590万商户恨透你！但疫情期间 我们只能指望你！ 疫情下的公司
创业失败，就去送外卖，这句话一点都不假。...
创业失败，就去送外卖，这句话一点都不假。
据劳动报，自2020年1月20日，至2月23日，疫情期间，美团外卖新添7.5万个外卖小哥，其中有13.8%来自于小微创业者，也就是有1万多，人创业失败去送外卖了。
下次收到外卖时，你或许可以激动一下，说不定给你专车配送餐饮的就是某位，曾经的江湖传说。
所以，最后是外卖成，了最大的赢家。
就连那些平时看不上外卖，的高端五(高端五)星级酒店和餐厅，也因为疫情限制，不得已做起了线上业务，向外卖平台低头。
结果，有一家外卖平台，美团，居然“膨胀”起来了。
被餐饮界围攻 美团背后苦不堪言
有人雪中送炭，有人趁火打劫。
近几年，美团遭到了餐饮界围攻。商户老板表示：自己在给王兴打工！多数商户选择美团的，初衷是只用8%的佣金就可以获得，美团体系背后的巨大流量。
但是，随着外卖市场不断扩大，再加上美团占领了流量，的制高点，美团的抽佣也是水涨船高，根据美团官网数据，目前美团外卖的佣金，费率普遍在18%-25%之间。
美团最新公告数据显示，活跃商家数量，为590万户，环比增长8.8%。
这么说吧，餐饮业看起来赚钱，但是除去房租水电和人工，利润可能大部分也，就在30%-40%之间，再减掉20%以上的扣点，可不就是在给美团打工吗？
疫情当下，这个矛盾更是被激发出来：对于还在营业的，餐饮企业来说，线下订单稀少，营收全靠线上撑着，本来做的就是亏钱的生意，这个时候，美团饿了么的，佣金却毫无降低的迹象。
原因很简单，美团点评的各项业务几乎都面临的，阿里巴巴的正面竞争，外卖有饿了么，在线选票有淘票票，餐饮到店有口碑网，甚至美团斥巨资收购的摩拜单车，都有阿里巴巴背后支持的哈罗单车强势狙击。
要想跟阿里竞争，最简单直接的方式，就是烧钱：用钱换用户、补贴商户，硬把交易双方拉到，平台上来。
除了阿里，美团还跟各自领域的，小巨头都“杠”上了，比如说2018年滴滴与美团的，补贴大战，就号称准备了，40亿用于补贴。
被誉为碎钞机的生鲜，美团也多有参与。
比如说快驴进货，是美团针对餐饮产业链上游推出的，餐饮供应链平台，2016年就已上线，2018年美团组织架构调整，后，独立为快驴事业部，开始规模化运作。
快驴是全自营模式，既要管上游产业链，又要管下游商家，为了拉拢商家布局产业链，美团又是烧了一波钱。
总之，什么烧钱，美团就做什么。
比如说快驴进货，是美团针对餐饮产业链上游推出的，餐饮供应链平台，主要给B端餐饮供应生鲜、粮油等产品，2016年就已上线，2018年美团组织架构调整，后，独立为快驴事业部，开始规模化运作。
靠着种种骚操作，2018年，美团终于在获得了650亿，收入的时候，亏出了1150亿的“天文数字”。
其实，美团亏钱也不是一天两天，了。从 2010 年 3 月 4 日第一个团购，项目上线开始，美团连亏了9年，在2019年的三季度，美团才开始盈利。
互联网公司 流量就是护城河！
亏得这么惨，美团还在继续亏，是傻吗？王兴的大脑门告诉你，显然不是。股东既然选择默默支持，显然有利可图。
互联网公司，生存的必要条件是流量。掌握流量，把流量变现，前期即使亏钱也，可以快速回本。
根据QuestMobile发布的《中国移动互联网2019，半年大报告》显示，2019年第二季度移动互联网用户，净减200万，月度活跃用户规模为11.4亿，我国的移动互联网人口红利的，天花板已至。而在用户数据增速，放缓的趋势下，互联网各个领域的规模效应，反而越发放大，这使得市场竞争的优势集中在头部企业。
拿外卖举例。据QuestMobile数据显示，截至2019年12月31日，美团日活用户数，已达到6985.86万，在生活服务类，app中处于首位，饿了么同期日活用户数，仅为1097.03万。
美团的日活是饿，了么的6倍，作为外卖界的两大巨头，饿了么从数据上看显然，不是美团的对手。排在后面的更不用说，阿里系的口碑，依托巨大流量入口，也只位列第四，无法和美团抗衡。
美团之所以强大，就来源于庞大的流量入口。美团业务具有多样性，外卖、民宿、酒旅、出行、线下超市、共享单车、金融支付、生鲜等等，一站式解决生活需求，美团的用户粘性被加强。
有数据为证，一份Trustdata发布的《2019年上半年中国外卖行业发展，分析报告》显示，截止2019年6月，美团外卖商家的，用户粘性为66.3%，而饿了么则为57.1%。
饿了么的用户粘性低，就是因为它业务结构单一。
用户粘性增强，又进一步巩固流量的，稳定性，确保带来收益。
2019年美团发布“十一外卖消费大数据”显示，国庆假期，全国外卖订单，同比增长43%，其中旅行外卖订单同比，增长47%。说明美团的出行业务的流量，在助力外卖业务。不同业务之间流量的，相互碰撞，效果是非常惊人的。
光靠简单的扩展业务线是无法获取，忠诚的用户流量的，技术需要为“开拓疆土”打头阵。
美团花钱除了获取最基础，的流量之外，作为一家生活服务领域，的巨头，美团在研发新技术上也，投入不少，很多人或许都不知道。
在研发上，美团一直在投入。2015年，美团的研发费用只有12.5亿元，到2018年，这个数字涨到了70.72亿。
很多人疑惑，美团这些业务，看起来很简单，怎么需要有技术含量呢？
非也非也。
拿外卖举例子，外卖的配送过程涉及，到大数据精准计算，机器学习，需要极高的技术研发投入，优化客户体验。2018年，美团外卖业务的收入占，到总营收的一半以上，撑起了美团的半壁江山，所以外卖对美团来说，非常之重要。
从浏览到用户下单、支付、商家接单、骑手配送，最后到送达过程，一单业务(单业务)完成的链条，是非常长的，但是容错率非常低。这也是我们说的即时服务。要确保每天超过3000万单，能够万无一失的送到客户手上，这并不简单。看看下面这张图。
每一次订单调度，都要求经过数亿次的计算，以实现路径方案最优化。美团智能调度系统，经历过几轮升级，5.0版本发布时，已经可以做到0.55毫秒内为骑手分配，最优路线。
因此，在配送的效率上，也必须快人一步。
2016年10月，饿了么宣称蜂鸟“准时达”，单均配送时长已，降至29分钟，而12月美团就把外卖，平均时长降低到28分钟，比饿了么快了1分钟，时间越短，要求的技术升级要求更高。
除了人工配送，美团利用ai技术研发出自动驾驶，的配送车，并申请25项自动，驾驶技术专利。这些技术涉及到特定情景，的车辆底盘、多传感器融合、高分辨率地图及基于ai，的驾驶，每一项应用的技术门槛，都相当高。
此外，美团还研发并落地无人，车配送。
2016年10月，美团就成立项目组研发，特定场景下的无人车配送。2018年7月，美团举办了无人，配送开放平台发布会，这一平台基于，智能调度系统、美团云、大数据以及数据安全体系，开放无人配送技术给供应链，上下游机构，并给予运营、商家、销售方面的支持。
今年2月，美团无人车团队和美团，买菜团队联合作战，在72小时内就完成了从初步沟通，到无人车落地。无人车研发的成果，得到应用。但是，由于技术难度较高，无人配送车在车辆改造、精准导航、人车配合等多个环节仍然有，不少的挑战。
3月4日，美团成立十周年纪念日，王兴表示，未来十年，美团将在科技研发上，加大投入。
在盈利上，美团还存在缺口，但是长期看，美团依托流量形成，了坚固的护城河，很大程度上抵御了来自阿里，系的反击，赚钱对美团来说并非难事。
科技巨头的成长没有天花板
从团购、外卖、出行、线下超市、共享单车、金融支付、生鲜等等领域，美团在布局。忍不住要想，美团下一步要去哪里？
目前来看，美团的销售成本在，不断地扩大，收入增速高于交易额，和用户增速，亏损在收窄。这意味着收入的增长不是靠用户，和交易的增长，而更多的是依赖高变现率，高转化率。此时，广告的高毛利，成本低，对于弥补业务亏损具，有较大意义。
作为最大的本地生活平台，美团为商家导流，广告产品客户主要是商家。如下图，美团为商家提高，各种功能性产品、设计与推广服务，其中最贵的是推广通，报价2万起。
数据显示，2017年，美团的广告，收入是47亿元，2018年已经增加到97亿，同比增长106%，已经接近微博的2018年，广告105亿元的收入。在外卖餐饮部分，广告收入23.3亿元，2017年仅为7.1亿元，同比增长228%。
当然，美团也面临着短视频app带来，的强大威胁。头条系的抖音推出“抖店”功能，快手上线同城服务功能，都可能抢走原本属于美团，的一部分本地商户广告预算。
像头条系依靠，精确算法名扬四海，对用户画像的精准描述，根据用户喜好精准推送，本地生活服务的广告，提高广告转化率，而这也十分符合商家胃口。
同时，利用大数据的算法，精确的为客户，找到潜在的消费者，提高服务收费，这是一种双赢。因此，获取流量之后，高效率的用好流量，美团加大研发投入，必不可少。
当然，想在广告这块肥田，挖掘到更多的财富，需要维系好和b，端商户的关系。简单粗暴的在疫情，期间突然提高佣金，在资本眼里无可厚非，但是有损人文情怀。科技巨头的天花板还很高，能不能在新的赛道，里为集体创造财富，这是所有人都期待的。
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