从化顺途公汽

【短篇小论】(普通话)顺途福田BJ6105PHEVCA-10

众所周知，从化嘅公交车係由二汽大财团旗下嘅从化公汽以及从化本地最大野鸡——顺途公汽进行运营嘅。唔好睇小呢间所...

众所周知，从化的公交车是由二汽大财团旗下的从化公汽以及从化本地最大野鸡——顺途公汽进行运营的。不要小看这间所谓的野鸡公司，它在从化的影响力是十分之大的，它手上有从化配车最多的线路，也有“强迫”二汽和它一起联营的线路，说规模的话可能比二汽大得多。这间公司曾经因为入手广州第一批欧陆造型金龙而抢了个第一，现在又有两个第一又要被顺途抢去了，这次的第一就是成为广州第一个引入柴油插电混合动力车的公司(甚至是全省第一个引入柴油插电混合动力车的公司→_→这个说法需要权威们去验证)，并且成为第一个拥有双字母车牌公交车的公司。同时这款车都创下顺途公司好多个第一，到底是怎样的呢，请往下看。

说回这次这批新车啦，这次顺途首批的混合动力新车采用俗称“猫头鹰”的造型，并且配有不明品牌的电子线路牌，而且好多都坏掉了→_→。不知道是不是顺途第一次买福田车，这次新车的涂装虽然都是纯绿色，但是居然从薄荷绿换成草绿色，难道是为了配合混合动力环保主题？有传言顺途下一批购入的新车(例如那十台地产比亚迪)都用回原先的薄荷绿涂装，而且线路牌都改回胶牌。外形尺寸方面，这款车的长宽高为10500mm×2500mm×3250mm。

看看司机位，相信这批车的内饰比顺途的任何一款公交车都要高级。这次这批车是顺途第一批采用CAN总线仪表台的车，其采用来自威帝的CAN系统，刹车总阀都是比较高级的威伯科总阀。另外都可以看到，这次这批车采用绿控系统，没错，就是那个令人咎病的系统，市区的广汽和安凯插电车都有用，不过乘坐感觉大有不同。

看看乘客区，乘客区的布局和一般的LNG车布局差唔多，只不过车尾的气罐换成电池组。值得一提的是，虽然都是绿控系统，但是这次的电池仓做得比较小，所以连“厕所门”都省了。另外这批车采用铝合金灯箱风道，这批车也是顺途第一批采用铝合金灯箱风道的车。

说说乘坐感受啦，其实坐起来和安凯插电差不多，都是二档起步，一直到三档都是纯电模式，四档到五档都是混合动力模式，到六档就是纯柴油机运作了。对于一台装有峰值功率只有65Kw的插电车来说算是不错了，加速算是比较快，而且纯电模式的时间比较长。不足的地方还是那些，例如换挡的时候顿挫感十分大，电机响到想爆炸那样，中后段加速比较无力(这个就没办法了，本来就是并联式混合动力系统，而且又选了个马力小的发动机)，即使是这样，顺途的司机都把这款车当飞机开了，在城鳌大道经常都把车开到CAN狂叫的状态，像顺途这种几乎0保养的公司，真的不知道会将这批车虐待成怎样。这次顺手录了个视频(请自动忽略车场的风声和狗吠声→_→)，给还未去从化的权威参考一下。

机械方面，这款车采用最大功率为147Kw的玉柴YC6J200-52国五柴油发动机，电机采用额定功率为45Kw；峰值功率为65Kw的上海电驱动368TYZ-XIS15N永磁同步电机，搭配配有绿控电控系统的中德ZD.F6S1280 6AMT变速箱，空调采用松芝CPP-VI-D。同时都可以看到，这次这批车采用了电子散热风扇，其布局位于中冷器上面，靠近车外，同时这批车都是顺途第一批采用电子风扇的公交车。