零跑汽车45亿元融资落地未提Pre-IPO 创始人朱江明曾放言五年内实现年销量80万辆

8月18日，零跑汽车发布公告称，已完成45亿元新一轮融资只不过，这一次零跑汽车并未强调此前提出的Pre-IPO轮，转而用新一轮代替

公告显示，本轮战略投资由中金资本领投，杭州国资投资中信建投和中信戴卡等携手入股，其中，杭州国资投资金额30亿元

继通过收购获得汽车生产资质，零跑汽车解决了生产问题后，如今，45亿元新一轮融资正式落地，使得零跑汽车在资金上获得补血

此前，在零跑汽车于金华召开的2.0战略发布会上，其创始人兼董事长朱江明宣布了企业的战略计划：到2025年，实现年销量80万辆

与此同时，朱江明对产品和技术的规划，提出了详细的时间表：在 2025 年底前推出 8 款车型，覆盖35万元以内的价格区间，并在2022年进军海外市场；在智能化领域三年内超越特斯拉

而这些豪言壮语，都需要充足的资金来做支撑此前，朱江明在接受中国经营报记者采访时便表示：此次新一轮融资，便是为了解决产品线升级及扩容等需要大量资金的问题到2025年，实现年销量80万辆近日，零跑汽车创始人兼董事长朱江明宣布了公司2.0战略计划

而2020年零跑汽车全年累计销量约为1.14万辆，针对外界有关该计划是否过于激进的质疑，朱江明则表示：这个目标在去年来看就有点激进，但是从今年来看，这个目标应该是非常容易实现的今年上半年，零跑汽车的累计销量已经超过2万辆，同比增长1257.3%，增长幅度位于国内造车新势力的第一位

对此，朱江明认为，当前新能源汽车的发展速度非常快从去年到今年，国内新能源汽车的销量，同比增长了100%以上从市场来看，销量的增速不会从100%掉到50%以下，因此，零跑需要推出更多的车型来匹配客户的需求，抢占市场的先机

除了当前的T03以及C11，在产品端，零跑汽车将在 2025 年底前推出8款全新车型，覆盖35万元以内的价格区间，并将在2022年进军海外市场而在技术布局上，朱江明则放言：在智能化领域，三年内超越特斯拉

朱江明补充表示：按照在未来4年半内推出8款新车的计划，这意味着，未来每年推出新车进度是2款，实际上，是需要维持这样的进度的公司会集中所有的资源按时发布这8款产品

根据朱江明所展示的产品规划PPT，记者发现截至2025年，零跑汽车的产品将分为T系列产品A系列产品C系列产品和D系列产品其中，T产品线，只有当下的T03车型，而其余产品线则分别计划推出三款车型并且，从T到D产品线，价格区间也在逐渐上升，按照规划，D系列产品的价格已经达到30万元人民币

目前零跑汽车旗下共有三款车型，不过，其产品发展并不顺利2019年1月，纯电动轿跑S01车型上市，但是，由于该车型属于轿跑，定位小众，截至去年5月，仅售出1000辆左右，而彼时该车型上市时，零跑汽车给其定下的销量目标是1万辆

2020年5月推出A00级纯电动小车零跑T03，才使得零跑汽车的销量开始正向增长在2020年零跑汽车全年1.14万辆的总销量中，其中T03成为销量主力，约为1.03万辆

今年6月份，在国内造车新势力的销量榜单中，零跑汽车以3941辆的销量成绩，排在蔚来汽车小鹏汽车理想汽车，以及哪吒汽车之后，位列第五名其中，零跑T03车型的销量占据了95%

今年1月初，零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11正式开启预售，预计将于今年第四季度正式交付该款车型定位为中级SUV，相较于T03，在价位上高出了10万元左右对于该款车型，零跑汽车联合创始人兼总裁吴保军强调：希望将C11打造成经典车型，要把这款车，打造成不输于BBA满配的高性能的产品他指出，当前C11上面所有的配置都是顶配，比如，车内的音响系统，调音算法软件便耗去了1000万元的成本

而对于为何从A00级车型切入的规划，朱江明则坦言：做A00市场，成本上的投入会少一点与此同时，通过零跑T03，有助于零跑汽车迅速培育市场，当前T03中有40%的客户是由原本的用户介绍的而这部分用户也正在转化成零跑C11的新用户，朱江明称，C11被推出以后，在下了订单的6000个用户中，其中有10%是T03的用户

与此同时，此前虽然零跑汽车在金华设有生产基地，一期的年产能为5万辆，但是在很长时间内都未解决生产资质的问题由于没有造车资质，零跑汽车选择长江乘用车代工截至去年年底，零跑汽车全资收购了福建新福达汽车之后解决了生产资质问题

在今年4月末，工信部发布了第343批道路机动车辆生产企业及产品公告，零跑作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布这意味着，零跑汽车已经获得了新能源汽车生产资质

此外，在今年3月末，杭州钱塘新区与零跑汽车举行新能源汽车项目签约仪式据悉，零跑汽车拟在钱塘新区建设年产20万辆新能源汽车项目，从事新能源汽车的研发生产与销售项目总投资40亿元，计划于2023年投产对于如何解决产品扩容和升级所带来的资金需求，朱江明在接受本报记者采访时表示：此次新一轮融资便是为了解决资金问题

8月18日，零跑汽车正式发布公告，宣布已经完成了新一轮轮融资，募集资金为45亿元，其中杭州市投资30亿元

在公告中，杭州市也透露了此次投资的目的杭州方表示，将与零跑围绕新能源汽车项目展开密切合作，以促进杭州新能源汽车产业高质量发展为目标，通过资金支持推动零跑快速发展，加速零跑向国内造车新势力第一梯队进发，实现共赢发展，强化杭州作为数字经济第一城的优势

事实上，在今年初，零跑汽车刚刚完成了B轮融资，吴保军表示：B轮融资达到了43亿元，超募13亿元

在去年8月份，零跑汽车则宣布获得一笔3.6亿元融资，来自金华中车智慧物联新能源产业投资中心（有限合伙），部分资金来源于金华经济技术开发区管理委员会财政局

更早以前，在2018年1月，零跑汽车完成了Pre-A轮融资，由红杉中国领投，总金额为4亿元人民币同年11月末，零跑汽车获得了由上海电气集团股份有限公司领投，兴证资本红杉资本等跟投的，规模达20亿元人民币的A轮融资

除开2016年未披露的天使轮融资金额，零跑汽车披露过的总融资额为70亿元人民币左右此前，零跑汽车曾表示，跳过C轮融资，直接进行Pre-IPO轮融资，显示了其希望快速推进上市进程的规划

然而，记者注意到，在此次公告中，零跑汽车并未提及Pre-IPO轮，转而使用新一轮代替

随着产品的升级，零跑汽车亟须解决资金问题，而上市则无疑是最有效的途径以同样作为造车新势力的小鹏汽车为例，其在近一年时间内完成Pre-IPO轮融资美国上市美股增发，并在中国香港上市后，共募集到超过66亿美元的融资

零跑汽车此前公开表示计划于2021年下半年提交IPO文件，2021年底或2022年初在科创板实现上市与此同时，除了零跑汽车，包括哪吒汽车天际汽车等在内的车企，此前都表示要向科创板发起冲击

然而，今年以来部分试图在科创板上市的车企纷纷遇阻，或对外发布公告撤回A股科创板IPO，而部分企业在被传出IPO被暂缓至今也无相关进展的消息

与此同时，国内的造车新势力头部企业蔚来汽车小鹏汽车理想汽车已经在美国上市然而有分析认为，如今美国股市受到特斯拉颓势的影响，对同类企业估值偏低，这类企业在美股市场获得的资金量或许已经达到上限

在科创板IPO审批日趋严格，以及美股市场前景并不乐观的情况下，很多车企选择转向港股上市近日小鹏汽车便已经在港股上市成功，且蔚来汽车以及理想汽车也被传出在规划登陆港股市场

近日，朱江明也告诉记者：当前公司对于上市有明确的时间表，不过对于上市规划，目前尚未确定是选择在科创板，还是在其他资本市场上市

冲刺科创板，零跑汽车需要考虑的问题包括：财务指标是否达标，其次则是科技含量是否满足要求

此前，零跑科技高级副总裁敬华在接受其他媒体采访时表示：最近赴科创板上市的政策中着重强调了两点，一是硬科技属性，这对零跑来说是利好；二是市场竞争力，零跑也在不断向上，这两条零跑完全符合

在此前零跑汽车的2.0战略发布会上，朱江明再次强调了零跑汽车的科技属性，其指出：零跑是唯一一家纯科技型的造车新势力吴保军也介绍道：当前零跑全方位自研，掌握了核心技术由零跑自主研发的，具备L3级别的自动驾驶算力中国首款拥有完全自主知识产权的AI驾驶芯片凌芯01，将搭载在零跑C11车上，并于今年10月份上市

而在财务指标上，此前其股东大华股份披露的财报显示，在2018年度，零跑的营收为122万元，亏损3.07亿元；在2019年，零跑的营收为1.16亿元，亏损5.88亿元；而在去年前9个月，其营收为2.67亿元，净亏损为4.87亿元

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