都是比亚迪出品，但偏偏它要走可爱路线？！试驾全新比亚迪海豚峰哥试车

第一次听说比亚迪要生产一台全新电动车，名叫海豚，我当时第一反应是：比亚迪也给长城带坏了吗？事实上，比亚迪这条海豚，意义绝不只在取一个听起来有趣名字上，而是源自全新的海洋美学设计理念：从外形内饰，到整体功能布局，都跟现有的王朝系列的车型都有一些不同

本期车评人

刘志峰

初见海豚，感觉清新，跟现在王朝系列车型那种一板一眼的设计很不同，从海豚提炼的设计语言几乎被贯彻到车身里里外外，甚至车身上深下浅的搭配也是源自海豚的配色，有了让整个视觉更活跃一些，像后视镜的橙色，绿色，还有粉色的外观颜色等都是过往比亚迪车型少见的颜色貌似车身颜色很简单一事，但实际上在大部分车厂推动这种多颜色的方案并不容易，也从一个侧面证明了比亚迪在海豚上面锐意求变的决心！

海豚不大，车长4.1米多一点，但奇怪的是轴距居然可以做到2.7米（2700mm），十分夸张，这要放在传统燃油车上是不可能的

比亚迪在e平台 3.0上也做了一些优化，刀片电池和热泵管理系统都用上了，前者融入到车架设计一部分，开起来的确感觉更扎实一些的，连车机UI系统也作了优化，总之，屏幕用起来挺顺手的我一直都觉得这个横竖屏切换的逻辑真是很赞，但至今也只有比亚迪在用

电池有两个版本：30.7kwh和44.9kwh，主力是后者，续航在400km上下，我们试驾的是次顶配车型，续航405km，3.9秒完成0-50km/h这车的加速表现有点类似于上汽大众ID系列：头段反应积极，中段就开始放缓，不是追求中高速，将注意力放在中低速时响应上走在市区，这车加速反应令人满意，车厢隔音不错，后排坐两个人有不错的舒适度