最近著名主持人孟非在某节目中怒斥嘉宾的“颜值说”爆红网络，颜值高不一定能出众，因为有颜值更高...
最近著名主持人孟非在某节目中怒斥嘉宾的“颜值说”爆红网络，颜值高不一定能出众，因为有颜值更高的，但真正有实力的选手定能大放光彩。而放眼重卡界，商用车之家小编发现有一位高颜值兼具实力派的选手即将成为明星人物，他是谁呢？它就是在东风柳汽在北京车展上展出的乘龙H7，历时3年专为高速物流用户量身打造可媲美进口产品的高端重卡。
全新平台下的乘龙H7由国际著名汽车设计大师马克•德尚亲自操刀，无论是整体外观造型设计,还是驾驶室内部构造,乘龙H7都可以称之为高端重卡的标杆:外观稳重大气,细节处完美展现,驾驶室处处彰显人性化设计。动力链匹配方面潍柴500大马力国五发动机匹配法士特12档AMT变速箱与2.87小速比车桥，非常契合高速物流用车理念。
超高颜值稳重大气 低风阻设计更节油车身采用流线型设计，搭配全包围的导流槽及侧护裙，整车风阻减小，降低燃油消耗。龙骨框架结构的驾驶室带来了铠甲是的超强防护，保障驾乘人员的安全。
大嘴型的夸张前脸设计搭配镀铬装饰的线条使得前脸时尚动感，进气格栅进行了加大处理，更利于散热。精巧的组合式大灯配备LED日间行车灯，提高行车安全。
整体式反光镜与遮阳板上都有镀铬装饰，给整车带来几分灵动的气息。车顶的“乘龙汽车”大字更是提升品牌的识别度，也利于品牌宣传。
800L铝合金双油箱设计对于目前高速物流来说就是极大的提高了运营效率，也避免了“柴油荒”时期导致的时效性差造客户抱怨的尴尬情景。整车也采用了模块化、轻量化的设计，可靠性提升，自重轻意味着能带来更多的收益。
车桥采用美国康迈轮边免维护技术，实现50万公里免维护，省去了很大一部分的维护保养费用。轮胎为米胖子，断开式挡泥板在国内早已习以为常，简单实用才是王道。
动力链匹配完美 专为高速物流而生该车搭载了潍柴蓝擎四代13L500马力的国五发动机，技术可靠，性能稳定，是一款低油耗安全环保的大功率发动机。前桥还配有横向稳定杆，配备威伯科的ABS系统。
后桥采用的是2.87的小速比车桥，搭配500马力与法士特12档AMT变速箱，传动效率更高，实现体系节油。发动机能在1200转时使车辆时速达到82KM/H，在高速物流运输上有着很大的优势。
美式拖拽臂4气囊悬挂注重轻量化的同时还保证了车辆的舒适度，维护简单。
该车ABS系统以及制动阀均采用威伯科品牌，安全可靠。整车管路布置干净整洁，捆扎工艺良好，管路也带有颜色标记区分，便于维护修理。
全新仪表台设计 空间超大更人性化驾驶室采用三级蹬车踏板，四维气动调节的气囊座椅用真皮材质包裹，驾乘感更加舒适，驾驶室内部空间超大。
多功能方向盘包含有定速巡航控制、多媒体控制开关等，简洁明了的仪表盘设计数据清晰易读，中间为液晶显示屏，富含高科技的元素，也使得整车颇具轿车化的驾乘感。
该车装配的是法士特12档直接档的AMT变速箱，减轻了驾驶人的劳动强度，更利于安全行车，这也是现如今高速物流用车的一种趋势。
中控台面板控制按钮众多，中间还安放了一个主车驻车制动器，在一定程度上提醒驾驶人停车记得拉上手刹。同时还配有自动空调系统以及MP5影音系统，紧跟时代的步伐。
中控台的储物槽设计的很人性化，两个水杯座，下方储物槽可放置毛巾、茶叶、行车证件票据等物品，很好很实用。
上下双层卧铺也算是跑长途的必备，保障驾驶人有一个良好的休息区，下方80CM宽的三段折叠式卧铺可翻起，一个小餐桌供驾驶人闲暇时饮食、填写单据等，非常实用。卧铺下方的储物空间也很大。
3个超大的储物格在驾驶室顶部，满足驾乘人员的跑长途运输的日常需求。
编后语：由东风柳汽全新重型平台打造的乘龙H7历时三年研发周期，是一款高颜值又实力出众的高性能重卡，尤其是大马力配法士特AMT变速箱及2.87小速比车桥，传动效率更高，更节油。整车在设计之初就注重空气动力学，通过进行风阻优化和头挂一体式设计，将行车风阻有效降低9%，综合油耗降低4%，在长途高效物流运输中，为用户大大节省运营成本，提高运输效率。相信乘龙H7能在高效物流运输市场有不错的表现。
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