就这样被你征服 重汽的免维护是怎样一种酸爽？
欢迎收听本期的《卡车之声》，做客我们节目的卡友是中国重汽节油挑战赛-成都分站的冠军李传瑞，9月26日，李传瑞驾驶重汽曼技术平台产品T7H 400马力6×2重卡，以24.63L/100公里的成绩一举夺冠，而此前他没有经过任何专门的节油驾驶培训...
李传瑞是一个卡车司机，哥哥李传龙作为山东传龙冷藏物流运输有限公司的老板，旗下包括自有及挂靠共上百辆卡车，全部是13米高栏，超过一半是中国重汽品牌。专营山东—成都、重庆专线的“冷链”物流。
传龙物流用高栏车跑冷藏运输有自己一套独门保冷技术，这个“冷藏”比较特殊，有一定的技术门槛，夏天即使再热也不会解冻。临沂到成都大约1600公里，一般24小时能到，速度比厢式冷藏车快，运价更便宜，自2004年物流运营到现在，一直以来生意都很好。
所以他们的“冷链”运输车对车头质量和可靠性要求非常高，因为每车货物动辄就是几十万甚至上百万，必须保证时效性，定时到达，而且要确保货件数量准确无误。
直到2004年，李传瑞买了一辆9.6米前四后八解放卡车开始自己的物流人生，2007年又入手了6*2的290马力解放新大威，此后又购进了福田欧曼卡车，截至到2010年时李传瑞总共养了3台车跑物流。但就在李传瑞的物流人生开始有声有色的时候，一场突如其来的人生变故降临到李传瑞的身上，随后李传瑞卖掉了自己的3辆卡车退出了物流圈子。但是，乐观的李传瑞并有没因此放弃心爱的卡车，在2014年春节李传瑞那颗热爱的物流事业的心又再次躁动起来，而这次他好像专为重汽HOWO而来。
一开始李传瑞打算等过了生意清淡、轮胎磨损严重的苦夏再买车，这样就稳坐中秋、国庆、春节三季物流旺季，但身边的小伙伴们春节一过就在嚷嚷看中了中国重汽HOWO，因为在鲁南地区 HOWO、汕德卡卖的非常火，当地像李传瑞这样年龄段的人，搞运输生意的非常多，普通一家都会养1-2台车。于是在多方打听，咨询身边很多朋友后，李传瑞和小伙伴们一口气订了12辆HOWO T7H 6*2 400马力拖头。因为在当时，8万公里换机油，方向轮、驱动轮都免维护，这些是比起其他车辆最大的优势，保养起来省心省力。现在传龙物流旗下大约50辆重汽，基本都是HOWO 400马力或440马力拖头。
李传瑞对重汽HOWO T7H评价很高：整体质量很好，小毛病很少。方向轮轴承、驱动轮、后桥都是免维护的，打黄油、保轮都免了，基本上每5-6万公里换一次齿轮油就可以，而且一种油通用，省心、省力。
通过参加这次节油赛，李传瑞说：“我学习了很多经验，每年至少能省1万元油费。我们以前虽有实际经验但缺乏理论指导，但还是要实际与理论相结合。没参加比赛前，我们的车辆油耗通过电脑测算要38.5L，现在不会超过31L”。
李传瑞现在一年下来纯收入大约30多万元，他计划下一步还要买重汽汕德卡。
李传瑞1994年开始开车，1996年拿到车本，04年开始自己买车跑运输，他的车打理得紧紧有条，既没有裸露的线头，也不会发出难听的噪音；干干净净，就像家一样。正如李传瑞所说，爱车就要深入车里，要“溶解”它，这是他的一贯理念。
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