跨入500强前夜，比亚迪在做些什么？

4月25日，人民日报、新华社等中央主要媒体及所属新媒体赴位于坪山新区的比亚迪公司调研时，比亚迪董事长兼总裁王传福表示,比亚迪最快2017年、最迟2018年能够挤进世界500强企业行列。...





撰稿 | 洲际传媒 刘卓

摘要：

大众创业，万众创新。如今，中国转型发展正迎来“春天”，很多企业在这个“春天”里信心满满……

4月25日，人民日报、新华社等中央主要媒体及所属新媒体赴位于坪山新区的比亚迪公司调研时，比亚迪董事长兼总裁王传福表示,比亚迪最快2017年、最迟2018年能够挤进世界500强企业行列。

1995年以二次电池起家，2003年踏入汽车领域，开发自主品牌。如今的比亚迪在电机、电控等领域掌握了大量的核心技术。这也是比亚迪进军世界500强的信心和底气。

在进军世界500强的前夜，比亚迪又在做些什么呢？

积极应对补贴退坡

作为深圳以及全国最大的新能源车企，比亚迪在面对新能源汽车补贴退坡时，以“规模效应”降低成本，应对补贴退坡。

“在一般情况下，相关部门在政策的出台前会跟企业充分沟通，给予企业一定的缓冲期，我们在财务预算以及其他规划上有所准备，不会仓促地面对新能源政策退坡。由于新能源汽车早期投资很大，所以需要补贴等政策扶持。不过，随着我们的规模不断壮大，对补贴政策的依赖程度会逐渐减少。例如，落成不足两年的比亚迪新能源电池坑梓基地，8GWh的新能源电池产能现基本已100%利用，随着海内外新能源汽车版图不断扩大，我们正逐渐进入良性循环的阶段。”

新增6Gwh电池产能

5月11日，比亚迪在接受采访时表示，经过多年的运营和改进，目前公司拥有磷酸铁锂电池成熟领先的生产技术和工艺，已经差不多扩充到10Gwh，电池的产能瓶颈已基本解决，可以满足生产的需要。目前公司正在筹备的150亿的非公开增发，计划再新增6Gwh电池产能。

拓展海外市场

如今，比亚迪的新能源大巴和出租车已经拓展至海外诸多国家和地区了。美国洛杉矶、加州荷兰的阿姆斯特丹的机场都有比亚迪的新能源车在运行。目前比亚迪的纯电动大巴及纯电动出租车的足迹及已遍布全球6大洲、43个国家和地区、190个城市。未来，在乘用车领域，公司也积极筹划，将新能源乘用车销售到欧美市场。

其实，很多时候，“成功”这种事情，不需要有意为之，只要把当下的每一件事做好，成功则是自然而然。

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