别再煽风点火了！张家界出租车罢工不是那样的！

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/别再煽风点火了！张家界出租车罢工不是那样的！

/【爆料吧】长沙加油站起火？

/【微求助】张家界五中初二107班的彭敏，有人找！

/玻璃桥完成桥面玻璃安装

/爱情的巨轮说开就开！520，全城示爱！

最近出租车“罢工维权”一事在张家界炒的是甚嚣尘上，各路人马齐上阵，在各个平台吵的是不可开交，谩骂的、叫好的、喝倒彩的、支持的、刷队形的、关我毛线事的...总之是泥沙俱下，什么样的都有。

因为以前皂七七也仅是坐出租而已，只知道伸手拦车、给钱下车，并没有细致了解过出租车行业。没有调查就没有发言权，因此经过两天的调查与思考，结合查询的大量资料，皂七七觉得，应该说点什么了。

我希望我尽可能的站在公平、客观、公正的角度上去分析这次“张家界罢工维权事件”，但一家之言，难免有失偏颇，希望大家能够在留言里给出更多您的“有思考的、客观的、理性”的言论。5月16号早上，张家界出租车罢运开始。5月16号下午，外地个人微信订阅号“的哥的姐那些事”报道了此事事件，并自己总结了一份维权声明。5月16号18点51分，本地网推送了“惊闻张家界出租车“维权”？？”的头条文章当天更晚及第二天，张家界其他微信平台开始推送关于罢工的内容。从5月16号，本地网推送的文章《惊闻张家界出租车“维权”？》可以看得出来，本地网是想通过该途径求证及证实此事，这样大的事件，让人很难去相信一个外地的个人微信公众号发出的东西，所以皂七七一再强调“无法证实其可靠性”，但在张家界个别微信公众号，却似乎故意忽略这一点，毫不犹豫的就原文转载了“的哥的姐那些事”的“未考证言论“↓↓

“2016年5月16日早晨，中国的旅游城市张家界的出租车司机们开始了他们的维权行动，初步了解原因，大概分为以下几项：

一、出租车司机一直强烈要求相关部门打击滴滴快车和专车，并要求关闭滴滴平台，考虑只放开滴滴出租车平台

二、强烈要求运管部门执法不要仅对准出租车，而放弃对专车  快车  摩托车等非法营运车辆的制止和打击

三、强烈要求出租车公司废除合同中的霸王条款，和随意罚款、扣车、高额收取车辆转让费等违规行为。

四、强烈要求解决滴滴专车扰乱客运市场、飞虎公司随意吃掉出租车指标、安顺公司乱罚款、飞龙公司和安顺公司的死表（计价器）等等。”

5月17号，本地网得到微友爆料的一份“张家界全体出租车司机的声明”中就有不一样的维权内容，下面皂七七节选一下↓↓（详见昨天文章“张家界出租车维权声明（存疑）”，为什么打“存疑”两个字，因为皂七七确认很多出租车司机都知道且认可这份声明，你也可以拉出任何一个出租车司机问他认可不认可，但七七永远不可能找到起草作者）

第一：为什么出租车公司更换新出租车时，违规加价、罚款，管理费、过户费无故加价？为何高价卖车、增加数量？

第二：运管部门先前规定出城区可议价，为什么现在都要求打表计费？现在频繁检查和高价罚款，是否有据可依？加强管理我们欢迎，但摩托车非法运营及私家车运营也得一视同仁。

第三：公司凭什么定下霸王条款，不签就拿不到新车？

第四：加强对滴滴行业的管理，滴滴车是营运车辆吗？公安交警部门对营运车辆的管理相当严格，八年强制报废，对滴滴车是否采取同样的政策？只要滴滴车营运，它就是营运车辆，应该采取同样的政策，八年强制报废，还有把滴滴车的主管部门明确下来，加強从业人员的资格认证，这样一来，出租车与滴滴车在同一条起跑线上，公平竞争，合理发展，为社会提供更方便、更快捷的出行服务，让广大市民受到实实在在的方便和实惠！

从两篇声明不难看出差别，第一篇由外地号“的哥的姐那些事”推送的所谓“维权声明”纯属个人初步了解，大致总结，完全不具备代表性。或许在别的城市，“出租车VS滴滴”是最尖锐的矛盾，所以该外地公众号才把这个划为此次罢工的“首要矛盾”。

众所周知，滴滴出行在张家界并没有完全普及开来（罢运之前），出租车跟滴滴的矛盾远远没有尖锐到要用罢工来与之对抗的程度，经过调查，这次罢运的主要矛盾是“出租车司机VS出租车公司”身上。

在全体出租车司机的声明中，他们仅仅是把滴滴最为最后一条，目的也只是希望滴滴能像出租车一样规范化起来，做到“公平竞争，合理发展”。

但正是因为一份外地号不靠谱的首发声明，加上张家界个别公众号的推波助澜，硬是把“出租车VS滴滴”的火烧的越来越旺，导致现在没人再关心张家界出租车司机们的真实诉求了。

自媒体也是媒体，秉承和坚守事件的客观性、真实性是最重要的一环，公平公正、实事求是、拥有社会责任心才是媒体人的基本素养。借鉴某地出租车罢工事件的案例，皂七七也学着从“市民”“游客”“出租车公司”“滴滴出行”“出租车”的角度去分析，看谁在此事件上影响最大？

首先“市民”

影响指数：★★

市民可以说在罢工事件中，影响是最小的，他们有公交车、私家车、摩的、滴滴等，罢工对某些张家界而言反而是好事，道路宽敞了，不堵了。但对某些没有私家车、不会/不能手机约车的市民，如学生、老人等，就造成了极大的不便。据我所知，很多学生没有手机，他们晚上下晚自习、早上上学都是选择出租车，罢工期间他们很多只能选择安全系数较低的摩的。

“游客”

影响指数：★★★★

张家界的游客对于出租车需求量还是很大的，那些自由行的游客，为了方便，出行都会选择出租车，张家界出租车罢工，无疑对最需要用车的游客造成了严重影响。

“出租车本身”

影响指数：★★★★★

罢工停运，暴露了出租车行业目前存在的诸多问题，成为考验相关方面管理智慧的一张试卷。出租车司机往往是一个家庭的经济支柱，上有老下有小，生活压力大，而这次罢工维权，几天没有收入是最次要的，他们还要承受各方面巨大的压力。

“出租车公司”

影响指数：★★★★★★

相比较出租车司机，压力更大的当然是出租车公司，虽然明面上所有人都被引导的误以为这次罢工的主要矛盾是“滴滴出行VS出租车司机”，但实际上，出租车公司肯定最是有苦难言，整个永定区的出租车罢工，给公司每天造成的损失几乎无法估量，而面对如此激烈的抗议，相信出租车公司更是难以招架，疲于应对，目前肯定还在苦恼的想对策中。

“滴滴出行”

影响指数：★★★★★★★★★★∞

此次罢工事件中，获利最大而无一害的当然是滴滴出行。某些或刻意或无意的引导，无形中给滴滴出行做了一次千载难逢的广告，滴滴出行的老板已笑晕在厕所。经过这次事件，所有关注微信的人都知道了滴滴出行，连以往只会选择出租车的皂七七今天都叫了两次滴滴，不得不说体验很好。可以说，从罢工那天起，滴滴出行才算在张家界站稳了脚跟。分析完毕，皂七七根据这两天本地网微友的留言大致总结了一下出租车的所有优缺点。

优点：

起步价五元15年不涨价；

司机有严格培训及考核，驾驶过硬，面对突发事件更能从容应对；

坐出租，因其正规而更放心，因市民用惯也更自在随性。

大都遵守交规。

学生坐，放心。

张家界出租车年年爱心送考。

....缺点：

五毛不找；

拼车不问乘客意见。（征求乘客同意能拼车，但司机们往往自行拼车）

存在欺诈现象。

存在不打表随意收钱现象。

存在服务态度不好现象。

有乘客还打“空车”提示字牌。

....

出租车行业的优缺点都很明显，我再从我个人的经历说几件事。

①一朋友因上学要经常坐摩托，我要求她一定要改坐出租！因为更安全放心！

②有次从三角坪到火车站，司机说20，我说打表，他说打表也这样，于是照付。等回来坐的打表，却只有十三块。

③司机们服务态度基本都很好，很多的哥对有些事件有着独到的见解，给了我很多启发，有意思的是，谈着谈着发现大家都认识某某人，张家界真的太小了。

④公司搬器材，较多，司机态度差：“早知道这么多东西，我就不停了，有这功夫我跑两单了。"

⑤记不清多少次，工作到凌晨两三点，下楼看到路边停靠的出租车，让人心里有股温暖。

⑥虽然大部分时候五毛不找，但很多次的哥一句霸气抹零“给七块吧”，感觉自己中了几百亿。

⑦开车打电话、抽烟，是我最厌恶的两种打的体验。

.....我坐滴滴不多，仅有的几次体验还是很好的，车内都干净清爽，没有气味，司机都文质彬彬，素养很高，也都很有礼貌。网上约车在全世界兴起不是没有道理。

今天皂七七坐了两次滴滴出行。今天坐车跟第一位滴滴司机聊的时候，他一句话说到了点子上：“说句实话，我们属于非法运营。”

然后我说，似乎是江苏某地出具了地方性的专车平台资质许可，然后他斩钉截铁的说：“不对，全国只有上海的滴滴是合法的。”

根据资料显示，去年10月8号，上海市交通委将专车平台资质许可颁给了滴滴上海分公司旗下专车，不包括快车。

滴滴出行CEO程维说明了一些滴滴规范化后的标准①关于资质：滴滴车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。

②关于车：对于车的标准，原则上专车车辆在价格和车型上要比出租车辆好。

③关于驾驶员：对于驾驶员的培训和考核也制定了相关方案。

④关于保险：保险上的创新考虑到了车子如果发生损坏谁来承担、第三方责任险、乘客和司机的安全等。

上海市交通委主任孙建平表示，这是一个待厘清的模糊点，根据《机动车强制报废标准规定》，私家车如果接入专车平台，也将面临使用年限从不受限制到最多使用八年时间的规定。对此，孙建平表示，这个问题要等交通部规定下来再讨论，因为还有全国性的听取意见，可行性等问题。

可见滴滴出行的全面合法化和规范化还在摸索与试探中进行，这也是张家界滴滴最大的致命点：没有规范化合法化，私家车得不到运营资质，张家界的相关部门也无法对滴滴出行做出有效监管。

皂七七在今天的滴滴车上对司机说：“你对滴滴的规范化怎么看？”

他说：“这对所有人都好，最主要是对我们滴滴司机好处最大。现在每天也赚不到几个钱，就是图个油钱。”

相信滴滴高层做梦也想拥有全国规范化，真正意义穿上合法的外衣。

从这些角度来说，出租车行业希望滴滴出行有监管，能规范，也不能说这种想法就错了，别忘了他们的真正诉求是希望“公平竞争，合理发展”。OK，啰啰嗦嗦这么长一大串，也是希望能让大家明白任何事件都是有两面性的，没有一味的好与不好，就好像皂七七去火车站20块钱被坑哭，但也有好司机打表13块钱就送到家。

老子曰：孰能浊以静之徐清，孰能安以动之徐生。

浑浊总会慢慢的澄清下来，这时候才能看到最本质的东西；动荡总会安定下来，这时才会有生机勃发。

虽然说这次的罢工事件能够这次的罢工事件太过激了，没有参照正常途径需求解决，但虽然过激但不无好处，相信出租车行业看过市民对他们的批评与鼓励，才能更好的改进自身、规范自身。也希望滴滴出行能够尽快的跟相关部门达成一致，找到在张家界规范化的途径。

嘿，的哥的姐们，

五毛下次就找了吧，不差这点钱，只是尊重。

拼客征求我们同意，这也是尊重，我们大多喜欢与人方便的。

出城是否议价等这次有了结果再说，但市城区请务必打表。

开车中不要抽烟、不要打电话，危险驾驶行为务必禁止！

....

毕竟说张家界不需要出租车是不可能的，所以这次罢工事件还是快点协商解决吧，不然真的会造成很大的交通压力！

或许有很多人会说交通反而更通畅了！

但那些游客怎么想？？

那些问皂七七“今天怎么没有出租车”的市民又怎么想？

那些晚上十点才下课的高三生怎么想？

对没有需求的人来说，恨不得马路上没车，对有需求的人来说，出租车真的很重要。

又码字到现在，好吧，想回家只能叫滴滴了。

看，再不快点解决，客源要被抢光啦。今日，本地网微友发来爆料，称看到朋友圈有人在传下面这个爆炸起火的小视频，说是长沙东站加油站起火。@政法频道上述视频并非现场的爆炸视频，以下为附近居民拍下的救援现场视频。





截至目前，消防共出动8台消防车参与处置，火灾并未造成人员伤亡。（政法频道）

皂七七微评

再传两天，不定又变成啥了....大家好，我叫佳佳，我找一个人很久了，到现在还没有找到，所以借助本地网平台来寻找她。她，今年20到25岁之间，性别女，叫彭敏，2004年就读于张家界第五中学，那时候读初二107班。现在我们当年的同学筹备同学会，所以，彭敏你在哪？

我初二上学期就辍学了，跟她断了联系。于是现在没办法，我就找到了当年在五中毕业的同学，问了很多人，就是不知道她的联系方式。好像听说，她没有读到毕业。当时我也不知道该怎么寻找，到了她以前大概住的地方，问了下，都说不知道。我一直寻找，找了有1年多了，直到昨天，实在没有办法了，我才找到张家界本地网，希望大家能帮我寻找。

备注：妳要是关注这个平台，看见了此消息，我希望你联系我，也希望大家一起来帮我注意下身边有没有叫【彭敏】的女孩子，20到25岁之间，有此人的话也可以联系我。谢谢大家

联系号码：13469195675（佳佳）

微信：zjjxy0000

皂七七微评

大家留心一下，帮他们可以再续同学之谊。

张家界本地网免费发布公益类求助信息，能力越大，责任越大，我们愿集合本地网微友们的力量为这个社会尽一份绵薄之力！


近日，湖南张家界大峡谷人行玻璃桥完成桥面玻璃安装目前，整个玻璃桥主体已经完工，游客中心进入内部装修收尾阶段，景区外部停车场扩建工程在建设中。（新华网）

皂七七微评

这个够刺激，谁去蹦个极？

【520活动】

爱的俯卧撑|爱要大声说出来

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比赛第二轮：现场观众挑战单手做俯卧撑。在规定的时间，数量做的最多的选手可获得300元购物卡1张。

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奖项设置：活动二：在步步高百货1楼服务台旁的指定视觉前录制1段短片大声说：“520爸爸”或“520妈妈”或“520老公”或“520老婆”......+“520步步高，520奥莱风暴”，把录制的短片转发自己的微信朋友圈，凭朋友圈的转发结果即可在一楼服务台领取1张电影票/其它礼品/50元奥莱风暴优惠券（B券）1张（任选其中1样），每天限前100名顾客，礼品有限，先到先得，送完即止。

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