晋城有了自己的打车软件，但不是滴滴

昨天打车，和师傅聊天，师傅说，现在客运管理处推出了一款晋城人自己的打车软件“车兴出行”，和滴滴几乎一模一样，...



昨天打车，和师傅聊天，师傅说，现在客运管理处推出了一款晋城人自己的打车软件“车兴出行”，和滴滴几乎一模一样，不同点是，只有严格审核的出租车才可以加入。

滴滴玩了几年了，把全国的市场都抢了，晋城的市场却如此艰难，一场接一场的“战争”，虽然晋城人都知道了滴滴，但是，离用滴滴还有点距离，是和平年代，却没有和平氛围。

苹果入股10亿美元也无济于事。

晋城1400辆出租车放弃滴滴，推出了自己的打车软件，叫什么？“车兴出行”，且不说好用不好用，这名字念起来并不顺口，这个“兴”与后面的“行”，念起来很不舒服，是谁起的这个名字呢？

开发这款软件花了不少钱吧？我在想，有了自己的软件，就可以挤走滴滴？

出租车，应该从服务做起，从性价比做起，并不是从软件做起，毕竟滴滴从软件性能方面比这款本土软件强许多（不需要打辩，没有多少人相信比滴滴性能强）。

本来是硬件和服务的问题，现在变成了软件和软件的问题，可以这样理解：

从平台方面，出租车和滴滴专车是一个起跑线，如何选择，是两相情愿的事，就从几次两者战争来看，大多数老百姓还是占在了滴滴一方，原因很简单：

出租车陈年诟病太多，需要求变。

就像两个人没法过了，就会离婚，去选择另外一个人，那个人怎么样，与现在无关，现在考虑的是，没法过了，需要离婚。

另外一个人，有两种可能，好或者不好，至少还有“好”的可能吧？

这款软件能走多远，许多人心知肚明。

市场的东西，想不通，为什么要用这种方式把控？

好了，我们来个调查吧：

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