蓄电池充电。

蓄电池充电...







1 . 起动机蓄电池 61 安时

2 . STS 跟踪器接口/DBMC

3 . 蓄电池诊断监测仪

4 . 主系统蓄电池 - 92 安时 (AGM)

5 . 蓄电池负极电缆

6 . 蓄电池正极电缆

本车辆配备两块蓄电池，它们位于车辆的行李厢区域。配备专用软件的网关控制模块用于监测和控制车辆中的能源管理功能。双蓄电池功能利用配备专门用于双蓄电池管理控制的软件的 STS 跟踪器接口实现紧急起动。

这两个蓄电池的容量不同，如下所示：

• 起动机蓄电池 - 61 安时

• 主系统蓄电池 - 92 安时（AGM - 可溶性玻璃垫）

AGM（可溶性玻璃垫）蓄电池包含一块玻璃微纤维垫，电解液吸附在该玻璃垫中。这种蓄电池特别以其防溢漏设计、出色的可充电能力、良好的冷起动性能、较低的自放电速率和免维护特性而著称。因此，在更换蓄电池时，不仅必须使用电子部件目录指定的类型，而且对于所有配备能源管理系统的车辆而言，还必须由蓄电池监测控制单元对其进行记忆（编码）。

蓄电池电量耗尽

当蓄电池电量耗尽时（即发动机不能转动），一个简单的操作可帮助完成起动程序：按“发动机起动/停止”按钮一次。此时，车辆电气系统使用备用电源运行，并且驾驶员信息面板上将显示“蓄电池电量不足 - 请起动发动机”的警报字样。踩下制动踏板，并再次按“发动机起动/停止”按钮。发动机将正常起动。

如果在第一次按“发动机起动/停止”按钮后大约 5 分钟内未起动发动机，则车辆电气系统将关闭以节省电力。此时须重复起动程序。

充电



1 . 发动机盖下正极电缆充电点

2 . 磁性主蓄电池外部充电点

3 . 蓄电池充电接地点

磁性主蓄电池外部充电点

宾利 Mulsanne（慕尚）装有一个主蓄电池外部充电点，它位于车尾牌照底座中，靠近牌照灯。

宾利充电器配有配套的磁性接头，并且经过专门设计，对于容积充电阶段可以提供 7 安培的充电电流。如果留有较长时间，可以使用涓流充电阶段，以便进行蓄电池整理。在安装车尾牌照时，确保拍照顶部与底座边缘之间留有最小 25 毫米的间隙。安装蓄电池调节器连接并旋转 90º以检查起步断开性能

车间蓄电池充电器

如果要连接车间蓄电池充电器，应该使用发动机盖下的充电点。充电器的负极引线应连接到发动机吊眼。如果这不可用，而要将蓄电池充电器直接连接到蓄电池，则充电器的负极夹钳必须只能连接到起动机蓄电池端子，而剩下的正极引线应连接到起动机或主系统蓄电池的正极端子。

蓄电池充电

在维修保养过程中，可能需要更换主系统蓄电池，此操作应在诊断检测设备 VAS 5052A/VAS5052 的帮助下完成。这样可以确保由 BDM 收集的所有历史数据得到保留。将来宾利可能需要这些数据（如蓄电池充电/放电性
能）。

在更换过程中，需要提供以下数据，以便能够根据需要将这些数据输入到 VAS 5052A/VAS 5052 中：

• 蓄电池部件号

• 供应商代码，例如 VARTA

• 蓄电池数据 - （10 位数字的序列号



1 . 蓄电池部件号

2 . 主系统蓄电池

3 . 蓄电池数据（10 位数字的序列号）

4 . 起动机蓄电池

5 . 供应商代码，例如 VARTA

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