上汽大通G10短暂零接触

汽车生活...

刚知道上汽大通这个汽车品牌是15年下半年，应绍兴康瑞大通4S店的老总邀请去做客，在他的展厅看到了V80，V80房车，G10，G10骑士版这几款车，当时也没当回事，就这么匆匆一瞥，径直上楼去喝老总泡的茶去了。说真的，我对国产车当时一没有什么感觉，二来自己的车也足够好，三来当天去他那里是吃饭聊天HAPPY的。所以当时真的没有在意这几款车。约莫下午时分，一群人酒足饭饱闲来无事，睡觉的睡觉，工作的工作，聊天的聊天，我起身下楼去饭后百步行。因此有了与这款G10大通汽车的初次交流。我喜欢把汽车当作灵性的物件，我觉得每一辆车都有它的灵性和灵魂，我们驾驭它的时候，拥有它的时候，都是彼此的交流和照顾。

我对车比较挑剔，

所以先看中了G10（高配）。我绕着此车细细看了几圈，按照我15年的驾龄和拥有过五辆车的经验，对此车产生了自我的感受：霸气。前卫。功能强大，外形饱满且做工不输于其他高端工艺车。

首先是G10全车车身两毫米的缝隙，打破了我对国产车车身缝隙大小粗细不一的固有眼光。其次，车的LOGO也设计的简洁大气，加上英国品牌MAXUS的车标，告诉了我大通汽车的国外血缘。大气的电动尾门还加入了脚踢式的人性设计，瞬间高大上。右侧电动侧门，反应灵敏，且有防夹功能，也是一个亮点。车前大灯是蓝光晶钻式氙气大灯（前灯随光智能感应），LED日间行车灯。电热反光镜，下方还有三百六十度环视全景摄像头。感应式雨刮器，18寸的铝合金钢圈，大气的全车包围，让我禁不住有了进一步了解G10的冲动。

接着，我进入了驾驶室。一打开车门，发现车椅的设计非常人性，也非常时尚。时尚的仪表盘加上霸气侧漏的12寸液晶导航，对我视觉又是一次冲击。多功能方向盘以及定速巡航，车道偏离警示系统，对于现如今的商务车也是大有裨益。作为老司机（别污老司机这个词哦）谁都遇见过高速犯困的情况，差之毫厘失之千里，这句老话对每个高速公路上犯困的司机都是警示名言。G10有如此实用的功能，也足见下了成本和心力。

坐在豪华真皮座椅里，我把头扭向车后方去看，G10是7座设计，座位设计很人性化，靠枕有两边凸起，为的是睡觉的乘客头向任何一边倾斜的时候不劳累脖子。想必在车内漫漫长途中睡过觉的 朋友都知道脖子的那种酸爽，真是睡的没质量。不过，G10的座椅有此辅助，不至于我们纤细的脖子收到劳累伤害。我还发现G10的座椅还有让小腿得以解放的设计，这不就是客机头等舱座椅的设计吗？！真心服了，G10你能不能低调点。发动机是2.0T汽油发动机。（还有2.4L自然吸气和将来的1.9T柴油发动机。）动力足够，咱又不当跑车对不对，也总不能要求G10百米加速破6不是？

接着我走到了第三排座椅处，有过商务车的朋友知道，第三排是商务车的难中之难，不能占用空间太大，不然后备箱储物不多，又不能太挤，不然第三排坐着绝对是煎熬，除了小朋友。但凡市场上现有的七座商务车包括越野车，我还真没听见过哪位爷说第三排座椅坐着舒坦。除非侏儒。G10的第三排又一次冲击了我。完全舒服。一点也不挤。上不碰头，膝盖离前排又有半个手臂的空间，还有座椅滑轨。恩，不错，真心不错。第三排座椅能设计成如此，足见设计者的IQ,EQ,180以上智商情商。

这时候，朋友又来叫我去吃晚饭了，我一听又有大餐吃了，就带着对G10的满意离开了。对G10的第一次零距离接触就结束了，不过作为一个多年驾龄拥有过多款车型的我，真心话对G10产生了浓浓的兴趣。229800元的这个配置的G10性价比也是给予肯定的。

话不多说，我不是专业的汽车媒体人或评价师。很多专业术语我也说不出来。不过，还是那句话，车有灵性，车有灵魂，G10就是一辆灵性高的车。与它为伴，时光岂会虚度。

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