【案例】江西省S233省道新余段泡沫沥青就地冷再生

项目简介江西省S233省道新余段是重要的高速出口连接线，担当着重要的交通运输角色，而且交通流量非常大，重载车...

项目简介

江西省S233省道新余段是重要的高速出口连接线，担当着重要的交通运输角色，而且交通流量非常大，重载车辆尤其多。经过多年的行车荷载作用，目前该路段的病害非常严重，主要表现为大面积龟裂，局部沉陷，车辙，唧浆，表面脱落等，平整度极差，严重影响了行车的安全性和舒适性，新余市公路管理局通过仔细考察和调研调研，最终决定采用维特根的就地冷再生技术来对该路段以进行大修，同时也作为试验段来施工，如果达到预期的效果则在全市范围进行大面积应用和推广。

冷再生方案

现路面的路面结构为：7cm沥青面层+34cm水泥稳定碎石基层，针对不同的路面损坏程度采用两种不同的就地冷再生工艺：1）病害严重路段，在局部挖补处理的基础上，对原路面7cm沥青面层和13cm水泥稳定碎石基层进行水泥就地冷再生，形成水泥就地冷再生稳定基层，然后在其上加铺20cm的水泥稳定碎石新基层，最后加铺9cm的沥青面层（4cmAC16+5cmAC20），通过前期对原路面的铣刨取样和7天无侧限抗压强度试验确定水泥的添加量为4%。2）病害较轻路段，对原路面7cm沥青面层和13cm水泥稳定碎石基层进行泡沫沥青就地冷再生，形成泡沫就地冷再生柔性基层。养生并喷洒粘层油后，直接在其上加铺9cm的沥青面层（4cmAC16+5cmAC20），泡沫沥青用量2.4%，水泥添加量为1.5%。

冷再生施工

由于该路段交通量异常大，所以只能采用半幅封闭施工的方法，施工路段实施交通管制单边放行。水泥就地冷再生段约800米，泡沫沥青就地再生段约400米，再生宽度均为11.2米。冷再生设备采用维特根的WR2000就地冷再生机，该机型机动灵活，特别适合国省干线和乡村公路的就地冷再生施工；水泥添加采用人工打方格摊铺的方法。

打方格

摊铺水泥

冷再生施工

碾压完成的水泥就地冷再生层

完工的泡沫沥青就地冷再生层

结语

已完工的冷再生段得到了江西省公路局和新余市公路局等有关领导的肯定和好评，为此于2013年4月25日专门在新余召开了就地冷再生现场会，把全省所有地市公路局的相关人员召集一起来参观和考察维特根就地冷再生技术，通过这次现场会让公路养护工作者了解到除了常规的维修手段外，还可以通过冷再生的方法实现，与会人员都对这种技术很感兴趣和给予了肯定。这次试验段施工是就地冷再生技术江西省首次在国省干线的成功应用，相信将来一定会有更多的地方公路采用维特根冷再生工艺来进行大中修，而维特根冷再生技术在江西省公路养护系统拥有更广阔的应用前景。