病害路面施工

公路工程路面施工常见通病原因分析

路面工程常见病害原因分析...

公路工程路面施工中常见通病的原因有很多方面，不仅与设计、施工等形成前的环节有关，而且与完工形成后的使用、养护和管理等密切相关。路面施工中常见的通病主要有两类：一类是结构性病害，它是路面结构的整体或其某一个或几个组成部分的病害，一般情况下不影响路桥的正常使用，但严重时可能达到不能支撑车辆的荷载；另一类是功能性病害，即由于路面的不平整，使其丧失预期的使用功能。路桥施工中的病害类型很多，因区域不同，环境不同，出现的情况各异，其中比较常见的病害主要有泛油、波浪、壅包、滑稽、裂缝、坑槽、松散、啃边等，这些病害具有普遍性和严重性，特别需要引起我们的重视。

（1）设计不够科学

在路基的初步设计中，由于没有进行充分的地质勘测和资料准备，仅靠观察地表外形结构判断路基的构造类型，出现误差的可能性比较大。在某条公路的施工建设中，就因为设计判断存在误差，对泥质页岩的路基竟然没有设置半刚性基层，施工单位按照设计图纸进行施工后，由于碰上阴雨天，随着雨水的不断渗入，导致泥质页岩及风化岩软化，沥青路面结构强度不足，进而出现了大面积的混凝土裂缝。

（2）路面厚度不达标

一般来讲，路桥施工时，路面的厚度设计都需要按照一定的标准进行，对于特殊的工程项目，还需达到国家的强制性标准。但是，在实际的施工建设中，施工方从节约成本、赶工等原因考虑，往往并不重视路面厚度的设计及施工工作，盲目地以为路基夯实就可以高枕无忧了，岂不知路面厚度大小对路桥工程今后的使用寿命影响巨大。

（3）混凝土自身的特性

混凝土自身的特性也会造成裂缝等病害。混凝土的裂缝主要有3种：表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝。混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形，受到外部约束时，将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。引起混凝土出现裂缝的因素主要有温度和水分等。

（4）改造方案粗糙

在旧路改造过程中，正确的做法是，应该先对所利用的路段状况进行科学的评估，根据旧路强度弯沉指标等客观指数确定旧路的改造方案及补强厚度。但在实际施工中，施工单位没有认真细致的调查，大致给出一个补强厚度及路段桩号就草草了事，监理有职无权，无法严格监理，结果导致许多补强路段强后弯沉值大于设计值，造成新铺好的路面强度不足，早期破坏严重。

（5）施工中控制不严格

对原材料的检验不够严格，对沥青混合料的配合比例控制不恰当，或者材料不合格等因素，特别是矿粉和沥青用量不准，未能严格按照设计的材料配比进行材料的使用，可能会使沥青路面早期出现油包、坑槽等病害。当然，施工机械设备如果不配套，沥青和矿料拌合时的温度过高，沥青便可能被矿料的高温灼焦、沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。碾压温度过高活着碾压不及时，混合料在使用中就不能发挥预期的效果就会出现推移，甚至发生混凝土微裂。此外，养护人员如果未及时进行适当的养护措施，特别是在养护人员技术不过关的情况下，可能会由于喷油不够，用油量控制不平，给路面造成泛油、推拥、松散等病害。