高压喷射燃油

宝马X5燃油高压油泵结构

燃油高压系统(大陆高压泵)6缸汽油发动机N55使用均匀直接喷射系统工作。通过使用直接喷射系统，可在...

燃油高压系统 (大陆高压泵)

6 缸汽油发动机 N55

使用均匀直接喷射系统工作。通过使用直接喷射系统，可在整个燃烧室内实现均匀的混合气形成。均匀的混合气形成意味着，可象进气管喷射装置一样按化学计算

(空气过量系数 = 1) 调节空燃比。"按化学计算" 表示 14.7 千克空气与 1

千克燃油这样一个空燃比。通过均匀的混合气形成可以使用常规排气再处理。

采用高压喷射 (HDE)，它通过喷油嘴工作。在直接喷射系统中，燃油在高压下 (怠速：约 50 bar，满负荷：约

200 bar) 喷射到燃烧室中，并在那里汽化。这样，系统热量被抽出，从而降低了爆震的倾向。这样可以提高压缩比，并由此提高效率。

每个气缸各自的全顺序喷射装置具有下列优点：

-每个单个气缸的最佳混合气制备

-喷射时间与发动机运行状态 (发动机转速、负荷和温度) 匹配

-在交变负荷时有选择地修正各个气缸的燃油喷射

(在一个进气行程期间可以通过追加燃油喷射、延长或缩短来校正喷射时间)

-能够有选择地关闭气缸 (例如在点火线圈损坏时)

-能够诊断每个单个喷射阀。

高压泵通过驱动法兰与真空泵连接，于是由正时链持久驱动。

索引

说明

索引

说明

1

高压止回阀 (3x)

2

限压阀回流管路

3

电动燃油泵入口

4

到油轨的高压接口

5

限压阀入口

6

高压止回阀 (3x)

7

摆动盘

8

高压泵驱动法兰

9

高压活塞 (3x)

10

高压泵机油加注装置

11

燃油室 (3x)

12

低压止回阀 (3x)

13

热补偿器

14

数字式发动机电子伺控系统 (DME)

连接

燃油通过电动燃油泵入口输送到高压泵中。数字式发动机电子伺控系统 (DME)

根据施加的负荷计算出燃油量和燃油压力。与此相应，数字式发动机电子伺控系统 (DME) 通过一个按脉冲宽度调制的信号控制量控阀，并且对高压泵入口进行调节。3

个高压活塞被通过摆盘置于冲程运动中。燃油始终处于压力下，直至新的燃油通过量控阀输送到高压泵中。