JVIN聚影新品4G智能后视镜因何是“二发”？

其实，很简单，JVIN聚影的“二发”是自身发展需要的时间成本，同时也是一种行业提醒——急于求成的后果很有可能是适得其反。...





在6月3日的媒体品鉴会后，JVIN聚影品牌以《JVIN聚影推出“二发”4G智能后视镜》的标题宣布他们4G新品智能后视镜的到来。“二发”的叫法赚足了眼球，尤其是文中那句“与其在‘首’里面不约而同，不如在‘二’的口号里独一无二”。在看似自我揶揄的同时，JVIN聚影道出了其自身对未来的发展定位和对品质有追求的发展理念。

那么，JVIN聚影的“二发”是怎么体现他们的“未来”和“追求”的呢？

“二发”的背后是未来

在利益的诱惑、竞争白热化的压力下，目前的智能后视镜行业有些急于求成，但凡有些差异化就急于上市，往往换回来的是居高不下的返修率和差评，这也是智能后视镜“蓝”不过两年，“速成”到红海的主要原因之一。

随着车联网的发展，主流的3G通讯将被4G所取代。但是，作为一款集成性极强的产品，如何让其核心功能与4G兼容，兼容后的稳定性也需要时间和精力去进行验证。在品鉴会上，JVIN聚影公司CEO平逸锋透露：“其实，聚影在半年前的2015年就已经做好了4G智能后视镜，前前后后研发到生产花费了10个月的时间，做出4G产品并不难，但是我们还是一直压着没有推出，就是为了有时间去做测试，保障产品的稳定性。也正是因为这样，我们没赶上所谓‘行业首发’的班车，成了二发。”

在这10个月的时间里，JVIN聚影的“二发”全网通4G智能后视镜V2通过了537项硬件相关的测试、47项产品相关的测试。除了常规的带卡老化、震动实验以及“3万+”功能的道路实测之外，JVIN聚影4G新品还通过了电磁干扰、射频测试、静电测试和功耗测试等专业测试，确保了机器的不漏电、电子无干扰、射频信号稳定等重要指标的达标。

赶早的上市或许能在差异化的“蓝海”里占得先手，但是因为产品不稳定而导致的不良口碑将伴随这个品牌的“一生”。“二发”要的不仅仅是现在，还有未来。  “二发”是对用户体验的极致追求

人们对于智能产品的追捧就是为了享受“傻瓜式”的操作体验，相对于“行业标准”、“商业模式”等，用户更关心的是“这个智能后视镜是否抗造”、“外观是否好看”、“能否及时了解前方的道路的拥堵情况”、“语音交互是否准确”等更为具体的问题。

“二发”对产品质量和稳定性的耐心就是为了提供这样的“傻瓜式”操作。例如全网（移动+联通+电信）4G、5模13频确保在2G、3G、4G信号下均有数据下载、高德深度定制地图以及自带学习功能的智能语音3.0等。良好的用户体验是吸引消费者，黏住用户的关键。

    “二发”是因为“妥协”

“在行车记录仪或者整个汽车电子后装市场的发展过程中，360、小米等互联网企业、数码企业把行业传统企业的市场占据了。对此，行业传统企业在做着一部分妥协，这个妥协不是说退缩，而是说行业传统企业需要更加专注、更加细致，而不能用它们的一套来跟它们竞争。行业企业只有以品牌理念和专业度凸显自己的优势。”

在面对众多资本入市竞争的问题是，JVIN聚影CEO平逸锋如是说。

的确，市场是不公平的，无论车载行业智能后视镜企业如何努力，都不太可能在硬件上不盈利，这是制造企业的基因决定的，以此基因与互联网品牌、甚至是数码转行进入的品牌打价格战，行业企业将会尸骨无存。

因此，与其以己之短攻彼之长，倒不如充分发挥自己的长处，走专业化、精品化的品牌路线，传统行业企业才能够找到出路。而JVIN聚影的“二发”就是在给专业度一些时间。

结语： 其实，很简单，JVIN聚影的“二发”是自身发展需要的时间成本，同时也是一种行业提醒——急于求成的后果很有可能是适得其反。

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