人家东航的机长

先打个岔，听说M航某分公司的机长在朋友圈发了发对老总的牢骚，然后就被停飞了，领导就不能被说了？脸皮那么薄么？...





先打个岔，听说M航某分公司的机长在朋友圈发了发对老总的牢骚，然后就被停飞了，领导就不能被说了？脸皮那么薄么？

你怎么看？请留言。

我先表个态：人无完人，领导也是人，不可能尽善尽美，作为领导你做的不好，被员工看不到，在国外可以抗议，可以罢工，可以要求领导辞职，在中国，我们也只能发发牢骚，怎么？这也不行？

好大的官威啊！

当然，作为员工，面对这种问题，也应该理性去面对，发朋友圈可以，但是不要带脏字啊，能跟领导谈的尽量还是好好谈，谈不拢，再一拍两散！

将来什么时候中国的航空公司或机场里，没有人愿意去当领导了，中国民航就真的站起来了。

下面是今天正题：

7月3号，孙量机长执飞MU5603（上海浦东-沈阳桃仙）航班，机组由东航上海飞行部和江西分公司客舱部组成。因前段飞机晚到原因，航班延误了一小时左右。在旅客中有位80多岁的丁女士，由其女儿董女士陪同自带轮椅搭乘该航班。22:48分落地沈阳停靠远机位，按照惯例，轮椅旅客最后下飞机。



当孙量机长打开驾驶舱门，发现还有最后两位旅客，其中一位是行动不便的老年人，由其女儿和乘务长搀扶着向舱门口走来。因老人家年事已高且腿脚不好，行动十分艰难。当时其他旅客都已经上了摆渡车，看到老人家缓慢走来，孙量机长怕老人着急，嘱咐老人：“不要着急，慢慢走，脚踩实了，再走下一步”，老人家听到后露出了一个感激的笑容。到了机门口空间变宽敞了，头等舱乘务员也过来一起帮忙，搀扶着老人慢慢下客梯车。然而，下楼梯对老人来说举步维艰，行动变得更缓慢了。孙量机长看着老人在搀扶下走台阶依然不便，脚下明显发软，两位乘务员几乎是要把老人架空才能移动，原本跟在身后的他没考虑太多，几步跨到老人面前，弯下腰，毫不犹豫地对老人家说：“来，我背您！”老人和家人看到机长这一行为，客气地说不用了。可孙机长非常坚定地说：“没事的，来吧，上来吧！”

在2016年旺季生产里，这一幕很正能量，很赞。

这几天圈内人士应该都被东航机长刷了屏，前几天一个东航航班上，延误后，旅客大吵大闹，这个时候机长从驾驶舱出来，站在客舱里广播说：我是本次航班机长，你们有事来找我，我们全舱的乘务员都是90后的男孩女孩，在家里也是爸妈的孩子，请你们不要难为他们。



讷讷讷，有责任有担当，这才叫机长。

不过这两件事，在网络上也遭到了一些质疑，第一件事有人质问为何明知飞机上有轮椅旅客，飞机却不靠廊桥。这个问题其实很简单，是否有轮椅旅客跟飞机靠桥或是停远机位没有一点关系，要知道，从成本考虑，远机位比廊桥要合适一些，再者，轮椅旅客太经常能遇到了，总不能大家都排着队等廊桥吧。

第二件事，有人质疑东航机长的广播是否合适，我作为业内人，作为同样的客舱乘务员，当然认为机长的广播棒棒的，虽然我没有经历过。有人说旅客买票坐飞机遇到延误，本身就很郁闷，后续还得不到解决，生气是正常的。也对，不过您只需知道一件事就好：航班延误跟这些员工没关系，而且，他们也不知道该怎么办，多久能飞？能不能改签？后续航班能不能衔接上？

她们不知道。可她们回答“不知道”，就很容易激怒旅客，便有几率演变为打砸事件，这是我们都不愿意看到的，所以，我认为东航机长广播的很赞很正能量。起码，从内心上来讲，乘务员有勇气站在客舱里尽力去解决旅客的问题。

给你们点赞，记得请我吃饭。

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