运输人阅读  从卡车到客车 李科向往的诗和远方

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野~...





36岁的李科是四川成都人，从卡车到客车，他已收获了12年的运输生涯。



机缘巧合

与很多从小就梦想驾驶卡车的运输人不同，李科成为运输人都是机缘巧合。

1998年，李科取得驾照，开始从事开面包车载客的生意。后来，李科换了工作，驾驶证也放在抽屉里蒙了尘。时间一晃而过就到了2004年，李科的驾照早已因错过年审而过期。李科想着反正都要重新考证，便一鼓作气直接报名驾校并考取了B证。



拿到驾照后，李科开始了他的养车生涯。李科坦言，养车的那段时间感觉最辛苦。“那个时候车上可没有现在这些装备，不能自己做饭，只能碰运气随便对付。”李科说。当年那段养车的日子，让他得了很严重的胃病，苦不堪言，所以他也希望运输人朋友务必要为自己的身体健康着想，再忙也要重视一日三餐。

随着物流行业中车辆的激增及缺乏监管的货运体系日益庞大，私人养车面临的压力越来越大。李科描述到，2010年他从重庆运送水泥到成都，45吨的货，每吨还能收130元，但如今价格已经跌到了80元一吨。2009年，李科预感到趋势如此，权衡再三，他决定不再自己养车。

为了追求更加稳定的生活，李科也曾前后在中外运干过四年。虽说没有了自己养车时的心酸，但这份工作对李科来说依然不够稳定。三年前，为了离妻儿近一些，更好地照顾家庭，也为了让自己休息休息，恢复一下身体，李科开始了客车运输人的生涯。



速慢路自宽

行车十二载，李科最坚持的一条原则就是“速慢路自宽”。

这些年来，李科见证了无数的生离死别。刚刚还生龙活虎的朋友，只不过短短十几分钟，就与自己天人永隔了。这样的事情，李科遇到过多次。每当目睹这样的情况，他都一再告诫自己，一定要注意安全，切不可大意。



2010年，李科驾驶东风天龙336从四川广安和搭档一起运送危化品到重庆万州。车行至重庆地界，在车辆以60码的速度行出一个长隧道时，李科的眼睛还没适应突如其来的光亮，就见一辆黑色的小轿车越过紧急通道朝自己飞驰而来。李科回忆道：“考虑到车上运载的是强腐蚀性危化品，我立马做出了判断和反应。当时不敢急刹车，便采取不间断的点刹制动，宁可慢速撞上正在行驶的小轿车，也不能冒车辆因紧急刹车而翻车的危险，那将会造成更大的危害。”那次经历十分惊险，李科说，当时两辆车最接近时，只相距不到二十公分。还好，他们开的车是东风天龙，成功保护了李科和搭档，而小轿车也立即采取了措施，紧急掉头与李科所驾驶的车辆同方向行驶，避免了一次事故。

不间断的点刹也把在后排休息的搭档晃醒了，二人打着双闪停好车，赶紧下车检查车辆状况。万幸，所运输的危化品完好无损，车辆也没有出现任何状况，只是在那次出车前刚换的两个轮胎因为连续点刹产生了一元硬币大小裂块。



李科与搭档虽然心痛，也只得继续前行。没想到，仅仅20分钟后，二人便遇到了刚刚那辆小轿车在路边停靠着，车中的二位年轻人显然处于惊吓状态。李科与搭档下车与二人讨论刚才发生的事情，并好心告诉两位年轻人，因时间及方向问题，从下个出口出高速可能会被盘问，但两位年轻人还因刚才的事情紧张不已，一直答非所问。无奈，李科与搭档只能继续赶路。

这件事情之后，李科更加坚信“速慢路自宽”，尤其是现在开单位交通客车，李科感到肩上的责任更重了。所以说，这十二年，李科收获的不仅是过硬的驾驶技术，更是对于安全理念的执著追求。

诗和远方

不管是开卡车还是开客车，运输人的生活都一样辛苦。可对李科来说，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。

在大家的印象里，四川人都是“麻神”，一旦有空闲时间，大多会与亲友聚一起打麻将，但李科却并不是这样。除了正月里在家休息时偶尔和家人玩几圈，平时李科从来不去打麻将。他的空闲时间，除了陪孩子，就是看书了。



李科最敬佩的人是他的外公，虽然外公只读过两年书，文化水平却超越大多数高中生。受外公影响，李科也喜欢看书。李科现在正在看《李清照词集》，他非常欣赏李清照，毕竟在那个封建时代，文人生存不易，更何况李清照还是一个女人。李科说他读着李清照的诗词，会有想穿越回她所处的那个时代看看的想法，“她是个伟大的女词人，是我梦中的情人吧”。

李科最喜欢李清照的一句诗是：“物是人非事事休，欲语泪先流”。而这句诗，不也是人生最好的写照吗？


李科喜欢拍照，因为他热爱自然，“地理课本上的许多国家级自然保护区我都想去。”之前开卡车的时候，李科还能借此机会饱览祖国的大好河山。每到一个陌生的地方，他就会去爬那里最高的山。可惜，李科现在开单位交通客车，班次、时间都比较固定，再加上还要照顾家庭，所以很难有时间出去旅游，毕竟鱼与熊掌不可兼得。

李科非常羡慕那个说着“世界那么大，我想去看看”的郑州女教师，他的梦想就是，有朝一日能够驾驶旅游大巴，与游客一起享受旅行。

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