爱车讲堂：如何正确选择爱车机油
分子结构中含酯基这种天然物质就是酯类油，主要被用作润滑材料使车轮能够轻快的运转。随着科技的发展。酯类润滑...
分子结构中含酯基这种天然物质就是酯类油，主要被用作润滑材料使车轮能够轻快的运转。随着科技的发展。酯类润滑油被广泛的应用于军事、航空等特定领域、特殊环境中。随着汽车的普及，高速运转的需要，酯类润滑油转用到汽车运动和需要高速运转的设备中。但是大部分人在酯类润滑油的选择上会有很大的误区。下面我们就看看应该如何正确选择润滑油。
很多车主在选择润滑油的时候会通过包装来辨别润滑油的品质，但是这种方法是徒劳的，润滑油的包装指标明规格与黏度，质量还是要用过才知道。
误区二：润滑油的粘度越高越好
这是一个很常见的误解。通常，润滑油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。
很多车主习惯按公里数换油，基实这样并不科学，换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况(高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊)、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身的质量都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。最好的方法是经常检查油的状况，最低限度每星期一次，如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味，或已太久没换油，就应该更换。当然，最简单的是，感觉需要换便换。
误区四：只要认证越新，质量越好
很多对机油一知半解的润滑油从业员，经常把具更新认证的机油，说成是质量更好的机油，以讹传讹，令到坊间对机油认证的观念有着极大的误解。无疑，较新的规格要求一般都会比旧的规格高，但须知道有关规格只是一些下限，而很多高质量的润滑油产品，性能表现往往已远远超越了其本身所具认证甚至更新的认证的要求，但很多时只是出于市场策略上或时间上的考虑，未有更新认证。而部分产品，即使具备一个较新的认证，很多时只是仅仅过关，时间一长，质量便很快下降。所以，如果你是爱惜你的车子，在选购润滑油产品时，不要盲目追求更新的认证，应当选择质量更好的产品。
到4S店换油时都会说：“不用原厂指定产品，汽车出了故障，我们概不负责。”所以，有很多车主只能接受4S店的产品。其实在汽车使用指南中只对车用产品的规格作出要求，而并未对牌子作任何限定。因此在选择润滑油时，选择符产品的规格的高质量产品才是王道。
润滑油是由基础油和添加剂组成的，其中基础油占了95%以上的比例，所以基础油的优劣直接影响成品润滑油的性能优劣和制造成本。
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