定了!保定无轨电车要经过这些地方!年底要通车?小编已经准备好要上车啦

 

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我市双源无轨电车线路走向确定 
编者导语
保定市行政区划调整后,清苑、徐水、满城三个新区与主城区之间如何以快捷交通相连,成为人们关注的热点。

自从今年2月份,保定晚微报道我市将启动双源无轨电车的消息以来,这项拉大中心城区框架、实现主城区与新三区(清苑、满城、徐水)的公交路线,经过一周时间的公示和市民讨论,9月12日,记者从我市双源无轨电车建设领导小组办公室获悉,我市双源无轨电车线路走向确定公示的方案一得到认可

据我市发改委铁路办工作人员介绍,根据8月30日召开的市政府重点项目推进会会议精神,为确保我市双源无轨电车项目线路走向科学合理,按照市领导要求,两个线路方案于8月31日至9月6日在保定日报、保定晚报进行了为期一周的公示,并在保定晚报微信平台进行了公众投票,具体情况如下:

1号线:方案一的支持率为60%(5926票),方案二的支持率为39%(3939票);




2号线:方案一的支持率为51%(5098票),方案二的支持率为48%(4765票)。




根据广大市民公开投票和线路踏勘的实际,方案一比较适合建设双源无轨电车项目,据此,我市同意方案一。这意味着,此前市民议论较广的双源无轨电车线路走向尘埃落定。

保定东站至满城汉墓主要途径东风路、乐凯大街、七一路、西二环

徐水区至清苑汽车站主要途径大王店产业园、朝阳大街、振兴路


按照方案一,两条线路的走向分别是:

1号线:保定东站—满城汉墓,途经保定东站、顺达路、聚贤街、东风路、乐凯大街、七一路、西二环、中山路、满城汉墓。



2号线:徐水区(大王店产业园)—清苑汽车站,途经大王店产业园、朝阳大街、发展街、振兴路、迎宾路、清苑建设南街。





两条线路

徐水至清苑、满城至高铁站,共70辆车

据此前报道,两条线路预计线网建设成本为5.1亿元;每条线路配备车辆35辆,共70辆;一辆车按120万元计算,购车成本约8400万元;线网建设和车辆购置共计约6亿元。

据了解,建成投用后,车辆大约可用15年,线网可用30年。
无轨电车四大优点:

双源无轨电车是在传统无轨电车基础上,装备动力电池,线网电源在驱动电机的同时给电池充电。在没有线网的路段,电车可以降杆行驶,即依靠电池电源提供能源驱动车辆。因为无污染,无轨电车也有“绿色公交”的美誉。发改委工作人员称,双源无轨电车有四大优点,适合我市现状。
1


投资小

相比地铁每公里5—8亿的建安费,轻轨每公里2—3亿的建安费,双源无轨电车每公里建安费只有600万左右。
2
见效快

相比地铁4—5年的建设工期,轻轨3—4年的建设工期,双源无轨电车建设工期只有6个月。且前两者均工程量大,还涉及拆迁,而双源无轨电车不涉及拆迁。
3
零排放

零排放、无振动、噪音小,同样是双源无轨电车的优点。
4
布网灵活

双源无轨电车线网布设非常灵活,在市中心繁华路段可以不布设线网,脱线行车可达10公里,不需要停车充电。

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相关链接

我国无轨电车分布图。(发改委提供)
这些城市都有无轨电车在跑

目前,在我国有10个城市有无轨电车在运行,少则一条线路,多则22条。其中,北京22条,广州15条,上海12条,武汉9条,济南4条,杭州4条,太原4条,青岛3条,洛阳3条,大连1条。

1914年11月15日,14路由上海的英商电车公司最先在租界内营运开通,是中国第一条无轨电车线路,由郑家木桥(今延安东路福建中路)开往老闸桥。

编辑:晚小左

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