路考记

明天要去camping了，匆忙发一篇，纯文字，无图，没时间去上传图片了。下次会写一篇在美国的开车感受。经历了...



明天要去camping了，匆忙发一篇，纯文字，无图，没时间去上传图片了。下次会写一篇在美国的开车感受。

经历了一次笔试，三次路考，终于惊险的拿到了驾照。

虽然考了三次让我很沮丧，但我觉得还是有意义的。前两次没有通过，有偶然性也有必然性，我确实有很多地方做的不到位，借着两次失败，加强一下自己的安全意识，还是有好处的。比如说，我现在转弯和变道的时候，过肩看已经成习惯了。

回顾总结一下：

和国内不同的是，这里考驾照不需要上驾校，通过笔试和路考即可，路考的时候用的是自己的车。

国内考试比较重技巧，单边桥，圆饼路，限宽门，坡道起步.....近乎杂耍级别了。而这里都是自动挡的车，是个人就会开，所以侧重安全意识和规则运用。

考试的过程中，要表现出你对规则是了解的，对安全是重视的。譬如路边正好在施工，你路过的时候，不管有没有必要，都应该减速，就是要向考官展现你的安全意识。

我们是在Santa Clara的DMV考的，据说这家和San Jose那家一样都属于路线多，路况复杂的。

很
多人建议我去Gilroy考，但我想了想还是放弃了，因为第一次就是在Santa

Clara考，对路况多少有点了解了，不想换地方再重新熟悉。还有个重要的原因是————Gilroy太远了，而现在DMV规定路考必须有个持有正式驾照
的人陪同前往，如果在Gilroy考试，找朋友同去很不方便。

【笔试】

我们去笔试那天没有预约，排了一会儿队，好吧，不是一会儿，是很长时间。填表，缴费，测视力，录指纹，拍照，费用好像是33块钱，似乎只能现金或者借记卡。 拍照把所有人都拍的巨丑无比。

大概是看我英语说的坑坑巴巴，所以工作人员问我选择什么语种的试卷，我就选了中文。但他根本没问我老公，直接打发他去考英文卷了。

其实中文卷和英文卷区别不大，因为那些英文都很简单，从某种意义上来说，中文试卷还麻烦一些，因为不知道是哪位天才翻译的，很多句子都很别扭。

如
果选择英文卷的话是在机器上考，其他语种是纸质的卷子。考场气氛极其不严肃认真谨慎，事实上并没有“考场”一说，就大厅厕所边两三个座位，就好像填表一
样，其实是在考试。也没有考试时间的限制，你答完题就交回给工作人员。本来想拍几张考卷的照片，但使用手机怕被判定是作弊，所以没敢。我们这种正统考试体
制下出来的人，胆儿还是很小的。

关于考试试题，可以到DMV进门的地方免费拿一本最新版本的交规，中文英文各拿一本吧，看看还是有好处的。

考
试内容全部在交规上，但交规内容太多，不适合备考，我自己考笔试之前也没有看过交规（我是第一次路考fail之后才郁闷的去看交规的），只是临考前在网上
找了一套模拟题做了一下，大概是我找的题库太旧，实际考试的时候发现，有一半的题目我都没见过，只能临场发挥连蒙带猜了。所幸还是顺利通过了，错误不超过
六题即可通过，我好像错了四道。

笔试考完我才找到这个题库，感觉这个题库比较靠谱，和我正式考试的题目几乎一模一样，所以强烈建议备考的童鞋做一下这个链接的题库：
http://www.ccyp.com/TRAFFIC/

以
前听说，笔试通过以后，如果你已有中国驾照的话，那么会给你一个临时驾照。但是从最近得到的消息包括我们自己的经验来看，已经没有临时驾照一说了，无论你
以前有没有他国驾照，笔试通过以后都只能拿到一个permit————理论上是需要一个持有当地驾照的人陪同才能开车的permit。

【第一次路考】

笔试通过后就可以预约路考了，从我三次路考的经验来看，Santa Clara这个DMV，预约路考的时间周期大约是一个礼拜，也就是说，我今天考试失败了，能够约到的下一次最近的考试日期是一个礼拜以后。

第一次路考是一个礼拜四。老公约的上午10点，我是11点。

老公到了DMV开始办手续才知道，因为我们持有的是permit，所以必须有一个持有当地驾照的人陪同，才能让我们参加考试。工作人员说，陪同者必须在15分钟内赶来，否则就只能下次了。

我俩傻眼了。赶紧打电话给一个朋友，请她帮忙，可是她家住的比较远，我11点多考试，还能等她赶过来，但老公的考试时间早，来不及。

我
开始四处打电话发微信给各路狐朋狗友，打开Google

map看谁住的近就骚扰谁。也真是不巧，有的在医院，有的在女儿学校，还有个在超市没听见电话响。眼看要来不及了，不管了，豁出去了，我看到一家中国人刚
从车上下来，看起来也是来参加考试的，就很冒昧的直接冲上去请对方帮忙，对方虽然不明就里，所幸也同意帮忙，跟着我老公一起去办了手续。这一关总算是过
了。所以，争取不一定能成功，但如果不争取就一定没戏。

接下来，老公去考试，没多久就神色淡定的回来了，说通过了。而且成绩超好，只有1个普通失误。开开心心的去领临时驾照了，正式驾照会邮寄过来。

路考通过标准是这样的：1.任何一个致命失误即失败；2.普通失误超过15个即失败。

然
后朋友到了，陪我办了手续，但因为那个时间段考试的人太多，我们被要求坐到一边等叫号。我看不知道要等到什么时候，而朋友中午还有事情，就赶紧让人家先走
了。没想到朋友走了以后，叫号轮到我，那边工作人员又要重新看陪同者证件，吐血啊，赶紧再打电话让朋友回来。其实大家都很清楚这只是形式主义，但是
that's standard

proceduce，你能怎样？焦头烂额之际，有个会说中文的工作人员在一边听懂了我和老公之间的对话，很不耐烦的对我们说：你老公不是刚通过考试吗，用
他的临时驾照就可以给你做陪同了。所以————虽然对方态度不善，但总算解决了问题，再打电话给朋友让人家别回来了。。。真是折腾人家，对不住了！

总之一波未平一波又起，轮到我考试的时候，已经是12点半了，差不多是上午最后一批了。

我的考官是个五六十岁的白人老太太，看上去挺严肃的。我远远一看到她朝我的车子走来，心头就一沉。

第一步是检查车子各部分功能，只要不是太紧张一般都没问题，就算听错了，问题也不大，我记得有一次让我踩刹车，我听成了手刹，但改过来就没事了。这一部分就是走走过场。（当然，左右车灯不能搞错啊亲）

考官在确认你分得清刹车和油门，不会拿他的性命冒险以后，就坐到车上来了，开场都是一堆废话，告诉你会考一些什么内容，会在安全的情况下进行等等。

坦
率的说，第一次路考，我并没有什么准备，只是听说要很夸张的左右转头。其余我觉得无非和国内路考差不多，在路上开一圈罢了，不违反交通规则就行了。不管怎
么说，国内驾照也拿了快十年了，在美国也开车到处玩过了，一个路考能有多难？

然而，实际考下来才发现，路考的确不难，但是考官能有一百个两百个理由fail你。

车子一发动，我就觉得很紧张，这种紧张和路考本身无关，是我自身心理素质的问题。我感觉自己大脑一片空白，开始进入自动驾驶模式。在转弯的时候，看到来车或者行人，常常不知所措，车速就慢了下来。被考官说
了两次：what are you doing! keep going! nobody here!

我绝对给她留下了很没有自信，没有掌控能力的感觉。

在一个路口进行不被保护的左转的时候，对不起，我说人话，在一个没有左转转向灯的路口
左转的时候，我刚开出去一点，考官老太太就夸张的大叫了起来，说：你怎么不停车！你没看见左前方有个人在过马路吗？？我被她吓了一大跳，都傻了，没错，那
里是有个人在过马路，可是我离她还那么远。。。我停在那里，看到老太太皱着眉头摇头，满脸一副朽木不可雕的表情。

还有一个右转，我看到有个行人，我无法判断他下一步是否是要过马路，就减速观察了他一下。结果老太太又不满意了，说我unnecessary stop了，哎！（如果是平时开车，我应该会选择直接转过去，但考试中，我不知道怎样才符合考官的要求，太谨慎了）

之后又开了一小会儿，但我的状态已经很差了，自己都不知道自己在干什么。后来发现开回了DMV，而我并没有进行靠边和倒车的考核，我心里很清楚：fail了。

考官不拉不拉跟我说了一通，我啥也没听进去。她在我的考卷上写了左转没有避让行人，这应该是一个critical mistake，所以直接就fail了。

后来老公说他考试的时候运气很好，一个行人都没遇到；而我左转有行人，右转有行人，直行道路上还有一堆鸟。。。对了，那里考试的路上还可能有野鸭，我练车的时候遇到过，鸭妈妈带着一群小鸭子慢悠悠过马路，后面一堆车等着它们。

【第二次路考】

第二次路考约在一个礼拜之后，请一个朋友陪我去的。补考费用是7块钱。

上
次考试失败之后，我回家把交规看了一遍，在YouTube上找了一些考试视频看，还在DMV周围转了好多好多圈，练车。但练下来的感觉是，心里还是没底，
因为我发现了问题所在:我不知道考官的要求，我不知道怎样做才是符合考试要求的，我就算是开100圈也不知道自己开的是对还是错。

老公为了帮助我考试，主动提出跟我换车，把他那辆SUV借给我开，理由是车子高一些，视野会好些，对路况也能更好的把握。换了车，我出去开了一天，晚上老公回家，很期待的问我开他的车的感受怎么样。

我想了想，说：你这个车吧，方向盘的手感不舒服，有点硬，还有安全带，有点划我的脖子，动力还是不错的，一脚油冲出去挺轻松的，哦对了，音响效果好像还没有我的车好。

老公一脸黑线，问：“那视野呢？开车的时候是不是感觉视野开阔一些？” “哦，这个还真没注意” 然后我老公就不说话了。

第二次的考官是个胖MM

以
前看攻略说，要把副驾驶的座位调大一些，把空调打足一些，把考官伺候的舒服些。所以我特别把副驾驶的座椅往后调了。没想到胖MM上来以后，这还不够，她
“唰”一下直接把座位拉到最后面，我在一旁惊呆了。这下子，我的座位很靠前，她的座位非常靠后，倒车的时候，我根本没法做到潇洒的把手放到副驾驶座椅后
面，然后扭头看后挡风玻璃，这还能不能让人愉快的考试了。

胖MM的态度非常好，笑眯眯的，但是她的语速对我来说太快了，再加上开车的时候本来就紧张，我很难听懂她在说什么。

最典型的例子是在pull over的时候，她觉得我距离路边太远了，想让我靠近一些，但当我调整的时候，她又说不对，还动手来帮我，说let me

help

you......我又惊呆了，攻略上说，如果考官出手或出声，你就完蛋了。那么问题来了，MM你对我这样好是啥意思，是我已经fail了吗？我不需要你
帮忙啊，我自己可以把车挪近的。。。。到后来，我完全不知道她的意图了。。。跌跌撞撞完成了倒车，后来看考卷，发现在这里她扣了我两分：一分是说我倒车速
度太慢，一分是说我回到道路的时候太慢。

还有个我自己作死的地方，在一个住宅区路口，一个stop

sign，地上标志很模糊，路牌标志也被树叶挡住了，所以我没及时看到，差点冲了过去。发现后猛踩一脚刹车，给人家MM来了个前仰后翻，她也没怪我，太感
动了。但这里因为压线了，所以我还是因为这次不谨慎而被扣了好几个错，如果没有这个意外，我这次应该就能通过了。

最后完成考试，数了一下，扣了17个错（不超过15个错误即通过），于是我被胖MM笑眯眯的fail掉了，但是因为人家态度好，我还是发自内心的向她道了谢。

总结一下这17个错误：

stop

sign那里距离前车太近，扣了三次错；自己作死有个stop没注意，扣了好几处；lane

change的时候打灯时间不够久；右转的时候不够靠边；倒车的时候速度太慢；倒车不够parallel；倒车结束回到道路的时候速度太慢，说我
confuse别人了；还有unnecessary stop；最后还有个steering control的失误，也不知是哪里。

这次考试没通过，感觉还是挺可惜的。

【第三次路考】

如果三次路考失败，要重新考笔试。我实在不想再折腾了，老公觉得我这次只差一点儿就通过了，下次肯定没问题。但我总担心下次别又出什么幺蛾子，因为路上的情况实在是难以预料。

思前想后，还是找了个教练。陪练两小时。对我来说，请教练能解决我的一些对路况的疑惑，但并没有特别实质性的作用。帮助是有的，但如果不请，我相信也是能通过的。

第三次是个男考官，看起来像是南美裔，他说话吐字很清楚，三个考官里，这位考官是最容易听得懂的。

考试过程波澜不惊，自我感觉该让的让了，该停的停了，最担心的停车靠边撞curb也没发生。只有一个地方：考官连续让我做了三次变道，第三次变道结束的时候我已经到了路口，抬头一看已经是黄灯了，我犹豫了0.1秒，选择了冲过去。这让我心里很忐忑，不知道考官会怎么想。

考试结束，数了一下，14个失误，惊险的通过了。考官教训了我好一阵子，说我差点就没过，说我还需要更多的练习更多的练习，说我速度太慢，说开太慢同样是很
危险的。他就像教训学生一样，一个个问题问我：刚才那条什么什么路，限速多少？那条路在学校放学的时候限速是多少？那你的速度是多少？你为什么要开这么
慢？你在变道的时候为什么要减速，为什么要松油门？？

我都老老实实一一作答，说我今天最后一次机会，比较谨慎，想控制速度诸如此类的。反正通过了，心情大好，不管他说什么都从善如流，恭恭敬敬的接受了。

考官说今天如果不是速度太慢，那么这次考试是很完美的。果然如此，之后看考卷，14个失误里，居然有12个都是speed失误，也就是说我速度太慢。还有两个错是说我刹车踩的猛。其实我并没有刻意开的慢，限速的正负4个mile都是可以的，我的速度可能比限速稍微低一些，但绝对不可能是太慢的。还有那两个刹
车的错，我更是一点感觉都没有。无论如何，总算是过了，也不追究这些了。

我感觉，每个考官的风格和侧重点都不同，这个男考官显然更注重我的速度问题，全部14个失误里有12个速度太慢和2个刹车太急，难道我别的方面真的挑不出毛病吗？那显然是不可能的，同样的考试表现，如果是另外的考官，可能扣分的方面就不一样。这就是考试的随机性。

【要注意的地方】

速
度：据教练说，在限速的上下4mile浮动都是没问题的，而且考官要等你以某个速度连续开几百尺以后才能判定你速度是否过快或者过慢，也就是说，你瞬间超
速是没问题的，立刻降下来就可以。但是，从我的考试经验来看，显然不是如此，12个speed失误！

而且我的速度还基本都是控制在限速稍稍偏低的范围内，绝不会低于限速4个mile，还被他记了那么多次错，差点没过。所以建议就按照限速来开，上下浮动不
要超过一两个mile，如果遇到男考官，就稍稍放开点开吧。。。变道的时候不要减速，拐弯的时候要自信坚决，拐弯过去以后要及时加速。

倒
车：如果靠边停车的时候撞到curb，立刻fail，我考之前很担心这个。第二次考试的时候，之所以会离路边太远，也是因为怕撞到curb。倒车的时候速
度不能太慢，我在网上看攻略说倒车的时候“你可以慢一点，但不能停”，于是我就谨慎为上，龟速倒车，结果在第二次路考的时候，因此被扣分了。还
有，pull over的时候不要忘记先扭头看。

与前车距离：这个问题估计大多数人都没遇到过，通常要求是：你停车时要能看到前车的轮
子。第二次考试时我光在这里就扣了三分，说我在STOP SIGN那里，停车的时候距离前车太近了。

这也是让我很困惑的地方，我没觉得我离前面很近啊。后来我发现，有可能是座位距离的问题————那个胖mm的座位太太太靠后了，所以在我的角度能看到前车
的后轮，但在她的角度是看不到的，可能会因此觉得我距离过近。如果没扣这三分，我第二次也就过了。

在没有左转转向灯的路口左转：当绿灯亮
了以后，要先将车开到道路三分之一处等待，等对面直行车，对面行人都过去了，才能左转。在等待过程中，你的车头要保持笔直，不能拐弯。这一点和国内很不一
样，国内还专门有个弯过去的左转待转区呢。我第一次考试就是在这里吃了大亏 ————

虽然当时我距离那个行人还很远，再往前开一点我肯定会停下来等她。但我当时车头已经往左拐了，所以考官立刻把我喝停了。我应该把车开出来一点点，车头笔直
的等那个行人过马路。我记得教练是这么跟我说的：你车头一歪，对面直行的车看到了就会害怕，怕你突然往左拐，所以你必须车头笔直的停在那里等。

在住宅区开车的时候，很多路口没有stop sign或者信号灯。通过这些路口的时候，哪怕你靠眼角余光已经完全了解路口没车没人，也要特意左右扭头看看，有些考官很在意这些细节。

右转的时候，以及右转结束的时候，要敢于也应该借用自行车道。转过去以后要及时加速。

起步的时候要果断，犹豫不决会导致扣分，要走不走的考官会认为你confuse别人。

stop

sign那里的原则是先到先走，右手优先。但有些4 way的stop

sign那里车很多，常常四个方向四辆车刷刷刷一起到路口，怎样配合按照规则顺序起步，在心里要有数。有时候先行车的车道那里正好有行人，所以先行的车必
须等，那么问题来了，次序打乱了，如何协调？该走不走也是错，被考官判定对路权维护不坚决。贸然起步更是错，不礼让stop那还了得。所幸并不是每条考试
路线都会遇到，我考的时候就避开了。

变道的时候要等转向灯闪几秒钟再变过去，像我那样打灯扭头变道一气呵成是要扣分的~

考试前一定要多去DMV附近转圈，去网上找考试路线图，多熟悉路线。

变
道，以及拐弯的时候，一定要过肩往后扭头看。但其实我第一次考试的时候这一点做得很不好，纯粹是为了扭头而扭头，瞎扭，结果注意力全放在转脑袋上了，分了
很多心。有个情况不知道当说不当说，因为我觉得没几个人会像我一样本本主义一样傻。我牢记“转弯的时候要过肩扭头看”，结果我真的是在转弯的过程中过肩扭
头看！！搞得我那个弯都转的乱七八糟的。其实是应该在变到转弯车道或者转弯之前扭头观察一下盲区，如果一切OK，就大胆自信的做下一步吧。

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