解密“车漆封釉”骗局,汽车行业水太深,请自备游泳圈
车漆封釉,真的有必要吗?这是个老生常谈的话题了,但是它却很是让车友困惑,4s店买车送、做装饰也送,洗个车老板...
然而小编的答案是:车漆封釉,真的有必要吗?
这是个老生常谈的话题了,但是它却很是让车友困惑,4s店买车送、做装饰也送,洗个车老板疯狂促销,车漆封釉到底有没有用呢,汽车到底要不要封釉?
不要做!
不要做!!
一定不要做!!!
重要的事情说三遍!
其实说白了,这就是商家利用大家对中国陶瓷封釉文化认知度做的噱头,只是一个文字游戏而已。
什么叫封釉?
&
科普
釉的概念是陶瓷上面的一个镀层,经过2000摄氏度的高温,烧结形成光泽坚硬的一层硬膜。
但是在车漆上是没有可能做出这样东西的,怎么会在汽车在上一层所谓的釉呢?难道把汽车也放到瓷窑里面去烤吗?
所谓的汽车封釉,就是先抛掉你原厂的上光漆,然后再涂上一层石蜡类的东西,呈现去镜面效果。但这个过程不仅会把原厂车漆越磨越薄(理论上最多能打磨7次)而且还会造成漆层过热从而导致内伤。
但归根结底还是我们普通老百姓对专业汽车养护知识的欠缺,才让这些商家有机可乘。
步骤
5个
那么封釉的过程有几个步骤呢?
Step 1 :将车辆清洗赶紧。Step 2 :去污泥处理漆面。 用去污泥产品进行全面的打磨处理。彻底清除长期寄存的尘土、 胶质等污垢。Step 3 :打磨原厂车漆。使用静电抛光轮,配以增艳剂,在旋转的同时打磨车漆,同时将增艳剂渗到车漆内部, 发生还原反应,可以达到车漆增艳如新的效果。
Step 4:振抛封釉。 在专用振抛机的挤压下类似釉的石蜡化学剂深深压入车漆的细孔中。Step 5: 再来一遍无尘打磨。 用无尘纸打磨一遍车身, 让车漆更加镜面光泽。
封釉对车漆有什么伤害?
封釉对车漆有什么伤害?聪明的读者从上面封釉的步骤就能发现一二了。
第一,磨损车漆厚度。对于一般的家用车来说,原厂漆就是最合适的。好好的原厂漆面愣是给打磨的面目全非,无疑会磨损原厂车漆的厚度,得不偿失。
第二,影响正常打蜡保养。商家吹嘘只要封一次釉,一年可以不用打蜡。一年不打蜡,那么酸雨、紫外线照射和一些金属和化学物质对车的损害十分大,如果车主偏听偏信而不去做正常保养,那么对车漆的伤害可想而知。
所以说封釉什么其实就是然并卵,本质上就是打蜡!
小编也已经解释过,釉根本不是“釉”,其实就是石蜡。如果商家说“全车打石蜡”,还收你2000块。你愿意乖乖掏钱不?
所以必须来点特殊服务啊!
商家把你全新的车拿去抛光,把原厂的保护漆硬生生磨薄,再给你“封”上所谓的“釉”,所以你一看:果然跟打蜡不一样啊,多道工序,花这么长时间,这钱花的值!
小编我曾经问过一位老师傅,他给出的答案相当滑稽“封釉这玩意,主要靠演戏,看你能演多长时间”,聪明的商家编造了个全新的概念——全车封釉。一个简单的文字游戏,再多几道工序,几十块石蜡就愣生生炒到了几千块!这就是汽车封釉背后的“骗局”。
结语:
小编只能说,汽车圈的水很深、很深,最后借用老师傅的经典语录,“封釉这玩意,主要靠演戏,看你能演多长时间”。
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