柴油降凝剂蜡晶

【降凝技术哪家强，当然就属竞技场】让柴油冬季不凝固-竞技场柴油降凝剂

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为什么天气突然降温，柴油车无法启动？为什么需要更换不同牌号的柴油？为什么要选择加注竞技场柴油降凝剂？这篇文章给您详尽的答案。...

选用不同牌号柴油知识

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。选用柴油的依据是使用的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0号柴油；温度在4℃至-5℃时选用-10号柴油；温度在-5℃至-14℃时选用-20号柴油；温度在-14℃至-29℃时选用-35号柴油；温度在-29℃至-44℃时选用-50号柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。而各地进入冬季后，温度普遍偏低，夜间经常低于0℃，特别是经历大风雨雪天气，夜间气温将持续低于0℃。

柴油降凝剂基础知识

柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂，可明显改善其低温使用性能。柴油降凝剂适用于所有柴油发动机，包括货车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机用柴油。
柴油机在工作时，柴油经粗、细滤清器，再经过高压泵、喷油嘴被喷入气缸。当柴油温度降至冷滤点温度时，所形成的蜡晶就会阻塞滤清器而影响油路的正常供油，进而影响发动机的正常工作。
柴油中加入降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微，能很好地通过滤网。降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。
衡量柴油低温行驶的两个重要指标：冷滤点、凝点

柴油降凝剂常见问题解答

为什么柴油会出现结蜡现象？答：这是因为柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶迅速长大，形成交联网状结构，使油失去流动性而呈现凝固状态。轻柴油按照凝点分为不同的标号，每种标号的柴油都有对应的凝点和冷滤点指标。人们常常会认为，0号柴油就表明它在0℃时还能正常使用，这实际是一种误解。准确地讲，0号柴油只能在4℃以上气温下正常使用。
为什么要使用柴油降凝剂？答：天气忽然变冷会造成柴油结蜡，导致柴油车无法启动和正常行驶。柴油降凝剂是用来抑制柴油结蜡的低温流动改进剂，经过大量感受性试验证明，竞技场柴油降凝剂可明显地改善柴油的凝点，让柴油冬季不凝固。
竞技场柴油降凝剂要如何使用呢？答：应在柴油还没有析出蜡时或气温降低时提前加入，这时才能发挥良好的作用。并在加油前按比例加入竞技场柴油降凝剂，保证降凝剂与柴油混合均匀。
降凝剂为什么会凝固？答：降凝剂低温环境下变稠甚至凝固是一种正常现象，但加入柴油中不会出现凝固现象，建议竞技场柴油降凝剂室内储存。如果柴油降凝剂出现变稠和凝固，应将其预热至凝固现象消失后再使用，不影响使用效果。
加入竞技场柴油降凝剂能感受到什么效果呢？答：加入竞技场柴油降凝剂后能够显著改善柴油低温流动性，降低柴油凝点。在突然变冷条件下降低车辆无法启动的风险。
储存过程应该注意哪些问题？答：竞技场柴油降凝剂应在室内储存，避免出现凝固现象。
哪里购买竞技场柴油降凝剂？答：竞技场柴油降凝剂在全国各大汽配城竞技场代理商处有售。香港技高荣誉出品，品牌保证，值得信赖！