【脑洞】有迪拜大佬的支持，时速1200公里不是梦~

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在 5 月 11 日，超级高铁 Hyperloop One 在内华达沙漠进行了首次露天测试，Hyperloop One 的推进系统将原型车在 4 秒的时间内，加速到了约 100mph 的时速，即 160 km/h（也有媒体报道最高时速达到了 640 km/h，但可能是误传）。



Hyperloop 是特斯拉和 SpaceX 的 CEO 埃隆·马斯克在 2013 年提出的设想，他希望能在真空管道内将胶囊列车推进到 1200km/h 的时速。本次推进系统的测试，似乎离目标值有一段距离，但实际上，在非真空环境和没有采用悬浮系统的情况下，首次测试的成绩已经让我们有所期待。



推进系统的测试，仅仅是所有测试中的第一步。目前，Hyperloop One 已经开始在此次测试的地点搭建用于后续测试的管道。该公司首席技术官布罗根·班布罗根(Brogan BamBrogan)表示，Hyperloop One 计划到 2016 年底拥有 1/4 英里(约合 400 米)长，包含一系列管道的完整尺寸轨道。



真空磁悬浮的运输形式，在全世界范围内来看都是全新的尝试。无论是真空管道的建造还是磁悬浮技术地进一步落实，在外人看来还有许多难点需要攻克，然而 Hyperloop One 公司自信满满，公司负责人表示 2019 年便能实现货物的运输，2021 年实现乘客的搭乘。届时，从洛杉矶到旧金山，以 700 英里每小时的时速运行，仅需要 35 分钟车程。



之后在源于 Elon Musk 构想的超级高铁 Hyperloop One，在今年早些时候进行测试之后，就一直被媒体质疑，大多数人对于超级高铁也持怀疑的态度，更有媒体称这个团队一直在靠炒作概念骗取投资人的钱。可在 Hyperloop One 漫无尽头的变现过程中，阿联酋的介入，似乎让这事突然变得靠谱起来。近日，Hyperloop One 宣布其计划在迪拜与阿布扎比之间建设全球首条商业化运营的超级高铁。





尽管，现在我们仍没有看见 Hyperloop One 的实物，但哪怕只是一张新的概念图，让人又开始期待这个时速超过飞机的管道交通工具。与以往不同，这次 Hyperloop One 披露的计划让我们看见了更多的细节以及一些具体的改变。超级高铁的运营能使往来迪拜和阿布扎比之间的时间从 2 小时缩减到 12 分钟，全新的运营系统由 Bjarke Ingels Group 进行设计。豪华的圆形车站可以像地铁站一样方便地进出。充足的光照让车站时刻都像白天一样明亮。







在全新的演示视频中，我们可以看见一节超级高铁的列车胶囊将由 3 个乘客舱与 1 个行李舱组成。为了使得乘客的旅途更加顺畅，超级高铁的乘车流程也得到许多改进。乘客进入车站后，直接进入客舱内即可。客舱本身像是一个简洁的会议室，但世界上它能够自动行驶，在完全调度后，客舱会自行前往出发区域，并与其他两个客舱和一个行李舱汇合，共同组成一节胶囊进入真空轨道出发前往目的地。在调度中心的指挥下，一节节胶囊将有序安全地在管道中通行。到达目的地后，客舱从胶囊中再次驶出，在有必要的情况下，它甚至可以驶上马路，将乘客送往最终的目的地。这也使得超级高铁有可能成为「从门到门」的全新长途客运方式。







如果说全球哪里最适合建设超级高铁，阿联酋真的是一个绝佳的位置选择。迪拜这个从沙漠中崛起的城市，带给人们许多惊喜，那些林立的高楼与愈加茂盛的植被，让人不得不佩服财富与科技能够带来的改变。而这次 Hyperloop One 在阿联酋的宏伟计划，究竟是再一次炒作还是会成为现实，我们还会持续关注。

视频  

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