大话EV 第三弹

让何马菌与药老湿的声音伴你进入愉快的周末...

1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼大会，9月工程全面开工。二汽是我国汽车工业第二个生产基地，与一汽不同，二汽是依靠我国自己的力量创建起来的工厂（由国内自行设计、自己提供装备）。一个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。二汽拥有约2万台设备，100多条自动生产线，只有1%的关键设备是引进的。

二汽的建成，开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。值得一提的是二汽也就是我们所熟知的东风汽车公司的前身！在成长阶段还有一件不得不提的事情。1969年10月，我国第一台32吨矿用自卸车SH380型在沪问世，该车还参加了国庆20周年游行检阅。采用上海柴油机厂的6315-12V柴油机，额定功率400马力，配液力变扭机械式变速器，液压空气减震器。最大时速可达50公里，最大爬坡率36度。该车1971年2月转由上海货车厂生产，至1980年停产，累计生产了637辆。SH380的试制成功标志着我国自行研制矿用车的序幕！成长阶段，由于当时全国汽车供不应求，再加上国家再次将企业下放给地方，因此造成中国汽车工业发展的第二次热潮，1976年，全国汽车生产厂家增加到53家，专用改装厂增加到166家，但每个厂平均产量不足千辆，大多数在低水平上重复。从1964年起，上海汽车厂批量生产了上海牌（原凤凰牌）轿车，逐渐形成5000辆的年产水平，同时，上海一批零部件厂和附配件厂也随着汽车工业的发展而相继成长。

汽车工业经过这一阶段的摸索成长，1980年生产22.2万辆，是1965年产量的5.48倍；1966～1980年生产中类汽车累计163.9万辆；汽车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家；1980年大中轻型客车生产1.34万辆，其中长途客车6000多辆；1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆

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