电动汽车在国外市场的发展现状

EV公开课■普及电动汽车基础知识■主讲教授：碎碎张第三讲2016.5.26电动汽车在国外市场的发展现状一提到...

■普及电动汽车基础知识

■主讲教授：碎碎张第三讲

2016.5.26

电动汽车在国外市场的发展现状

一提到市场，大家首先想到的是供与求。今天，老张就带领大家从供与求两个方面来探索一下国外电动汽车市场的现状！

◎内容整理：EVERC编辑部

首先，我们还是来回顾一下咱"EV公开课"上两节课的内容。

第一讲，我们讲得是《国家为什么要大力发展电动汽车》；第二讲，我们讲得是《国家大力发展电动汽车的瓶颈》。

如果说第一讲，我们讲的是机遇，第二讲讲的是挑战，那么，接下来，我们就应该讲行动了。




老师，您是不是穿越了呀，您讲行动穿越到国外去了，哈哈

有一点我们不得不承认，国外的市场经济成熟度比起国内来说还是要先进的。很多新生事物的市场推广与发展经验，我们还是很值得借鉴的。

因此，想要搞好国内的电动车市场，我们现来看看欧美发达国家在这一块是怎么做的，再结合我们自身的特点加以吸收变通，才能做到事半功倍嘛。

需求

一个市场的需求，往往有政府引导性需求和消费者的自主需求，诚如高度自由的美国市场来说，政府引导性需求也占有很高的地位。

上世纪八九十年代，中国市场上《美国老太太和中国老太太买房的故事》就是典型的中国政府引导市场消费需求的案例。



一、欧美各国政府对电动车的态度早在2008年的时候，奥巴马就定下了目标，到2015年，美国纯电动汽车和混合动力汽车总量达到100万台。

鉴于此目标，对汽车消费和制造商出台了数十亿美元的刺激政策，并且颁布了史上最严燃油效率标准。

当然，结果是：目标失败！美国人有点不给面子的完成了40万辆。





德国政府期望在2020年达到电动汽车保有量100万辆的目标。

然后为了这个目标，他们干了什么呢？优惠补贴、十年之内免税，花三五亿欧元建充电站，诸如此类……

德国政府在这方面，看起来像是挺着急得样子……





英法政府在电动汽车这方面虽看起来不紧不慢，倒是有点稳扎稳打的意思。



英国在推广电动汽车方面貌似没有什么明确的目标，但是在一步一步地市级布局：

一是补贴；然后英国有电动汽车免费停车区域，允许电动汽车使用公交专用道，法国有以旧换新（用燃油动力车换电动汽车）奖励；两国政府也都在积极布局充电桩。

二、欧美消费者对电动汽车的需求根据不完全准确数据，欧洲和美国市场现有电动汽车保有量都在40万辆左右。即便对于整体较富裕的欧美民众而言，电动汽车到目前为止仍然有点奢侈品的味道。

电动汽车普遍价格较贵，所以有数据显示，拥有电动汽车的家庭普遍属于较富裕家庭。

特斯拉走高端路线，售卖的目标人群，就是那种把车当玩具、开百万豪车去supermarket买菜的人群。



由于电动汽车受制于各种实用性的弊端，相对而言，大部分电动车消费者都是已经完成了刚性需求布局的人群。

说得直白一点，思想觉悟、响应政府号召、一定程度的方便和经济都是其次，关键在于money!



供给

说到供给这一节，底下的男同学注意了，可能有你们感兴趣的内容。因为我们要开始讲汽车品牌了。




老师，这我可太熟悉了，意大利、德系、美系、日系；一线豪车、二线、普通豪车、代步……，我门儿清，要不我来给大家说说？

算了吧，老张要说的，给你那个不是一回事！



一提到汽车品牌，什么BBA等等，大家确实是如数家珍，男同学更是能说得头头是道。但是说到电动汽车或者混动汽车品牌，大家除了特斯拉就知道比亚迪了吧？

一、电、混动汽车市场的主要格局

传统汽车格局：德系、日系、美系。

但是在电动汽车领域，强大的德系已经在起步阶段落于人后了，而日系一枝独秀，咱中系不甘人后也占据了一定的地位，美系也在努力发展！

二、量产电动汽车知名品牌及供应现在最火的电动汽车无非就是特斯拉了。严格说来，特斯拉不属于某个系，人家是玩儿资源整合的，把全球先进技术整合起来，整合出了一台全球最先进的电动汽车。

特斯拉预计在2018年达到50万的产能，大家各方面都说了，理想很丰满，现实很骨感，这个目标不太现实。

特斯拉2015年全球销量5.05万台。由于起步比较早，加上价格比较适中，日产聆风应该是全球市场保有量最大的电动汽车，早在14年就突破了十万辆。除了拔尖的两个电动汽车品牌，还有诸如雪佛兰沃蓝达、宝马i3、福特Fusion Energi/Ford C-Max Energi、菲亚特500e、大众e-Golf、丰田普锐斯Plug-In、雪佛兰Spark EV等一杆电动、混动汽车在角逐市场。

另外不得不提的是，咱“中系”的比亚迪在电动大巴、公交、出租车领域，在欧美市场业已取得不错得成绩。

以前，在诸多领域，中国自主品牌产品的市场一般都在南美、非洲等一些非主流市场，鲜有角逐欧美市场的技术实力。比亚迪算是为咱们小小地争了一口气。



总结起来，电动汽车是个新兴的产品，面对的是新兴的市场环境。市场环境都在培养中，全地球村都差不多，欧美发达地区也不例外。

这块蛋糕谁来做，谁来分，怎么分？取决于谁努力，谁创新！

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