【看点】深度剖析林肯领航员的竞争力

林肯领航员面向的消费者需求是：三排座都很宽敞，可以干一些粗活，但又不想买MPV，并且想要豪华品牌或者豪华内饰...






林肯领航员面向的消费者需求是：三排座都很宽敞，可以干一些粗活，但又不想买MPV，并且想要豪华品牌或者豪华内饰，那么它是否有足够的竞争力呢?

外观方面

领航员是标准的美式全尺寸SUV，在外观上最大的变化，就是采用了林肯家族最新的飞翼式前脸，更精致也更具设计感了，大面积的镀铬装饰提升了整体的豪华感。车尾的变化不大，主要就是左右贯通式的LED尾灯，比老款平庸的方形尾灯看起来也漂亮多了。车身侧面的线条虽然简单平直没有过多修饰，但庞大的车身却能带来更加高大威猛的视觉效果。车身尺寸长宽高为5269/2001/1981mm，轴距3022mm。

内饰方面内饰及其奢华，多功能方向盘，全部真皮包裹座椅，内饰采用桃木搭配设计，高贵典雅，加长车身除了增加内部空间外，还给人营造一种尊贵典雅的感官，仪表盘相比它沉稳的外观而言就要显得科技多了。

动力方面搭载3.5L双涡轮增压发动机，最大功率261kW，最大扭矩576nm，匹配带有低档位锁止功能的六挡自动变速器，日常行驶过程中换挡平顺。

竞争力分析

3.5L双涡轮增压发动机取代了之前的5.4L V8发动机，355马力的最大功率以及576N·m的峰值扭矩都比之前的V8发动机数值更亮眼，而实际的加速表现也很不错。

影音系统采用SYNC系统，这个系统基于福特，所以给我们较多熟悉感。在音响方面配备了THX认证的Lucasfilm音响系统，全车共有14个扬声器。在后排还配有娱乐系统显示屏，长途旅行中解乏利器。

非承载式车身+独立后悬架采用了非承载车身加前后独立悬架的底盘结构，这在保证了越野性能以及耐用性的基础上，对舒适性也有极大的帮助，搭载CCD连续可调阻尼悬挂系统，驾驶方面有不小的优势。领航员的前轮和后轮差速器都是开放式的，不可锁，通过刹车/ABS这种电子方式来实现限滑。这车四驱系统的关键点在于中央差速器。

Nivomat减振器

这个Nivomat减振器值得特地一说，它具备自动调节车身高度的功能：车里坐了人、装了货物之后，车尾会因为这些额外的重量而下沉;Nivomat减振器能自动把车尾重新升高到预设的高度。因此它跟空气悬架有点类似，都能保证车子里面无论装了什么东西，整个车身还是能保持水平。

总结：林肯领航员作为全尺寸豪华SUV的开创者，在尺寸以及实用性方面一直保持着优势。但受制于中国国情影响，老款领航员在国内认知度并不是很高。这次新款领航员用更小的排量带来了更高效的动力响应，宽敞实用的内饰空间，以及属于林肯的豪华质感。

    关注 铭中汽车