SCR后处理技术车用尿素介绍
汽车尾气是导致雾霾的主要原因之一,国IV排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有...
汽车尾气是导致雾霾的主要原因之一,国IV排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和PM(微粒物)等。
柴油的燃烧特性决定了其排放物以氮氧化物和PM(颗粒物)为主,特别是重型柴油车。柴油车虽然只占全部机动车的17%,但却占据了汽车排放总量67.4%,其中重型柴油车占4%,却占据了约56%的氮氧化物排放,因此世界各国对重型柴油车排放要求十分严格。重卡降低尾气排放技术路线现阶段国四和国五技术路线是以SCR系统为主,SCR(SelectiveCatalyticReduction的简称)为选择性催化还原。SCR系统是控制柴油机排放后处理的一种装置,它将尿素溶液喷射到排气管中,尿素溶液由于高温分解为氨和二氧化碳,氨又在催化剂的作用下,与氮氧化合物等发生还原反应,将其还原成无污染的氮气和水,从而达到降低氮氧化合物排放的目的。
车用尿素溶液是尿素浓度为:31.8%-33.2%的水溶液。车用尿素别名:DEF(DieselExhaust Fluid)是排气处理液的缩写,纯尿素室温下是固态。DEF是将固态尿素以32.5%的浓度溶于去离子水中制成的溶液。SCR系统使用的特殊配比的尿素溶液DEF具备极高纯度,冰点为-11度。
在美国,2010年开始,随着EPA2010标准的实施,也全面加大了本产品的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
目前,本产品在国际上有两大主要的认证,一是德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,另一个是美国石油学会(API)的DEF认证。
DEF的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%,约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升左右。
排气处理液的存储
1、为了维持最长保质期,推荐DEF的储存温度低于摄氏30度。
2、为了避免结冰,推荐DEF储存温度高于摄氏-11度。
3、排气处理液的存储时间通常为6~12个月。
4、为使排气处理液发挥到达到最大的功效, 建议存储温度控制在 -11°C ~30°C 之间。高温可能使处理液中的水蒸发导致溶液的浓度提高。
使用不合格尿素溶液的危害
国四柴油车装有尾气处理系统、尾气控制系统、车载电脑系统,尾气监控系统和车载电脑是一个完整的系统,不能拆分。
举例以下几种常见情况:
1、不添加尿素
进口卡车如欧洲的一些车辆会出现尿素报警灯亮、发动机不能启动;国产车辆会出现尿素报警灯点亮,发动机虽然可以启动,但是车载电脑控制发动机低功率运行,车辆表现出动力不足,油耗增加。
2、用水代替
无论是普通的水还是瓶装的饮用水,水中的钙、镁离子都很高,在摄氏600度高温的尾气系统里会迅速结成水垢,很快会阻塞喷嘴。而还有系统报尾气排放超标故障码。车辆尿素报警灯点亮,车辆动力不足,油耗增加。系统部件损坏,造成损失更大。
3、使用不合格的尿素溶液
“普通尿素+非去离子水中”简单配制的车用尿素,价格十分低廉,但是该产品的钙、镁离子和缩二脲含量普遍超高,使用长时间就会出现以上两种问题。
规范使用尿素溶液DEF
1.所有可能接触到DEF的物品必须干净,不能有污物、机油、柴油、灰尘、洗涤剂以及任何化学品。
2.在储存、运输、分配DEF时,使用的任何容器、漏斗等,使用前必须用干净的蒸馏水洗干净、除去污物。
3、如果DEF溢出,使用合适的容器收集,或用合适的物品吸干。然后按符合当地法规的方法处理。
4、不允许排入排水系统不可排入河流、湖泊、海洋等地表水,非常少量的DEF可以用大量水冲洗。
5、如果让溢出的柴油机排气处理液风干或仅用布擦拭,将会留下白色残余。会导致对柴油机排气处理液喷射系统泄漏的错误诊断。
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