绍兴地铁1号线终于来了！火车站至镜湖中心站即将动工！

终于来了！...

绍兴地铁1号线先行段（火车站至镜湖中心站）获批，即将动工！

绍兴地铁先行段示意图

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浙江省住房和城乡建设厅：

根据《国家发展改革委关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2021年）的通知》（发改基础[2016]1145号）及《转发国家发展改革委关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2021年）的通知》（浙发改交通[2016]356号），批准绍兴在2021年建成城市轨道交通1号线主线、支线工程和2号线一期工程。

根据绍兴市城市轨道交通1号线工程可行性研究成果，主线工程自鉴湖镇至笛扬路，长度为24.2公里，设站18座；支线工程自站前大道至柯桥客运站，长7.1公里，设站6座。

绍兴轨道交通1号线一期工程（试验段）为镜湖中心站-火车站站共4.5km线路。根据市委市政府最新要求，轨道交通1号线一期工程（试验段）将作为全省第二季度扩大有效投资重大项目集中开工仪式绍兴分会场。为保证工程进度，现上报镜湖中心站-火车站站项目选址范围。

绍兴市城市轨道交通1号线镜湖中心站-火车站站均为地下站。镜湖中心站选址位于解放大道与洋江路交叉口，车站长约609m，标准段宽约40.9m，总占地面积39715平方米；凤林路站选址位于解放大道与凤林西路交叉口，车站长约203m，标准段宽约19.7m，总占地面积8050平方米；二环北路站选址位于解放大道与二环北路交叉口，车站长约268m，标准段宽约19.7m，总占地面积8458平方米；火车站站选址位于车站路道路下方、大观园足浴南侧，车站长约294m，标准段宽约22.9m，总占地面积10183平方米。以上车站均位于国务院已经批复的城市总体规划城市建设用地范围内，且在土地利用总体规划中为规划建设用地。

本工程能源消费种类主要包括电力和水。项目外电源采用集中式供电，主变电所用电从绍兴市供电网接入。车站所需的生产、生活及消防用水采用城市自来水。下阶段在与相关的水务部门沟通后，取得车站接管点的市政水压实测资料，便于优化车站消防给水方案。

在本工程建设、生产及生活过程中产生的污水，通过沉淀处理达标后，按照市政管道管理部门指定的排放方式，排入指定的污水系统。废气，满足环保部门规定的排放标准，严禁超标排放。对产生有害气体、粉尘、油烟及废热等场所，根据有害物质的特点、性质、数量和危害程度，考虑采取有效的消烟除尘和通风措施，配置必要的除尘、净化或回收装置，以保证施工场所及其周围环境空气达到国家环保、劳动卫生能源部门等有关法规、规定和标准。

目前，绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）相关前期工作正在有序推进。根据《浙江省建设项目选址规划管理办法》以及贵厅关于建设项目选址意见书建设行政许可的受理条件和要求，特将项目情况呈报贵厅，恳请核发绍兴市城市轨道交通1号线一期工程（试验段）建设项目选址意见书。
特此报告。

绍兴市轨道交通集团有限公司

2017年1月5日

今年绍兴交通建设大项目颇多

续建杭绍城际地铁

今年，绍兴将加快推进杭绍城际地铁建设。绍兴段的钱清站、柯华路站，笛扬路站将于近期开工。杭绍城际地铁起点萧山区香樟路站，终到柯桥区笛扬路站，沿线设置8个站点，长度21.1公里。目前项目已经全线开工建设，计划2020年建成通车。

（杭绍城际地铁西小江大桥效果图）

新建绍兴滨海通航机场

今年绍兴滨海新城通航机场将新建一条800米 X 30米跑道，配套建设平行滑行道、联络滑行道、停机坪、机库及助航灯光、通行、导航、供油等其他附属设施。此外，位于柯岩的鉴湖直升机通航机场因之前各种原因一度停滞，目前绍兴市柯桥区发改局表示将于年前开业。

加快洋江路袍江段改造

洋江路（中兴路至越兴路）西起中兴大道，东至越兴路，路线全长6.47公里，路宽36米；改造内容为现状行车道的路面改造，采用“白改黑”改造方法，桥梁改造及加固，现状雨水管线改造等。

续建杭绍台高铁

全长238.5公里（其中杭州市6.4公里，绍兴市112.1公里，台州市120公里）；铁路等级为客运专线，速度目标值350公里/小时。

新建甬金铁路

甬金铁路西起金华市，途经义乌、东阳、嵊州、新昌、奉化市，终至宁波市。根据可研报告，线路全长180.6公里，总投资约275.2亿元，按国铁Ⅰ级电气化铁路标准建设，设计时速160公里，预留200公里提速条件，建设工期4年。

续建杭绍台高速

杭绍台高速总投资约为368.4亿元，全长约162.3公里，全线设计速度100公里/小时，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连，与上三高速公路近似平行。沿线经过绍兴市越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县(市、区)23个乡镇(街道)，工期约为48个月。

续建群贤路延伸至上虞

道路全长13.473公里，宽60米，按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度为80公里/小时。沿线新建桥梁17座，分离式立交2座，配套绿化及照明系统。

新建31省道北延至萧山机场段

全长约7.7公里，其中大桥1130米/2座，中小桥220米/4座。设有后诸、大源两处互通，其中大源互通主线桥长1900米。起点位于绍兴市镜湖新区与柯桥区交界处的横江，接31省道北延绍兴至萧山段工程（绍兴市本级）终点，自南向北与柯海线、钱滨线（在建）相交，在增大村附近接入钱江通道南接线高架桥下规划地面道路，终点位于萧山转塘头与党益线平交处。柯桥区段采用一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，路基宽45.5米；萧山区段采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽10米。