4号线明早6点正式开通，这些实用信息你还知道啦？

明天您会在哪个站乘坐4号线呢？...

3个多月前4号线就开始了不载客试运行，上千名地铁员工为了确保这条万众瞩目的线路顺利开通加班加点，其中的辛苦鲜为人知。这其中160名4号线地铁司机时常要进行高强度的列车调试工作，因此他们是和“阿紫”最亲密的人。 在这群帅气的小伙子中，90后司机朱栋栋（上图）很荣幸接到了明早开首班车的任务，别看他年纪轻，却是有4年半的地铁驾龄哦。明早6点他会在终点站龙江站等你，带你路过全线网。



（▲图自运营公司 费海春）

地铁4号线是南京城市轨道交通线网中的一条骨干线，线路贯穿南京东西，一期工程起自草场门大街龙江站，东至仙林大学城仙林湖站，沿线经过鼓楼区、玄武区、江宁区、栖霞区等重要片区，线路全长为33.787km， 共设车站18座，车辆选型为B型6辆编组，最高运行速度为100km/h。据介绍，4号线一期工程于2012年12月27日全线正式开工，根据《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》，2016年5月10日，实现全线“洞通”；2016年9月19日，实现全线“轨通”；10月5日，全线开始不载客试运行，10月25日，运营人员顺利接管。随着4号线的开通，南京地铁线网规模将达到258公里，南京中心城区“井”字形轨道交通网架正式形成。

开通初期将采用大、小交路混跑的运行模式。南京地铁4号线运营服务时间为6:00-23:00。大交路从龙江站到仙林湖站，单趟运营时间约45分钟；小交路从龙江站到东流站，单趟运营时间约36分钟。在工作日和周末的高峰及平峰时段，均采用大、小交路1:1模式运营，低峰期采用大交路运营。4号线开通初期，高峰期龙江站至东流站小交路行车间隔控制在6分钟以内，东流站至仙林湖站行车间隔控制在12分钟以内；平峰期，龙江站至东流站小交路行车间隔6分50秒，东流站至仙林湖站行车间隔13分40秒；低峰期，全线行车间隔8分30秒。4号线开通后，南京地铁将根据实际客流情况，逐步调整并优化运力，以满足乘客的出行需求。

此外，4号线开通后，1、2、3号线将根据客流情况适时增加备用车，主要目的是提升换乘客流疏导能力。后期，还将结合实际客流情况进一步优化线网各线路的运输组织。

南京地铁是按照区间最短里程计费，在两个站点之间的不同路径中，按照最短的路径计费。4号线并入线网后，部分站点之间产生了更短的路径，因此，会使目前线网部分区间的计费降低。具体来说，线网最大运距（即金牛湖到禄口机场）未变，最高票价仍为12元不变；同时，有43个乘坐区间的计费下降1元。具体的票务信息，市民朋友可拨打51899999服务热线咨询。此外，在4号线的徐庄站、鸡鸣寺站、草场门站设有市民卡综合业务点，其中，徐庄站设有自助充值终端，均与4号线开通同步投入服务。

4号线开通后，将和运营中的1号线、2号线、3号线分别在鼓楼站、金马路站、鸡鸣寺站实现换乘。通过站厅实现4号线与1号线之间的换乘。（1）4号线转1号线。从4号线站台下车后，乘坐上行电扶梯至4号线站厅，按导向标识指引，走入同一层的1号线站厅，再下至1号线站台。（2）1号线转4号线。从1号线站台下车后，乘坐上行电扶梯至1号线站厅，按照导向标识指引，走入同一层的4号线站厅，再下至4号线站台。

通过站厅实现4号线与2号线之间的换乘。（1）4号线转2号线。从4号线站台下车后，乘坐上行电扶梯至站厅，按照导向标识指引，下至2号线站台。（2）2号线转4号线。从2号线站台下车后，乘坐上行电扶梯至站厅，按照导向标识指引，下至4号线站台。

（1）4号线转3号线采用站厅换乘。从4号线站台下车后，乘坐上行电扶梯至4号线站厅，按照导向标识指引，进入同一层的 3号线站厅，再下至3号线台。（2）3号线转4号线采用站台换乘。从3号线站台下车后，通过站台头端（往林场方向）的换乘通道楼梯上楼，即可到达4号线站台。



同时提醒各位乘客：近期南京地铁在分阶段提前安装已运营线路中换乘车站的换乘指引标识，各运营线路的列车内标识也在同步实施改造。期间，请乘客关注现场提示信息，南京地铁会尽力避免在导向系统过渡期间对乘客出行产生误导。4号线开通后，乘客除了可以根据站内导向标识的指引进行换乘，也可以咨询车站工作人员。

在市交通运输局的统筹安排下，地铁4号线开通运营后，地面公交配套的总体原则为：西段接驳江北、城区优化；中段强化接驳、增强喂给；东段延伸服务、完善配套。根据市客管处的公交优化方案，将调整4号线周边15条公交线路、新增3条。后期，南京地铁将与市客管处等单位持续配合、深入研究，结合客流变化适时调整，充分发挥地铁与公交“零换乘”和“无缝对接”的城市大公交优势。

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