【新线】截至11月底，南京地铁在建线路整体概况

点开了解4号线、宁和线、宁高线二期、宁溧线、5号线的最新建设情况。...

截至11月底，4号线一期新建的18座车站已进入装修工程收尾阶段，10月5日起已开始不载客试运行，目前已有22列车交付并陆续开展调试。

4号线一期起自鼓楼区草场门大街龙江站，东至仙林大学城仙林湖站，线路全长为33.75km，共设车站18座，其中地下站17座，高架站1座；车辆选型为B型6辆编组，列车最高运行速度为100km/h。

【具体内容请戳 ☞【新线聚焦】很想知道4号线的近况？听人说还不如地铁侠来讲 】截至11月底，宁和城际一期新建的18车站已全面开展安装装修施工，其中高架车站和河西四站已完成附属结构施工。20条盾构隧道已全部完成掘进；高架区间均已贯通。正线铺轨已完成41.6km，占总量的66.6%。



11月30日，宁和项目首列车提前交付至南京地铁车辆段，列车车身为粉紫色，该项目采用铝合金全焊接B型车，最高运行速度100km/h，4动2拖六辆编组，共计24列144辆。列车由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司总体设计制造，采用阿尔斯通牵引系统。该线东起南京南站，经大胜关铁路桥过江，西至浦口桥林，线路全长37.55km。这是继3号线、10号线之后南京的又一条过江线路。

截至11月底，宁高城际二期新建的5座车站已基本完成土建主体结构，除高淳北站外，另4座已完成附属结构和上部钢结构施工，区间桥隧土建贯通，正线铺轨已完成占总量的98.4%。宁高城际二期工程自禄口新城南站(不含)引出，呈南北走向，线路经江宁区、溧水区，至高淳，线路全长约52.42km。

截至11月底，宁溧城际的金龙路站—无想山站区段主体结构和附属结构均已完成，高架区段桩基已全部完成，开始上部梁体施工；地下站已完成围护结构并转入土方开挖施工；3条盾构隧道开始掘进。



11月23日，宁溧线TA02标机场东站-盾构工作井区间右线盾构机“黄山5号”顺利始发，标志着该标段全面进入盾构掘进施工阶段，同时左线盾构始发工作也在积极筹划中，计划12月中旬左线盾构机始发。宁溧城际全长约31km，全线共新设9座车站，其中5座地下站，4座高架站。线路起点为禄口机场站，终点至无想山站。截至11月底，5号线正在进行勘察、设计和拆迁等各项前期准备工作。试验站建宁路站围护结构已全部完，进入土方开挖和主体结构施工阶段。（本期编辑：金鹏）

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