牛逼：上海又多了项世界第一！

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今天小E要说的这事，绝对要欢呼一下，咱们中国又多了项世界第一啊！



厉害了word上海！这次这个世界第一，是来自于沪通长江大桥！让小E再说一句，厉害了word桥！

牛啊！沪通长江大桥

由中交二航局承建的沪通长江大桥天生港专用航道桥1月21日胜利合龙。沪通长江大桥天生港专用航道桥的胜利合龙，标志着沪通长江大桥建设取得阶段性成果，为推进沪通长江大桥早日建成和通车，加快建设我国沿海铁路快速通道，促进长三角城市群经济一体化进程和国家一带一路建设等具有十分重要的意义。

据中交二航局沪通大桥项目部常务副经理唐启介绍，沪通大桥天生港专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。

唐启称，该航道桥具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点，钢桁梁（包括钢拱）重达3.24万吨，每米长度钢结构重量超过50吨。航道桥受力最关键的墩顶区域和拱肋部位采用量身定做的高强度钢，满足了大跨度钢结构受力要求，有效改善了结构受力情况，为我国国内首次采用最高强度桥梁用钢。

而且这次天生港航道桥还创了一个建桥新纪录！

中交二航局沪通大桥项目部经理唐启告诉记者，大桥所有的组成结构都是通过螺栓连接，最复杂的一个节点有17个方向的杆件需要安装，桥上有45万个螺栓，要求所有的螺栓都不能错孔，一次安装成功。在规划图上看沪通长江大桥

沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程，上层为双向六车道锡通高速公路，下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线，南北连接张家港市和南通市。

从规划图上来看，这是一条从辽东半岛出发再从东海之滨沿着海岸延伸至南海、把两个海域维系在一起的高速铁路。沪通长江大桥全长11072米，大桥南侧跨越长江主航道，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构。从效果图上来看，最后可能会长成这样：牛轰轰的沪通长江大桥挑战的世界纪录与难题居然有这么多：

大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。

大桥主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。

大桥用钢量达到48万吨，创桥梁建设世界之最。

大桥在国际桥梁建设中首次使用500兆帕高强度钢材。

大桥最高能抵御15万吨级船空载进港船的船撞。（来源于观察者网综合、扬子晚报网）

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