黄浦江下又将要多一条过江隧道！
16年的脚步就这么匆匆的要过去了，17年即将向我们打开大门，对于这扇大门背后的风景，我们是期望大于留恋。在2...
16年的脚步就这么匆匆的要过去了，17年即将向我们打开大门，对于这扇大门背后的风景，我们是期望大于留恋。在2017年即将来临之际，未来我们上海的交通是否还会堵？你的出行是否会更加的方便？时空距离是否会缩短？这是我们市民想知道的，是相关部门所需要准备的，今天，小E就来盘点一下，17年上海重大交通工程，有的已经开始了，有的准备进行！
隧道
江浦路越江隧道这么一条隧道，它的存在将会大大的方便杨浦居民的出行。它就是黄浦江下的又一条隧道——江浦路越江隧道。
上海第17条穿越黄浦江的越江隧道，“十三五”期间上海的重大市政工程之一，于12月21日正式开工。建成后的江浦路越江隧道，工程全长2.28公里，北起杨浦区江浦路、龙江路，向南穿越黄浦江，至浦东新区的民生路、商城路，计划于2020年建成通车。
道路等级：城市次干路
车道布置：双向4车道规模
设计速度：40km/h
项目内容：建设内容包括隧道工程、通风系统工程、给排水消防系统、供电、照明、综合监控等设施。
全长2.28公里的越江隧道分为水下段和岸上段。水下段采用盾构圆形隧道的形式，双管四车道，直径约11米，上层为车道层。
江浦路隧道工程的难点在于岸上段，在越江隧道与浦东大道、昌邑路的交接处共有四层地下空间设施。从上至下依次为：江浦路越江隧道、上海东西地下快速通道、地铁14号线和地铁18号线。
（图为昌邑路节点四层交错的地下空间）
（图为丹阳路节点的双层平行地下空间）
江浦路隧道浦西接江浦路、浦东接民生路，连接了黄浦江两岸两条重要的南北向城市次干路，同时江浦路隧道位于大连路隧道和杨浦大桥之间。在建成后，区域越江设施间距将缩小至3公里，大大缓解了杨浦大桥等越江设施及滨江区域的道路交通压力。相信在明年，它的一步步动作，也将会通过媒体向我们传来。
地铁
地铁8号线将建成接驳线上海地铁8号线即将建成一条接驳线，连接沈杜公路到汇臻路，预计明年底建成通车。届时，浦江镇鲁汇、杜行等大型居住社区的市民将不出十分钟就能抵达8号线沈杜公路站，换乘地铁出行。
8号线三期暨集运系统，其实就是一条接驳线，北起8号线沈杜公路站，向南到汇臻路，全长6.689公里，全程高架线。全线共有六座车站，从北往南分别是沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。
关于地铁5号线南延伸段的消息，其实在今年8月就有传来，据了解，金平路站—闵行开发区站的站内信号机房土建划分及内部装修工作；
金平路站—闵行开发区站站台电动栏杆机房的土建划分；
春申路站—东川路站施工区域围挡和临时厕所的搭建工作；
东川路站（近石屏路侧）的水泥桥墩已浇筑完毕，目前正在实施轨行区的基础施工工作均已完成，改扩建工程预计于2017年完工。
除了未来轨交5号线运营环境会得到明显改善外，还将会多投放列车。
9号线三期（东延伸）8标段杨高中路站—芳甸路站—碧云路站区间全部实现贯通。在建的9号线三期（东延伸）计划2017年底试运营。
对于9号线三期是否会拥挤的问题，申通方面认为，缓解车厢拥挤，关键是在早高峰时段采取增能措施，多投入列车，缩短运营间隔，而在平峰时段可以保持正常的运能投入。未来9号线三期开通，对客流密集区段，肯定会适时投入更多的车辆以缓解客流拥挤。
公交系统
延安路中运量公交明年1月试运行
近日，市交通行业公众意见征询委员会召开会议，就延安路通道的公交线网优化方案开展专题意见征询。与此同时，市交通委公布：延安路中运量公交拟沿用“71路”的名称，拟调整22条现状线路，同时新辟4条线路。优化方案将分三阶段实施，计划于明年1月试运行。
快速公交
沪首条BRT或明年底投运
上海市首条BRT快速公交线是由奉贤南桥汽车站至东方体育中心，全长31.2公里，覆盖奉贤、闵行、浦东等三区。全线布设24个中途停靠站，2个公交首末站，1个区间站。根据目前披露的方案，该线路票价将参考轨道交通票价制定政策，实施多级票价，整体票价将略低于轨道交通票价，公交卡换乘将可享受优惠。整个项目力争明年底后年初投运。
大桥
奉贤金汇港桥明年底通车
作为南港路东延伸道路工程中连接金海公路和金钱公路的市重大工程，南港路金汇港桥于近日顺利合拢，预计明年年底桥梁与道路工程一并建成通车。
到明年年底，黄浦江两岸从杨浦大桥到徐浦大桥45公里公共空间将全面贯通，其中就包括杨浦2.8公里的黄浦江岸线，涉及到滨江示范段、公共空间二期和四期的建设，以及内环线内3公里范围防汛体系、码头岸线、慢行系统的全面贯通。
以上这些消息，小E要@所有在上海的朋友了，无论是走路的还是开车的，明年的上海，一定会给我们一个新印象。
（来源于新浪上海）
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