18米巨长公交新车亮相上海！从未见过这么长的公交车！_【上海E生活】

今天小E要说的这件事，对于咱们上海人来说，可以说是又怀念，又新奇！怀念，是因为各位还记得上海18米“巨龙”公...

今天小E要说的这件事，对于咱们上海人来说，可以说是又怀念，又新奇！怀念，是因为各位还记得上海18米“巨龙”公交吗？

新奇，是因为这辆18米“巨龙”公交跟我们以前见到的不大一样！

这车是干嘛的？想必有些小伙伴们已经猜到了，中运量公交吗？

恭喜你们，答对了，就是中运量公交线的车辆。今天，小E就来跟大家好好的来介绍一下这条18米“巨龙”！

延安路中运量公交将命名为71路

记者1日上午来到延安路中运量公交线71路终点站——申昆路站，这辆来自“郑州宇通”的18米双源无轨电车已停泊在此。车身滚动显示“71路、方向外滩”等字样。

从外观上看，除了车身特别庞大外，与既有公交车的最大不同点在于三扇车门全部设置在车辆左侧。车顶处还有“辫子”，运营时可搭在架空线上开行，也可以利用电池开行，两种动能可根据需要进行切换。运营时，车辆进入外滩风貌保护区范围，车辆“辫子”会自动缩回，改为纯电动行驶。这辆新车的行驶较为高效，且噪音小。进站后，与地铁列车一样，需要完全对准车站屏蔽门后才开启车门上下客。车辆前门和后门处各有一个投币箱，投币箱上方为交通卡刷卡器，票价和既有普通公交车一样为2元，并被纳入换乘优惠范围。

这么方便，这么高端，但是价格却这么便宜，别拦我，我要上车！

车内的情况介绍

接下来，我们就看看这大家伙的内部是怎么样的一个情况。这辆18米长的车辆核载人数大约在150人，前后门是上客门，中间的车门则是下客门。

在工作人员的指点下，记者在车辆外面的车壁上看到了有专门设置的“乘客门紧急控制”装置，能够手动开门以及关门，一旦遇到紧急情况，车外人员先要打开护罩，操作红色圆圈内的旋钮，可将三扇车门全部打开；如果要手动关车门，则要开启蓝色护罩，旋转按钮即可。

在未来，还有一辆12米长的新车投入运营，它掉头相对来说比较方便，但是载客运量比较小，核载人数为86人。

目前中运量公交的准备情况

既然有关部门已经为我们描绘了中运量公交这么美好的未来，那么目前中运量公交的准备情况是如何的呢？百余位驾驶员已就绪：

相关负责人告诉记者：“我们公司近期的头等大事就是准备着中运量运营。100多位驾驶员从电车公司调派过来，将来的工作时间为早上4点到晚上11点半。工作人员在早上4点钟就要到岗了，要做各种准备工作。这次中运量运营对我们来说也是第一次，会遇到很多问题，需要一段时间的磨合。” 车厢设施已俱全：

车厢内设有25个乘客座位，投币机、交通卡刷卡机、信息显示屏、监控探头、轮椅车安放区域、安全锤等设施一应俱全。工作人员告诉记者，车身颜色可能还会有所调整，此次共定购车辆68辆，本月底有望全部到位。

（车厢内部）

（车内信息显示屏）

所有车站月底完工

据了解，中运量公交专用线相对封闭的运行线路、站台和供电线均设在高架道路下方。目前架空线网架设工作初步完成，本月上旬可具备受电条件。

25座车站中，茂名北路站已经基本建成，各种设施已经安装到位。其他几座需要安装电梯的车站，总体结构已经完成，今后还要进行调试。目前，所有车站已进入装饰装修的收尾阶段，预计本月25日前后基本完成施工，接着将投入全线的公交智能设备的调试，为明年1月的全线试运营做好准备。

（图为71路25座车站中，茂名北路站已经基本建成。）

回答公众的疑问

上海市召开了交通行业公众意见征询会，其中就对延安路中运量沿线公交线网优化方案进行了专题意见征询，并回答了公众们的疑问。关于出行成本高还是低？

延安路中运量公交的票价和普通公交车一样，都是2元。换乘也和普通公交车一样，施行换乘优惠政策。例如，计划新开辟的4条12XX路，票价为1元，仙霞、天山等地的居民，使用换乘优惠后，到外滩还是2元，并不增加居民的出行成本。关于如何乘车？

乘客有两种方式可以上车：

1、在有天桥的站点，如：华山路、江苏路等。市民可从人行道上天桥，再顺着专为车站设置的梯道进站。

2、在没有天桥的站点：上街沿和车站之间会专门划有人行横道线连接（类似二次过街）。