【一线传真】争分夺秒抓船期 全力以赴保安全——远安海轮V37航次备舱、抢修克令吊侧记

2017年2月19日，广西防城港，远安海轮36航次的卸货任务已经接近尾声，崭新的37航次随时都会伴随着最后一抓斗硫磺的离船而启动，艰巨的挑战和不眠的艰辛也将随着那一刻的到来拉开序幕。...

2017年2月19日，广西防城港，远安海轮36航次的卸货任务已经接近尾声，崭新的37航次随时都会伴随着最后一抓斗硫磺的离船而启动，艰巨的挑战和不眠的艰辛也将随着那一刻的到来拉开序幕。

36航次远安海轮承运的是散装硫磺，装货前保护大舱的石灰喷洒高度最低处也在八米以上，因此卸货后清除石灰、硫磺的备舱工作将会十分艰巨；而在抵港前的检查中又发现NO.2克令吊钢丝滑轮的弹子盘碎裂，必须在37航次装货前彻底修复；不巧的是37航次的任务又是越南装运散装水泥熟料。扫硫磺、清石灰、洗大舱、修克令吊，航程短，任务重，种种的巧合，正应了俗语“屋漏便逢阴雨天”的意境。

面对如此的困难局面，远安海轮全体船员没有退缩，班子成员反复商讨和研究最佳的可行性方案，并在37航次开始前紧锣密鼓地铺开了各项工作。

“报告船长，一舱卸货完毕”。已经整装待发的弟兄们闻讯后立即赶赴一舱，开始残余硫磺的清扫。随后，早已备妥的气泵、大桶、水管、梯子、竹竿、柠檬酸等一拥而上，带着柠檬香气的酸液如天女散花般喷洒到八九米高处的舱壁上，石灰、硫磺的混合物在酸的作用下泛起污浊的白沫，顺着舱壁缓缓的流下，途中又被横七竖八、长短不一的各种刷子、海绵、钢丝球阻断，几经周转才艰难地钻入舱底被铲车碾压得坚硬厚实的硫磺板下面。十多个人齐刷刷的在大舱内“面壁”的场面你见过吗？是不是很壮观？其实，一点都不好玩！时间在不觉间匆匆流逝，转眼已是下午了，二三四舱也都已经完货了。根据五舱剩余货量判断，船舶完货时间很可能在晚上，也就是说船舶完货后的水尺检量要在第二天早上（港方惯例，晚上完货，第二天才做水尺检量），船舶离港也会推迟到明天。此信息一经代理确认后，船舶立即调整了行动方案，调集事先挑选好的一部分船员全力抢修克令吊，力争在离港前将克令吊彻底修复，避免海上各类不确定因素延缓或影响克令吊的修复。

此刻的远安海轮上真的可谓是“倾巢出动”了。大舱内是人头攒动，忙碌不休；甲板高空克令吊上更是“人满为患”，小小的克令吊吊杆头上竟然拥挤着六个人，有拆螺丝的，有挂葫芦的，有电焊的，有上下传递工具的，尽管拥挤，但却能按预定修理预案各行其道，井然有序。

天黑了，简单用餐过后，船员们又匆匆返回工作现场，继续他们未完成的工作。他们心中的目标十分简单，那就是今晚务必将1-4货舱舱壁上的石灰彻底喷酸清洗干净，克令吊今晚务必修复！任何事情都是说起来容易，可是真正做起来就不那么简单了。这不，六个滑轮贯穿在一个轴上，不但重量大，更因长时间未拆解的缘故，两只两吨的葫芦无论怎样使劲，滑轮组就像生了根一样镶嵌在轴架内纹丝不动，修理工作一下子就陷入了僵局。不过再大的难题都不会难倒聪明勇敢的远安海轮人。经过短暂的讨论后，最佳的方案终于出炉了：绑带的一头固定在滑轮轴上，另一端固定在旁边相邻克令吊的吊臂轴固定板上，然后慢慢的转动可令，通过克令吊塔楼转动时巨大的扭力来拉动绑带，从而将滑轮轴慢慢拉动。这一妙招果然奏效，随着克令吊塔楼的缓缓转动，绑带变得笔直，滑轮轴也一点点的开始松动，最终脱离了原位，我们成功了！

贯穿着六个巨大克令吊滑轮的滑轮组缓缓落在了早已关闭的二舱舱盖上。随着需要修理的滑轮脱离换轮轴、滑轮内受损弹子盘的拉出、新弹子盘的装入，再贯穿到轴上，本次克令吊修理工作已经进入到了最后的收官阶段。

尽管吊起、复位几经周转，尽管时针已经指向了深夜三点半，但毕竟我们成功了，成功将整个滑轮组装复到克令吊吊臂前端的轴架上，并将两边的护板装复。由于滑轮组周边两根防跳槽支架已经锈烂不堪，重新制作还需要时间，加之夜深人乏，在将近深夜四点的时候，远安海轮的兄弟们决定暂时收工，养足精神，明天再战。当第二天一缕清新的阳光再次温暖起来的时候，崭新的克令吊防跳槽支架已经悄然围绕在了克令吊滑轮的周围，在和谐的阳光下熠熠生辉。远安海轮起航了……

两个小时后，广西防城港的外锚地出现了远安海轮硕大的身影。驾驶台上船长指挥若定，船头大副抛锚铿锵有力，甲板上高压洗舱机马达隆隆，大舱内兄弟们四人一组，用高压水对大舱舱底被铲车碾压的如同钢板般坚硬的硫磺进行着彻底的清除。

五个大舱，一台洗舱机，其压力很大但流量却很小，兄弟们戏称是在用毛笔大面积油漆。但不管它的效率如何，我们的策略就是好用就好，以人力换取时间，赢取效率。所以船舶决定歇人不歇机器，全员轮番上阵，不管时间，只管效果。又是一个不眠夜，浑身尽湿的弟兄们在温湿的黑夜里不时的打着哆嗦，但高压洗舱机马达的轰鸣声一刻也没有停顿，高压水枪在船员的手中不停的划过舱底板的每一个角落。

夜已去，晨又来，轰鸣声依然忘我。又一个红日当头的时刻，远安海轮已经迎着朝阳，行驶在通往装货港的路上。当夜色再次降临的时候，清洁、干净、一尘不染的五个大舱伴随着最后一缕阳光，缓缓地融入在清凉的夜色中……

“几天，从防城港到越南我们一共干了几天？”问哪一个弟兄都说不知道，仔细回忆一下都说好像就一天，只有一天，一切好像都是昨天的事，都是在昨天一天里发生的事。其实他们说的是没错，一天，就是一天！航运给了远安海轮两天备舱、修理克令吊的时间，而远安海轮的全体兄弟们用他们的智慧、汗水和默默付出，实实在在只用了一天的时间！而他们的脑海中，只留下了完成好任务的念头，浑然不觉时间的流失。再说，反正都过去了，再过几天，也许胳膊腿或是腰就不疼了。船舶能够安全高效地运营，这才是他们最期盼的！

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