异形大战钢铁侠_【汽车与你】

在城市里欢愉，还是在荒野里求生，每个人都有不一样的选择。...

异形大战钢铁侠

特斯拉Model X vs 奥迪Q7

/ 合共1711字预计阅读时间：7-8分钟/

外星人来袭 vs 钢铁侠的反击

Coupe造型在传统SUV领域已经是屡见不鲜，但Model X除了紧追潮流之外，用自己对于SUV的独特理解去打造外形，Model X更像是升高了底盘并且改变了一下宽高比的Model S，用的依旧是特斯拉独到的汽车设计语言，丝毫没有因为想要区分出SUV和轿车而做出太多改变，极简主义仍然随处可见。

Model X成为话题之车、回头率极高的原因，一定是那对巨大的鸥翼门，它将这种古典优雅的元素注入到新兴事物当中，将传统的约束与局限置之不理，任何大胆的想法都能在特斯拉的汽车上实现。

在换上一身充满阳刚气息的盔甲之后，Q7变得更加硬派和更有男人味，棱角分明的线条，在你注视每一条折线的时候都会想象当初它是如何经过仔细的加工，才能有今天如此完美贴合的程度，而透过玻璃观察灯具里面的结构更是像观看钢铁侠换上战衣时的特写一般，复杂、精妙得像艺术品一样。

最实用的鸥翼门 vs 最聪明的人机交互

Model X的体验很像iPhone，在Model X的车身各处满布各种各样的传感器，它们的作用在于时刻监测周围的环境，以确保最佳的用户体验，并且是永远不会让用户操心，只要你身上有车钥匙，走到Model X的车旁，前门就会自动缓缓打开，然后你进入到车内一踩刹车，车门就会自动关闭。

巨大的鸥翼门也并非仅仅是花瓶摆设作用，而是实用主义和美观完美结合的艺术品，我们尝试过各种刁难它的方法，故意将车停得很靠近邻车，或者进入一些很矮的地库，鸥翼门开启的角度总是恰到好处，从来不会触碰到障碍物，就像一个高度智能的机械人管家无时无刻在伺候你一样，尽管你跟它没有交流，但它总能将你照顾周到。

来到Q7身上，在这里你可以近距离观察钢铁侠盔甲的每个零件是如何精细打造，又是如何高效运作的，甚至每一个齿轮每一颗螺丝都清晰可见，Q7的内饰就是典型的机械工程之美，每一个旋钮的质感、阻尼甚至位置都是经过悉心考虑，有条不紊的布置令它有整洁的美感。

最新的MMI系统就像是能随时召唤J.A.R.V.I.S.一样，功能之强大以及合理布置的菜单逻辑令人不得不惊叹科技进步之快，而且触摸操作的习惯几乎与触屏手机无异，只要玩上手之后，实现盲操的成功率是极高的，在如今一众的人机交互界面之中，这套MMI系统从好用程度绝对是位列前三的位置。

未来派的自动驾驶 vs 传统派的大排量

如果你问我宇宙飞船好不好开，我反而会问你，你看电影里那些飞船除了起飞降落还需要人手操作吗？开Model X如果不试一下Autopilot功能就等于没有真正开过飞船，只需要左手拨一拨下方档杆，确保地面上是有明显画线的，就可以实现间歇性将双手放开的“自动驾驶”。

但其实就算是司机自己开Model X，也是乐趣满分，首先是随传随到，快速响应的动力，这也是电动车能够叫板超跑加速能力的最大法宝，由于电池布置在车底，即便以稍快的速度入弯也不会感觉到明显的侧倾。

Model X在车重上稍微吃亏，表现在刹车方面会给驾驶者信心不太足的感觉，但转向以一辆净重接近2.4吨的巨无霸来说，真的不算慢，只是反馈的感觉稍有欠缺。整车行驶的静谧性以及安稳程度都有很高水平，但对于起伏路面的处理始终不如其他高手那样行云流水，总会给人略微松散的乘坐感。

Model X标配空气悬挂，可以随意调整车身的离地间隙，但真的会有人用这个功能，开着Model X去越野吗，我相信大多数车主都会将自己的Model X长期设置在最低高度的位置。

同样拥有空气悬挂的Q7则表现出完全不一样的功能性，除了有大约10cm的程度可以调整离地间隙之外，甚至可以从屏幕上观察到车身此时的角度、倾斜度等数据，这也是Q7最为突出的一点，那便是强大的越野性能，它不单单是作为城市SUV，更多的是兼顾越野与城市路面之间的平衡。