尺寸颜兽颜值

四海八荒，都在聊颜兽宝骏510的故事

大家都来凑凑热闹...

上市10天销量8086辆，订单量突破25000辆，这一喜讯瞬间再次打破了春天里迷人的沉醉，四海八荒人人相传，万人空巷，都在聊起了颜兽510的今生今世，讲起了颜兽与美女帅哥的故事。

故事是从她出生开始的

她的出生注定了不平凡，四海八荒出现祥瑞之象。

人人专心致志，孜孜不倦，不辞辛苦。一次次肯定了自己又一次次推翻了自己，又在一次次肯定与否定中挑战自己。

为了她优美的分缝与迷人的间隙，尺寸攻城狮团队一起头脑风暴，集思广益，一次次优化她的DTS。

精益求精，挑战极限

为了她高颜值完美的呈现，尺寸攻城狮夜以继日，通过三维偏差分析软件VSA进行整车尺寸链的分析，一次次优化她的尺寸链设计。

为此，尺寸攻城狮提出许多创新的金点子，如提出了新型的前围板前横梁搭接结构，有效地打断了尺寸链公差的传递与累积；提出了轮罩与侧围的新型联结结构，可很好地防止侧围因自身重力而下沉现象。

在一次次尺寸偏差分析时，精益求精；在一次次尺寸链优化时，挑战极限挑战自我。

不是每个人都能看透这三生三世的爱恨交织。

只要你毅心还在，大家一起乘风破浪上下同欲，那么一定能够造出高标准的零件，产出高质量的整车。

为此，我们尺寸攻城狮团队提出了一个“厂商一家亲”的口号，培训供应商乘用车的质量意识，改变供应商传统面包车的质量思维；指导供应商质量问题解决，严格按厂内标准要求供应商。

乘风破浪，上下同欲

在厂内，我们尺寸工程团队提出了“双90”的新挑战，把公司标准要求进行自我提高自我要求；在厂内FE尺寸匹配时，也坚持名义值驱动，杜绝“差不多先生”，用匠心铸造精品神车。

为此，我们提出了一套和供应商共同解决问题的新机制——“每周一召开质量问题回顾与交流会议”，实时跟踪质量问题解决的进展，使质量问题的解决与跟踪形成闭环管理，使全价值链做到上下同同欲。

只有她是颜兽时，才能惊动这四海八荒。

为了把她炫丽的高颜值完美地制造出来，我们尺寸攻城狮不仅需要把整车以及零部件的尺寸链分析设计好，也需要在制造调试过程中一直坚持名义值驱动与数据驱动质量。

在响应总装外观匹配问题时，我们尺寸攻城狮更需要耐心与协调能力，需要对尺寸链中的每一个零件进行尺寸偏差的确定，需要协调好各个相关部门。

毫厘必争，只为征服

在项目NS与S阶段，我们尺寸工程团队组织解决了前保与与日行灯匹配问题，解决了尾灯与尾门侧围匹配问题，解决了前门中门间隙段差匹配问题等等。

终于，我们完美地把她--510的颜兽呈现了出来，彻底摆脱了面包车的样子，塑造了高颜值的外观美。

CN180S不识，她竟是颜兽宝骏510。

她时尚动感，大气宽敞，颜值爆表，倒让人不由得生出来几分作诗的兴致。