优步(Uber)公司21日在加州和麻州达成集体诉讼的和解，该公司司机将仍维持独立承包商身分，不能享受雇员待遇。不过优步公司将为提起该诉讼的约38万5000名司机，支付至少8400万美元，并同意在加州和麻州协助创建“司机协会”。...

世界日报记者刘晨懿之／麻州报导

优步(Uber)公司21日在加州和麻州达成集体诉讼的和解，该公司司机将仍维持独立承包商身分，不能享受雇员待遇。不过优步公司将为提起该诉讼的约38万5000名司机，支付至少8400万美元，并同意在加州和麻州协助创建“司机协会”。

据波士顿环球报报导，优步公司此次和解，被认为是影响该公司未来发展的里程碑胜利。若司机为独立承包商身分，可使优步公司维持低成本，不需支付全职雇员的最低工资和社安保险等。

不过优步除了向该案被告支付8400万元外，如果该公司举行公开募股，同时该公司平均估值超过最后一轮融资1.5倍的情况下，优步将需要再支付被告1600万元。

这起集体诉讼案最初在2013年提出，是目前诉讼案中参与司机最多的案件。

和解后，优步同意公开取消司机资格的具体规定，先前该公司开除司机时很少提出解释。如今优步公开一长串文件，详细列出司机会被取消资格的理由，从不安全驾驶、酒驾到使用药物等。

同时，该公司还将为司机提供更多关于客户的评分系统、分数计算方式的资讯，并会尝试为分数过低而被取消资格的司机，设立申诉系统。

优步也同意，对于长期不接受或取消订单的司机，不会立刻取消资格，而是让其暂时停止接单；但如果司机拒绝服务超过一定次数，仍会遭到除名。

此一和解仅在麻州和加州有效，对其他州并不具约束力，不过优步在这两州允诺的改变，也可能会影响其他州对于优步等叫车公司的规范。

代表被告的麻州律师雪伦‧里斯罗登(Shannon Liss-Riordan)表示，很欣慰由于此次案件，优步将不能随意的取消司机资格，需要足够理由才能开除司机。同时，另一个重要改变是，优步将向客户澄清，客户支付的费用并不包含小费。现在优步司机可以放置一个标志在车内，提醒顾客车资不含小费，也不是必须支付，但是很乐意接受小费。

名记摄影工作室作品：Inteahouse