网友来稿：长治，别让限行成为限心

725.41万，谁来埋单？...

今天有一位网友来稿，一字一句都是百姓自己的声音（大家顺便再欣赏下他的摄影大作，就知道他对蓝天白云，还是有很深的自己的见解的）：

别让限行成为限心

作者：流云

聊一聊限行以后的一点体验

上午要去城建局办事，因为限行早上坐滴滴去城建局，车上和司机聊了聊，问了司机限行以后生意咋样，原本以为限行以后大家不能开车滴滴生意应该比过去好，结果出乎意料的是司机说限行以后生意不如过去了，过去一般送完上一个乘客很快就有下一个单子，限行以后单子比较少生意不好，先抛开半个月不能跑车影响生意不说，他认为生意不好的主要原因是公交车免费了。

上午在城建局办完事出来，正好到了下班高峰时间，然后就想体验一下限行后的免费公交什么情况，回家的路上坐了1路转了6路，这是限行以来第一次坐免费公交，1路车上人很多坐了一站以后车就再挤不上人了，前门打不开车站人很多，6路车上人依然很多，也是好几个站都不开前门上不去人，每过一个站都看到公交站等着好多人。结合在车上看到听到的情况又仔细观察了一下坐车的人，发现公交车上坐的比较多的人是不用工作的老头老太，城外来市里买东西的人，还有就是学生。过去也隔三差五坐公交，和过去公交车上的人相比看到公交免费以后多了很多本来可以不坐公交的人，好多人一站地平常走过去就可以现在也挤着坐公交车了，平常没事在街上走着遛的人也坐公交了，还有就是以我家孩子为例，本来学校离家两站地，平常上学放学都是走着去，现在她和同学也跑去坐公交，说是坐车比走着快又是免费。

结合限行以后的这些实际情况以及根据自己的实际体验，认为这次限行对各行各业的影响很大，对经济影响也比较大，单双号出行势必造成好多实体店和商家的生意受到影响，而影响更大的是大家的生活出行，而限行以后大家并没感觉到环境变好了有多少，街上的车少了多少，前几天的全国空气质量污染长治市还依然上了榜。在这种全国独一无二一刀切的限行政策之下现在的长治已然成了一座冰冷的围城，城里的人出不去，城外的人进不来。

综合各方面的情况认为这次限行弊大于利，在各阶官老爷面对人民大众的呼吁继续装死后，个人认为对于长治的限行应该修改一下，即使单双号限行不改变，也应该改变一下限行时间段，在车流低峰时段让城里的人能出去，城外的人能进来，让这个城市少一些冰冷的官僚味多一些温暖的人情味，因为我们都爱自己的家乡，爱这个城市。

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