“五一”坚守岗位的公交人

“五一劳动节”是劳动者的节日，然而有这样一些劳动者，为了保障更多的人能在假日安全、便捷...





“五一劳动节”是劳动者的节日，然而有这样一些劳动者，为了保障更多的人能在假日安全、便捷出行，他们放弃了自己的休息，坚守着平凡的岗位，默默为城市作出贡献。





“五.一”是个平凡而特殊的日子，慈溪公交驾驶员们的工作从天还没有亮透就开始了。




东站的早上6点，虽然来坐车的客人还不是很多，但所有线路的当班驾驶员们都做好了发车前准备。小编坐上了今天东站首发的200路公交车，去体验公交司机的节日生活。


200路车线路全程大约38公里，要在高峰时期往返一个来回需要花时两小时，可以估算一下，普通驾驶员每天的工作时间，有10到12个小时都是在公交车上度过的。庆幸今天西往东国道线上车辆不多。由王聪杰师傅驾驶的200路6:55分准点到达龙山公交中心站。

“开公交车累吗？”到站后我问王师傅， “累嘛还是累的。当初选择这个职业的时候，别人说要吃苦耐劳，可能没有那么深切的体会，我现在干了这个活才知道确实要吃苦耐劳，但是我吃下来了这个苦。” 在王师傅看来虽然工作是有点辛苦，但服务大众也有收获，这份工作还是有魅力的。






7点钟的龙山公交中心站，虽然已经迎来了节假日客流的早高峰，但在场站工作人员的有序引导下，旅客们上车的秩序井然，基本上无需过多时间的等候都能及时上车，其实这也要归功于公交公司为应对节假日大客流量的到来，实施的运营车辆加班加密预案。

（在龙山站停留了大概10分钟时间，坐上王师傅的200路返回东站）






   早上8点，各个公交场站的客流都出现了短暂的饱和，车站工作人员科学调配运力，及时引导乘客排队上车。整个上午各主要场站基本处于一种紧张有序状态，没有出现乘客大规模滞留的现象。“今天辛苦了，什么时候可以下班”，小编又见到了老朋友潘师傅。“早上的话是在五点十分左右家里出门，那么多年也习惯了。今天下班估计要到晚六点半左右，因为今天会有一个比较难对付的晚高峰。”



劳动者的“五.一节日大餐”。
由于崇寿站是较偏远的小型公交首末站，驾驶员的午餐自行解决。







杭州湾新区5号线的施建锋是小编的老朋友，是一个非常热心的公交司机。5号线是免费班线，一路上车厢基本是爆满的，他一路用口语报站辅助自动报站器报站，时时提醒乘客扶好站稳。到站后及时打扫车厢卫生，迎接下一波客流的到来。

         “不错，怪不得老听说经常有乘客要表扬你，向你学习！” “其实我是在做好自己的本职工作，干好自己的事情不是想获得谁的表扬，有时候有一些老人上车后对我嘘寒问暖的，心里是觉得挺暖和的。有乘客拿个水果给你，这些都是让我很感动的事，对于我来说也是一种让我做好服务的动力。”
起早贪黑的工作，施建锋并不觉得困难，但对家人却常常让他感觉多少有些亏欠。“早上起来得早一点无所谓，下班晚一点也无所谓，但是家里面可能有点就照顾不上，就是很对不起家里面。但我老婆也是一个通情达理的人，她说过一句话：幸福是别人还需要你，我觉得这句话对于我来说很温馨。”他觉得认真完成了自己岗位的职责，才正是他心目中一个合格的劳动者应有的风采。
“开车拉的是一车的乘客，安全行车、优质服务要做好。你既然来做这个工作，要认真，要对得起这个社会对你的信任，不能愧对公交驾驶员的称号”

施师傅的这几句话是所有慈溪公交人的心声， 公交车司机这个行业是比较辛苦的,别说是“五一”,就算是大年三十也要正常上班,但毕竟选了这个行业就要做好它。但有时候遇上一些不讲道理的乘客,心里也感觉挺委屈的,所以希望大家能够给予他们多一点的理解和支持。

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