上海展见闻及思考
上海展,我们看到了什么?...
无
论是休闲骑游还是比赛竞技,如果你真的是个自行车迷,那么就应该知道上海展。顾名思义,上海展在上海举办,全名为“中国国际自行车展览会”,官方简称为“中国展”。
上海展就是一些企业展示自己的最大平台
官方数据时间
2016上海展共接纳了1322家新老参展商,占用6853个展位,其中自行车整车展商266家,电动车及零配件展商130家,骑行装备展商181家,自行车零配件展商691家。今年锂电企业报名热情尤为突出,报名数量较去年相比增长25%;户外骑行装备企业参展的涨幅明显,与去年相比增长了33%,在众多展品类别中跃居涨幅榜首位!
正如欧洲市场看欧洲展、北美市场看Sea otter、亚洲市场看台北展,不同地区的展会是当地行业的“风向标”。不可否认,在世界范围内中国市场有其独特之处,若想快速看清国内市场的动向,恐怕也只有透过上海展这场大集会了。大牌走向
进入展会现场,一定是先找大牌整车。捷安特、美利达这两家台湾企业自然不会缺席,宽阔的展位,精美的布置,品牌配件装备一应俱全,经销商和慕名而来的车友人头攒动,当然,展台上也设计了有趣的互动环节吸引人气,除此之外,两家只是地默默展示着新品和技术,实在乏善可陈。
作为大厂如何拿出应有的气势?
TREK、Specialized两家在国内设立分公司的大牌则一起缺席,没有出现在展会现场。国际上数得出的其他大品牌多数都只通过分销商在国内销售,故而自在经销公司的展位里,如同“红杏出墙”般羞怯,隐隐约约露出倩影。只有在展会首日,Pinarello的总裁Fausto来到经销公司展台助阵,表达了对中国市场的重视。
就是这个人!有注意到他吗?
Pinarello选在环意期间发布新品,并“参加一些地区性的、有影响力的展会”。Trek和Specialized也表达过类似的想法,对于已经具有足够品牌知名度和市场保有量的大品牌,他们纷纷选择放弃展会宣传的形式,转而使用更有地域针对性的深度营销方式。
国内现状
如同往年一样,今年的展会上我们也看到了众多原来根本没有听说过的国内品牌。他们的产品采用的模具或与知名品牌及其相似,又或显得非常奇葩,涂装也是五颜六色,似乎就是来博君一笑,聊起上海展,几乎没有人不拿山寨出来调笑两句。
山寨,都在互相抢生意
作为当今的世界工厂、曾经的自行车王国,在自行车制造方面,我国依旧有着强大的实力,更准确地说,应该是强大的产能、众多的工厂和OEM订单。当下,就连傻子都能看出单纯的代工远不如品牌销售利润更高,既然都是我们自己生产,为什么我们不能自己获取品牌溢价?
认真做出的产品,应该是优美的(让人看到就想剁手的)
多数人的概念中,自行车还是一个架子两个轮,一根链条能转就行,许多制造商的头脑中想:“我只要生产出这样的东西,中国市场那么大,一定会有人买。至于管型、几何设计、空气动力学这种好像‘玄学’的东西,只要仿造大厂就好了,后拨级别高,利润低一点,依靠人口红利,我还是能赚个盆满钵满。”抱着这种不尊重知识技术,不负责的想法,一些制造商不断突破节操底线,更另人遗憾的是——他们真的得逞了!
产品不是一股脑造出来就行的
市场寒冬的对策
如今,全球范围内的自行车行业都在遭受寒冬。4月是个大上市集团公司公布首季度财报的时间,就我目前注意到的——首先是两家配件巨头,Shimano第一季度相比去年销售额总体下降16%,SRAM虽未上市,财政表现无法得知,但确实在通过裁员和内部结构调整适应市场环境,这基本注定了整车市场的萎靡。果然Cannondale、GT等大牌整车的东家Dorel体育集团宣布第一季度利润下降5%。
与整车市场相对,配件品牌似乎都还不错——Fox工厂第一季度销售额冲上了8千万美元,其中Easton Cycling、Race Face和Marzocchi三个自行车配件销售增长了27%, Accell集团作为诸多配件品牌的东家,销售表现总体非常强势,其中最为突出的是电助力产品在欧洲市场的大卖,携车架品牌Thule(拓乐)销售也增长了6%。
现在国内正在严管电动车,这个市场会在中国发展成什么样?
市场整体情况不容乐观
其一,推进产品更新换代。推出新款的产品,Shimano即将发布新款的Dura-Ace,SRAM除了带来Red eTap无线电子变速套件,也带来了新款Eagle 1×12山地套件产品。包括公路碟刹技术的推广也应算在此列,只是职业车手受伤的不利消息使得推广进程受阻,因而三大配件品牌默契地暂时雪藏了这一产品。
对于整车厂商来说,也推出新款的车架以更好的支持最新的产品以提高性能,符合潮流——山地车去前拨、公路车增加轮胎间隙以支持更宽的轮胎、配合电子变速套件的走线孔位,这些都是不算新闻的新闻了。
盯着飞轮圆心看20秒可以看到飞轮转起来
另外就是电动助力山地车的盛行,这一种类在欧洲和北美市场已经获得了广泛的认可,但在国内目前“限电禁摩”的政策下,似乎还未开始,便要结束了。
Gravel也许会成为流行的新趋势
对于国内厂商来说,顺着互联网+的风潮,大家纷纷走向“智能自行车”路线,但到目前为止,依然没能找到一个网络与运动的契合点,产品虽有,却有些不伦不类,经不起推敲。
“智能”产品千篇一律的问题也遭人诟病
我们需要的就是把车架剖开的这种诚意
Fitting正在逐渐被人们所认识和认可
将自行车作为一种生活方式向广大群众进行推广,对于现在的我们还是任重而道远。
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