看看车展上，一些大咖怎么说新能源？

今年的上海车展格外“热”。即便是现在，新能源补贴的风声下去了，但是，今年新能源品牌依旧是像雨后春笋的出来，各...

今年的上海车展格外“热”。即便是现在，新能源补贴的风声下去了，但是，今年新能源品牌依旧是像雨后春笋的出来，各大车企依旧是纷纷拿出自己的杀手锏。通过这次车展我们可以看出，目前新能源汽车不但已经成为各大汽车厂商热议追捧的对象，更是代表了整个汽车行业发展的一个趋势。据统计，在今年参展的1400多辆新车中，其中新能源汽车就有159辆，占比超过11%。

如今，在新能源汽车放量发展的背景之下，各大车企应该如何既能保持自己独特的品牌优势，又能在红海中寻求突围，为了探讨这些问题，由中国汽车流通协会和中国汽车技术研究中心主办、中国汽车流动协会新能源分会协办的主题为“2017新能源汽车销售与服务”的研讨会，在此次车展期间吸引了众多目光。

关于“三包”是发展的关键：

此次研讨会汇聚了国内知名整车企业、流通企业和相关上下游企业的众多重量级嘉宾，议题重点主要聚焦于新能源汽车的销售和服务环节。由于各地对新能源汽车“三包”质保期的期限要远高于传统汽车的有效期，而且新能源汽车普遍行驶里程较少，一旦发生退换车时，如果按照“三包”规定的补偿费用计算，那么对企业来讲也是一笔不小的负担。近期，中国汽车流通协会也应国家质量监督检验检疫总局、国家缺陷产品管理中心要求，开展了一系列调研和论证工作，根据要求正在完善汽车“三包”中新能源汽车相关规定。

流通模式面临改革：

由于新能源汽车基本不需要一些日常的维修和保养，因此未来对经销商的发展模式也会产生一定影响，使之从原来的销售-维修向展示-体验转变。拿庞大老总的新呢能源销售案例来说，，新能源汽车园区就是包括试车、租车、保养、充电，甚至涵盖与汽车相关的休息娱乐区的一个综合场所。在这里，你可以找到所有你能想象到的新能源汽车服务。

所以说，新能源汽车已经在技术上颠覆了传统汽车的模式，未来还应该继续深化在销售方法、推广方法及服务方法上的变革，只有在生产、流通、服务等各个环节都打破桎梏，才有希望更加的给力。

品牌成为制胜的关键：

2016年底，中央电视台推出了“国家品牌计划”，有24家顶级品牌企业首批入选。其中，新能源汽车企业比亚迪和广汽都入选了“国家品牌计划Top合作伙伴”。当新能源汽车进入“后补贴时代”时，大家需要比拼就真的是内功了。企业发展，品牌先行。这已经成为各行各业发展的一个共识。中国新能源汽车产业发展的道路还很漫长，作为后起之秀，新能源汽车应该走出曾经的“安全区”，和传统汽车一样，以更好的服务、更优秀的品牌和更强大的技术作为突破口，真正让舒适的用户体验和良好的口碑。