有点尴尬的观致5

人往高处走，水往低处流，想追求更高层次的雄心壮志值得肯定，但是任何成功都不是一蹴而就的，你现在没有到达那个层次，那你所需要的就是先完成这个层次应该完成的事情，没有人能够不会走就会跑。...



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观致5目前的月销量突破了1000台，个人认为这只是短时间内的回光返照，很快市场就会给予观致5不太美好的回应。有人说观致5的上市能够使观致摆脱现在的尴尬处境，但是从目前观致5的售价来看，观致5 suv不仅不能让观致摆脱尴尬，反而会让观致变得更尴尬。观致2015年又亏了25个亿，相比起2014年所亏损的22个亿，真可谓是“再接再厉”。前些日子观致3全系官降了，虽然降的幅度不是很大，但是我以为观致应该是觉悟了，没想到观致5 suv的定价一出，又是一片哗然，14万到19万！！！



实事求是来说，观致5的品质依旧达到了很高的水平，在同级别的自主紧凑型SUV中，绝对可以说是出类拔萃。从外观来看，和合资厂家甚至进口厂家所生产的紧凑型SUV相比，也丝毫不落下风。进气格栅和轮毂不仅时尚而且厚重，大灯的设计也凸显了精致。双排气的设计能够表现出一定的性能感，虽然它本身的性能可能并没有那么优越。

内饰的做工用料延续了观致3的高水平，说句实在话，真挺有质感的，各种接缝的处理真的不像是一个自主品牌或者全新品牌的产品。配置不可谓不高，全景天窗、自动空调、加热真皮座椅、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、车窗一键升降、usb auxin接口、车载导航、电子手刹等都有了，甚至配备了同等价位下极少见的bose音响，也说明了观致一直想要追求高品质产品的雄心。



空间虽然在同级别中算不上顶尖水平，但也绝对是中上等的水平。车长4米5，车重1.6吨，轴距接近2米7。座椅的设置凸显了人机工程学，能够很好的将乘客的身体包裹住，腰部支撑也能够在长途驾驶时缓解疲劳。

发动机依旧是观致3所应用的那台1.6t涡轮增压发动机搭配6档双离合变速箱，只不过参数经过重新调校变得更高以应付观致5 suv更沉重的身躯。最大功率115Kw，最大扭矩230Nm，百公里加速在11秒左右，虽然加速的速度不算太快，但是动力储备还算充足，总体表现能够让人满意。



可惜的是，好死不死，吉利博越也上市了，我真是非常感慨的想要说一句，既生瑜，何生亮？如果没有吉利博越，那观致5 SUV的总体水平在自主车企中称得上是独占鳌头，但是博越一出，一下就显得观致5黯然失色。由于这篇文章主要评论的是观致5，所以在此就不过多的介绍吉利博越了，感兴趣的朋友可以去查看一下博越，无论是外观还是内饰，空间还是配置，博越只在观致5之上而不在观致5之下，动力上博越的1.8t高功率发动机最大功率135Kw，最大扭矩285Nm，百公里加速只有9秒多。最重要的一点就是售价，博越的售价只有9万到15万而已，顶配的四驱版本加逆天配置才卖15万啊！！！唉，我怎么感觉博越完全是为了逼死观致5而上市的？



当然了，其实逼死观致的也是观致自己，观致3城市SUV的价格已经定在了12万到16万，作为比观致3 suv高一个级别的观致5确实给自己留的定价空间十分紧张。但是即便如此，我觉得如果观致5 SUV能够把售价定在13万出头儿到17万并且在市场的终端优惠上多做点文章的话，那也许还能有点希望。



前面提到的吉利博越其实只是压死观致5的最后一根稻草，即使没有吉利博越，在同级别的哈弗H6、长安CS75、传祺GS4以及东南DX7等售价在8到15万之间的自主suv和现代全新途胜、起亚KX5、日产逍客和本田CRV等合资SUV对观致5进行的共同绞杀之下，观致5的生存空间依旧非常狭小。如果消费者的经济情况略显拮据的话，那消费者完全可以去购买自主SUV，如果消费者预算很充裕的话，那大可以去购买合资SUV，干嘛要去买高不成低不就的观致5呢？



人往高处走，水往低处流，想追求更高层次的雄心壮志值得肯定，但是任何成功都不是一蹴而就的，你现在没有到达那个层次，那你所需要的就是先完成这个层次应该完成的事情，没有人能够不会走就会跑。

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