【一周科普】大数据比你更了解妈妈

 

导言

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这次病毒事件是继熊猫烧香之后，又一大范围电脑中毒事件。据反病毒软件厂商Avast报告称，至少7.5万台计算机被感染。“WanaCrypt0r 2.0”也已在99个国家被发现。



国内昨晚20点左右，国内部分高校学生反映电脑被病毒攻击，文档被加密。攻击者称需支付比特币解锁。不过有报道称，用户付钱后，仍然无法解密数据。

据了解此次病毒的重灾区是校园网，目前受影响的有贺州学院、桂林电子科技大学、桂林航天工业学院以及广西等地区的大学。另外有网友反映，大连海事大学、山东大学等也受到了病毒攻击。

在同一时间像英国，俄罗斯，西班牙，台湾都有类似的入侵现象。



此外，英国多家公立医院也疑似遭到相同病毒的攻击。据英国媒体报道，5月12日英国国家医疗服务体系遭遇了大规模网络攻击，多家公立医院的电脑系统几乎同时瘫痪，电话线路也被切断，导致很多急诊病人被迫转移。



据英国金融时报和纽约时报披露，病毒发行者正是利用了去年被盗的美国国家安全局（NSA）自主设计的Windows系统黑客工具Eternal Blue，把今年2月的一款勒索病毒升级。被感染的Windows用户必须在7天内交纳比特币作为赎金，否则电脑数据将被全部删除且无法修复。



由于以前国内多次爆发利用445端口传播的蠕虫，运营商对个人用户已封掉445端口，但是教育网并没有此限制，仍然存在大量暴露445端口的机器。据有关机构统计，目前国内平均每天有5000多台机器遭到NSA“永恒之蓝”黑客武器的远程攻击，教育网就是受攻击的重灾区！如何防范病毒攻击

个人宽带/家庭用户方面，运营商应该已经主动屏蔽了445端口;即使未屏蔽，一般家庭都在使用无线路由器，默认情况下不对公网开放/转发任何端口，也可以避免被攻击。

校园网方面，教育网虽然未主动屏蔽445。但很多高校对师生个人计算机的ip地址的公网访问采用白名单方式，也可以避免。

win10用户被微软强制开启自动更新了，应该已经更新ms17-010补丁了;但是校园网中存在了大量关闭了自动更新的win7(或其他低版本windows)用户，可能会成为重灾区。

如果中招了，请做好丢失那些文件的准备。根据以往经验，交钱并不能消灾。文件应该是被aes128加密(后续版本有没有用aes256不知道)，在当前技术条件下，全球绝大多数人并没有足够的计算能力来对其进行暴力破解。想通过暴力破解来救回文件的可以死心了。

现在判断该病毒仅通过主机主动扫描发动的攻击，对于很多不开放公网权限的学校及单位还相对威胁不大。如果进一步的变种具备了蠕虫特性，受感染的主机进一步扫描其局域网内设备并进行攻击，可能受灾面会进一步扩大。希望在这一天到来之前，大家都把补丁补齐了。

请(希望)所以看到这个回答的人尽快着手备份自己的重要文件，并养成异地多活备份的习惯。不要等数据丢了才意识到备份的重要性。

微软公司声明表示，这款勒索病毒的文件名是Ransom:Win32.WannaCrypt。微软已于3月14日提供了系统安全升级补丁，目的就是用来防范这一款病毒袭击。现已运行微软免费杀毒软件和更新了安全包的用户都没有危险。

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沥青路面具有行车舒适性佳、延长轮胎使用寿命、节省燃油等优势。一群荷兰的科学家们正在想方设法让它进一步升级，让沥青路面在能够自我修复的同时，也给愈发普及的电动汽车进行充电。



沥青虽然有许多优点但多孔沥青不耐用，使用时间长了之后，它就会出现裂缝和坑洼。

这不仅仅会造成行驶颠簸和交通挤塞的问题，它还会导致马路行驶环境的不安全，要知道，缺乏良好维护的道路可能要为高速公路上死亡人数的三分之一负责。



解决这个问题的办法之一，就是荷兰代尔夫特大学的材料科学家 Erik Schlangen提出的“可自我修复的沥青”。在一场Ted演讲中，它向观众展示了这种特殊的沥青，其使用的材料中混合有小型钢纤维，可以使沥青导电。



此外，如果在沥青上运行大型感应器（基本上就是一块巨大的磁铁），它会使沥青和钢纤维变热，然后这些小的裂缝就会自行闭合。

所以，这并不是完全的自我修复，因为你仍然需要一台感应电机，但是不论怎样，这还是比关闭道路、花费好几天修路来得方便。



“自愈沥青”已经在荷兰的12条不同的道路上进行了测试，其中一个沥青路面自2010年以来一直运行并向公众开放。

所有这些沥青道路至今仍然处于完美状态，但是Schlangen指出，即使普通的沥青路面也可以使用大约7至10年，在那之后我们才能真正开始看到两种材料的差异。

他估计，材料的整体成本将比普通沥青价格高出25％，但是道路寿命可能会翻一番。据估计，如果所有的道路都使用这种材料，荷兰每年可以节省9000万欧元。

比起发明这种特殊的沥青，Schlangen实验室还有更酷的想法。他认为这种道路甚至可以为电动汽车充电：

其实，中国已经试验了再生剂微胶囊自修复道路。

今年1月5号，自修复道路的试验段在中国通过为期两年实际应用验证，试验段分别位于天津经济技术开发区和河北省邯郸市，各长50米。

天津圣工科技发展有限公司主导了这类新材料及新术的应用研究。其中的主要研发人员苏峻峰是荷兰代尔夫特理工大学的博士后，目前在天津工业大学担任教授。

两段试验段分别采用了不同的微胶囊尺寸及添加比例，微胶囊璧材分别采用了聚合物和聚合物有机无机复合材料。

在24个月的实验和观察期间，研究团队采用不间断的收集数据的方式测定其老化程度，观察取样沥青中的微胶囊的形态等参数。

通过这些收集来的数据与试验段沥青老化程度及微胶囊在沥青中的形态进行对比，初步验证了采用再生剂微胶囊来延长沥青道面使用寿命的可行性。

根据前瞻产业研究院发布的相关报告，我国公路的总体路面铺装率仍较低，2014年，沥青混凝土路面仅占公路总里程的19%，未铺装和简易铺装道路占43%。

而这一试验的结果为可修复沥青道路在国内的进一步应用奠定了基础。

所谓父女母子一场

不过是他们总在一次又一次目送你远去

而你的成长却在提醒他们已经慢慢变老。

妈妈不记得母亲节

但是你回家的日子

就是过节

资料来源：

今日头条

36氪

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