中国最快铁人苗浩：SCOTT PLASMA带我破风前行

苗浩：职业铁人三项运动员、2016年IRONMAN70.3合肥站全场中国选手最快；从事铁人三项专业训练已有1...





苗浩：职业铁人三项运动员、中国首位Ironman职业组选手、2016年IRONMAN70.3合肥站全场最快的中国选手。

以下是他对超级座驾SCOTT PLASMA的使用感受：



从事铁人三项专业训练已有10年时间，但由于所参加赛事多为ITU标铁比赛，对自行车种类与附加把长度均有明确规定，所以一直以来陪伴我正在赛场的都是台公路车。

而当我参加2016年IRONMAN70.3合肥站时，终于迎来了人生第一台铁三车！

早在15年时我就在网络与杂志上看到过SCOTT PLASMA的图片，霸气十足的外观、优越卓著的性能，一见钟情不仅可以对人，同样可以对物。不过那时我从没想过有天会骑上它征战赛场，直到10月16日的合肥，我对骑行速度有了崭新定义。

2小时18分，这是2016年IRONMAN70.3合肥站中我自行车的单项成绩，位列全场中国人第一（备注：在合肥Ironman90公里的自行车路段，是赛程最长的一段。苗浩以2小时18分26完成比赛，是全场中国选手中自行车赛段最快的。）不过这是我第一次在实战中使用铁三车，使用SCOTT PLASMA，加之与车子磨合时间极短，所以这样的成绩我并不满意，我坚信我可以更快。

细品爱车，无论是在训练或是比赛中，我都能清晰感觉到它超强的加速能力与保持稳定踏频时流畅的维速能力，而关于气动效果我更愿意大家去参考科学数据统计，我则是依靠个体感受来真实表达。SCOTT PLASMA如同刀锋一般把风划破，搭配Vision Metron轮组，气动效果十分出色，只要自身节奏不乱，巡航速度保持在40＋丝毫不会感到疲惫，在加速时猛踩几脚，随后的延续效果可以用完美来形容。

现在回想起我去年10月初刚拿到车时的场景，依旧历历在目。我的身高是190cm，根据车子尺寸我选择了XL码车架，光车子组装就花了5个小时。整车的都是内走线，整合性强减少风阻，套件我选用了SHIMANO9070电子变速，这样我趴在休息把时变换传动比会更省时省力，不需要有多余动作。



尤其值得一提的是，SCOTT PLASMA车头前端的前置饮水系统，它与前轮拥有超强的整合性，丝毫不用担心会增加风阻。水壶的前方有个橡胶制软口，非常方便选手在争分夺秒的比赛中迅速补给，尤其是对于职业组运动员来讲，拿起水壶口倒插进橡胶软口，全程无需停顿。加之占了大车架的优势，前置水壶的容量为750ML，据我了解小码车架的水壶是550ML，这对于在自行车赛段频繁补给的我来讲很合适。

车子的飞机把和附加把均为Profile Design，飞机把做得很扁，平气动性非常好，再加上附加把，这让我在第一眼看到车子时就把它和“大炮”联系再一起。总之，当整车完成组装后，完全是我钟爱的款式。

此刻我正在与SCOTT PLASMA携手进行冬训，我2017赛季的各项赛事打基础、做准备。我想当我们再度亮相赛场时，一定会让大家看到更拉风的画面与更闪耀的成绩。

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