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无论是空气动力学车架设计，符合人体工程学和专用驱动的车把，以及提供广泛的可调整性、针对铁三比赛的特点优化了贮存装置。PLASMA的设计目标就是为了让车手和自行车之间完美融合。作为一台在气动性能方面十分突出的车款，设计时并没有只考虑理想状态下，更是针对在实际骑行过程中可能遭受到的周围气流影响进行步步修正，虽然需要漫长的调整过程，但却可以保证理想的气动性能。在很大程度上，骑车的位置决定着骑行性能。骑手的位置直接影响踏板行程中的力分布，从而确定踏板效率，而骑手上身的位置直接影响气动阻力。一个空气动力学的姿势可以降低阻力，从而改善空气动力学性能。

鞍座和车把可调性是PLASMA的设计重点。考虑到这种自行车将被所有体型的骑手骑行，从世界巡回赛到长途铁人三项赛，PLASMA5车架提供了广泛的可调整性。长距离的铁人三项运动员需要在自行车部分花上几个小时，然后转到跑步的部分。虽然空气动力学和人体工程学是自行车速度的关键因素，但在自行车和跑步的时候，营养和水合作用是保持高速度的关键。

考虑到这一点，我们开发出了一套复杂的存储系统，它有着很好的实用性，对自行车的空气动力学、人体工程学都不会造成影响。

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