从瓜达尔到恰巴哈尔：一个针对巴基斯坦的阴谋

当今世界，经济利益是国际关系的真实基础。...





《欧亚新闻台》网站刊载如题评论文章，作者Agha Iqrar Haroon。该文章观点不代表本公众号（PakView）立场。编译有删节。

印度调查分析局（RAW）间谍雅达夫（Kulbhushan Yadav）在从伊朗进入巴基斯坦时被逮捕；随后，一名阿富汗国家安全指挥部（ADS）的间谍在俾路支省被抓获。这两起事件暴露了情报部门为颠覆中巴经济走廊所做的大量工作。

雅达夫招供的信息，确认了ADS正在给RAW当配角，破坏巴基斯坦的稳定，并把瓜达尔港和“走廊”当成核心目标。



印度和阿富汗力推伊朗的深水港湾恰巴哈尔港（Chabahar），以此抗衡巴基斯坦的瓜达尔港。

与此同时，印度竭力阻止中亚国家选择瓜达尔港作为国家贸易港。中亚国家均远离大洋，目前主要使用巴尔干半岛的海港。印度引导中亚国家使用伊朗的恰巴哈尔港。该港将于2016年12月开通全运能运营。



印度总理莫迪在去年七月访问了中亚国家——哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦，推销连接中亚国家和恰巴哈尔港的“北南走廊”。但是，“北南走廊”的线路太绕，难以满足于中亚国家对货运成本的要求，所以莫迪的推销工作并不太成功。

由于“北南走廊”遭到冷遇，莫迪又开始推销另一条线路。

印度已经决定为一条沿阿富汗北部国境线行进的公路提供融资，预计融资规模为50亿卢比，从赫拉特（Heart），经过戈尔马奇（Cormach）、迈马纳（Maymaneh）、阿克恰（Aqchach）等地，通至马扎尔谢里夫（Mazar Sharif）。目前，所有中亚国家均有公路与马扎尔谢里夫相连。这将使得中亚国家拥有通往恰巴哈尔港的最短路线。



印度已经出资建设迪拉腊姆（Delaram）-扎兰季（Zaranj）公路。扎兰季位于阿富汗和伊朗交界地区。该公路全长超过200公里，已于2009年开通。

印度、伊朗和阿富汗的利益在于恰巴哈尔港，而巴基斯坦的利益在于瓜达尔港和中巴经济走廊。

这个复杂的局面显示出巴基斯坦与其两个重要邻居——伊朗和阿富汗的脆弱关系，也显示出印度可以随时使用两者抗衡巴基斯坦的机制。

背后的原因是，当今世界，经济利益是国际关系的真实基础。



编译自：dispatchnewsdesk.com

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