原创｜放弃那个开大奔的，跟我走吧

不坐自行车后座，也不坐你的奥拓。...

不坐自行车后座，也不坐你的奥拓。

同学聚会上老黑不经意甩出的大奔钥匙，无疑让这个学生时代上课落跑成绩不好的小青年重新成为场上焦点，内心作怪的老黑自觉班上一众单身女性的态度莫名暧昧起来，甚至暗恋多年的女神也投来了温柔的目光。



饭后老黑争做护花使者要送妹子回家，看着暗恋的女生坐上了卤素大灯的A 180，路边的老王默不作声，盯着自己的普拉多大备胎出了神。

50万的丰田，终败给了18万的三叉星。



虎子拍拍老王的肩，“想开点，天涯何处无芳草。”

小排量政策和涡轮增压技术的发展，无疑让豪华车价格下探深入20万元级别市场，不少信奉“宁争鸡头，不做凤尾”人生格言的老司机，也纷纷走进了BBA的4S店，一边嘴上说着“我就看看，他们能减配到什么程度”，一边临走前默默交上了定金。

对于广大消费者的口嫌体正直，厂家讳莫如深，默默推出了更多的入门产品。取消了纵置后驱，加上后备箱屁股，新上市的三厢1系为中国特供车型。在奥迪A3的步步紧逼下，宝马也推出了自己的迷你三系，低配车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率136Ps，峰值扭矩220N·m。

1系：我运动！

A3：你三缸！

1系：我屏幕大！

A3：你三缸！

1系：我有全景天窗！

A3：你跟奥拓一样，三缸！

1系：咱能不说三缸吗？我也有四缸的。

A3：我全系四缸！我做工好！你不是后驱了，你不是50:50了，你不是电子挡了，这些你都吹过牛逼后来打脸了。

1系：咱还是说说气缸的事儿吧。

A3：你三缸，跟奥拓一样！

1系：你大爷！

抖动似乎是三缸机不可逃避的最大槽点，上至200万的i8，下至入门级的1系，但凡少了一个做活塞运动的，仿佛这辈子总要低缸一等。



从原理上来讲，目前的技术无法完美平衡三个气缸应对四个冲程的先天难题，就好比如何把三个苹果平均分给四个小朋友，干掉一个小朋友倒是痛快，就是不现实。



当然，从大环境上来看，今天这些总被吐槽的新鲜事物，若干年以后，必然成为各厂敝帚自珍的光辉岁月。毕竟谁也阻止不了党国节能减排的政治决心。



除开发动机，悬架的调校和转向的设定都还是保留了巴伐利亚的最后一丝尊严。即便驱动形式变成了前驱，得益于小巧的车身尺寸，猛烈的驾驶也都基本hold得住。



至于配置方面，用阿特兹的次顶配和最便宜的1系对比。如果放弃蓝天白云标，除了少出的2000元左右现金，还额外赠送一个气缸和54Ps马力，倒车影像、定速巡航、电动天窗、无匙进入、换挡拨片、HUD抬头显示、分区空调等多项配置。



看起来很诱人，但老黑总爱把一句话挂在嘴边：信仰是无价的。一年前的奥迪估计想不到如今的落魄和焦灼，当年那个意气风发的德国LED玩家，借着国人对发光二极管的痴迷，老少通吃地圈粉无数，只是中年危机来得有些快，四个圈上的不甘和无奈尽显疲态。但有些话还是有道理的，比如奥迪可能是最了解中国市场的豪华品牌。A3开辟的年轻人第一台木耳收割机市场可能就是深刻洞察与严谨探索之间的完美结晶。在飘扬过海来到这个遥远的东方神秘国度前，A3一直恪守着作为一个单纯小钢炮的最后底线——不要屁股。但迫于中国人对翘臀的喜爱之深，堪比桃花潭水那千尺，2013年奥迪顺应潮流地推出了三厢版，让粉丝们乐得合不拢嘴。



如今的A3终端售价接近15万元，绝对是最不费力，踮一踮脚就能够到的豪华车。1.4T发动机的排量虽比宝马略小，但老老实实的四缸发动机最大功率150Ps却更高一些。内饰方面营造豪华感的功力要比宝马好太多，而且为了迎合年轻消费者，平底方向盘之类的设计让人挺有飙车欲望。



只是这台“高尔夫”的心脏能否满足激烈驾驶的需求，可能还是有疑问的。记得某个不上心的流水线工人误把镶着VW标的发动机盖拍进A3发动机仓，让不明真相的女司机恼羞着要退车在4S店闹了一场，可怜的销售们百口莫辩，有如哑巴吃黄连。



拿日系神车十代思域220TURBO自动尊耀版进行对比，终端售价相差无几，四环素车标抵了27Ps马力和并线辅助、车道偏离预警、主动刹车，倒车影像、ACC电动天窗无匙启动和进入，远程点火、液晶仪表盘LED大灯和自动头灯等配置也随之而去了。上海车展上奔驰带来了全系车型，对中国市场重视度很高，消费者也很买账，现场的人头攒动远是其他品牌不能比的。



而整个展台最重磅的展示，就是那台还处于概念阶段的三厢A级轿车。量产预计在2018年上市，倒是收割机市场又是三权分立的兴盛景象。



至于目前，妖娆的CLA 180能勉强维持战局。说勉强，是因为没法放下身段的CL系即便推出了更便宜的乞丐版本，售价依然接近25万。装逼成本是高了，但疗效很明显，四门无框车窗，极富张力的腰线设计，关键还是进口。



1.6T发动机的最大功率为122Ps，搭配7挡双离合，前置前驱。但是动力输出的调校方面明显没有深得自家真传，起步反应迟缓，随后突然爆发，驾驶体验很不豪华。至于强调舒适性的NVH，不存在的，你当无框车窗是白装的。



想要找的能有CLA一般骚气的对手真的不容易，虎子姑且拿大众CC 3.0FSI V6来说事儿，也就是传说中的CC3.6。终端差价4000元左右，CC略贵，但好在也有装逼于无形的无框车窗。



重点来了，4千块和进口身份能换来额外的两个气缸，而且没有涡轮，马力增加132Ps。此外还有并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、ACC、自动泊车、可变悬架软硬调节、感应后备箱、无匙进入、座椅加热通风、自适应远光灯、大灯清洗等多项功能。

彩蛋：

后来老王遇到一个女孩，不在乎他是个开丰田的，闲聊的时候听妹子说，玩儿车的哥哥告诉过他，老王的车还有个名字，叫霸道。

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