【车友维权】东风日产轩逸“烧机油”车友：丈二和尚摸不着头脑！

东风日产从2015年首次突破100万，到2016年又以10.9%增速，全年累计销量超过113万台，这两年东风...





东风日产从2015年首次突破100万，到2016年又以10.9%增速，全年累计销量超过113万台，这两年东风日产一直处在销量高速挺进的快速道上。然而，近年来随着销量上涨，对东风日产产品质量的质疑也在增多，有关发动机烧机油问题的投诉不断出现。

以下是对于东风日产4S店的采访录音：

说到质量问题，目前要数轩逸在发动机方面出现的问题了。我们都知道轩逸是东风日产无可争议的销量支柱车型，它的销量占到了东风日产销量的35%以上。月均在3万台以上的销量，并且销量还在逐步攀升。就是这样一款畅销的A级车，在核心件上却不怎么让人省心。轩逸的发动机烧机油情况比较严重，很多车主反映轩逸从磨合期就开始烧机油，厂家根本就没有一个根治烧机油毛病的方法。就算是更换发动机，也并没有办法解决这个问题。目前轩逸烧机油的投诉，在网上比比皆是。那么究竟是什么原因导致轩逸的烧机油问题迟迟没法解决呢？有消息指出，问题的根源在于其搭载的HR16DE的1.6L发动机，这款发动机采用了低张力的活塞环，能减少活塞在气缸内运动时的摩擦阻力，让发动机的运转更灵活、效率更高，从而达到低油耗的目的。但同时由于活塞环张力减少，很容易就会出现“窜气”现象，这些气体掺杂着机油油雾进入到气缸内燃烧，从而导致一部分机油被燃烧掉，这也是为什么更换发动机也难以根除问题的原因。面对越发理性的消费者，东风日产和4S店应该积极应对，制定合理、可行的解决方案保障消费者的权益，并加强对售后服务的监管，提高车主的满意度。在以消费者优先的同时，也能提升自身品牌形象和加强对产品的质量把控。反之，日产如若一意孤行只把目光继续聚焦在销量上，对消费者的问题视而不见，就如水能载舟亦能覆舟的道理一样，消费者一旦对品牌产生了抵触，车企受到的损失就不是数字能够估量的了。

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