当初吹牛逼喊着干掉H6、汉兰达，如今被销量啪啪啪打脸！

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2017年已然过半，回顾上半年的车市，整体增速放缓、竞争异常惨烈，也有众多的新车和大家相继见面，市场格局也发生了不少变化。在这之中，有得意的汽车厂家，自然也不乏失意人。其中有一些车型上市前备受关注，开售后却无人问津。下面，大咖就带车友们一起来看看，2017年上半年SUV市场里面的失意的车型有哪些。





大家都知道，众泰以拉皮尺起家，2016年全年销量为33.3万辆，也接近2016年35万辆的销量目标。今年的年初，众泰制定了年销量40万辆的目标，现在半年过去了，销量不足目标的三成。



这个销量在众泰眼里可能确实有点出乎意料，2016年全年热卖的SR9很受欢迎，而且今年还推出了女神版、变形金刚版车型。新车上市后,众泰SR9短时间内取得过不错的销量,但后续大幅回落。网友对其的看法也褒贬不一,有人吐槽众泰抄袭,也有人戏虐未来要开上法拉利、兰博基尼就靠众泰了。

柯迪亚克上市之前，大家都认为它具备了热销车的潜质。首先，它诞生于7座SUV开始火爆的时代，和途观L同平台打造，也是7座的设计不羁，而且价格更便宜，在性价比上有着令人心动的优势。



但是上市后却事与愿违，柯迪亚克销量并没有途观L那么火爆，单月销量仅保持在5000辆左右。其实，很多东西对比就能看出差距，当消费者将其和同门兄弟途观L对比的时候，就能看出柯迪亚克的内饰廉价感强减配严重、第三排座椅“鸡肋”等问题，这些都骗不过消费者精明的双眼。



去年11月份，标致4008开始在国内上市。如今，半年多的时间过去，标致4008单月销量最多达5432台，平均月销量为3000台左右。放在高手如林的紧凑型SUV市场，这一表现不足挂齿。



其实，纵观东风标致旗下多款SUV产品，在SUV异常火爆的中国市场，其竟没有一款车型表现突出。就东风标致4008而言，无论在外观设计、空间和配置上，与同级产品相比均不逊色。但之所以市场表现不佳，或与其偏高的定价和营销方面的不得力有关。



宝沃从去年复活推出新车以来，宝沃BX7的销量令不少人大跌眼镜。今年宝沃要推出紧凑级新SUV，可仿佛宝沃的运气已经用完了，新车宝沃BX5推出之后，不仅其销量一直没有明显的起色，就连原来一直卖的不错的宝沃BX7，销量也一落千丈。



虽然宝沃原来是德系品牌，但早已经倒闭多年，根本没有汽车制造技术的基础。如今，宝沃的技术都是靠北汽福田，所以宝沃吹嘘的德系味不被消费者认可。同时，宝沃BX5的上市后定价实在太高，14.98万到21.68万对于真正有底蕴的合资车来说，可以说还很合理。但对于宝沃这种伪合资车来说，无疑就太贵了，所以宝沃BX5的失败有着必然的根源。



今年1-6月，北京现代在华销售汽车30.1万辆，年度销量完成率不及125万辆目标的24%。全新胜达1-6月的销量仅为0.52万辆，累计同比下降了58.61%，6月份销量更是跌到历史新低的288辆。



主要原因是全新胜达的竞争对手过于强大，而全新胜达在车身尺寸以及品牌力方面均不占优势。此外，全新胜达的质量也遭到“诟病”。今年6月，据国家质检总局发布的消息，由于部分全新胜达存在失去动力隐患，将自今年7月31日起，召回自2012年11月29日至2013年11月30日期间生产的43764辆缺陷车。这样的口碑，谁还敢浪费钱买它呢？

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