不仅能上山还要下水，不然买SUV来干嘛！

据说这个专注SUV的公众号，长得帅的人都关注了！...

京津地区大雨，多地内涝，大咖在后台也收到了不少粉丝的问题说要介绍一下哪些可以攀山涉水、风雨无阻的SUV。

新款驭胜拥有上27°的接近角、29°的离去角、800mm的涉水深度，整车的精确配合确保了全新驭胜S350能够更好地适应不同的路况。价钱又不高，确实可以来一台把玩把玩。

论质感和技术在所有自主品牌里名列前茅，在功能方面不比帕杰罗那些差，重点是配置价格有优势。可能说说很多朋友可能接受不了二三十万元买一辆自主车，大咖认为只要认可长城这个品牌和它目前向高端车型迈进的做法，那么它就值这个家，唐还不是一样不错？

要是你想买一台20-30万的中高端家用SUV，看重性能表现，森林人建议你要关注一下了。定价不高、配置合理，而且动力够用、越野能力同样强。

与传统的硬派SUV宣传口号不同，福特撼路者在强调非承载式车身的越野性能同时，也兼顾了城市驾驶的舒适性。不管怎么说，同级竞争力还是很强悍的。

帕杰罗就是硬派越野车其中代表之一，出色的越野和涉水能力，还是会有一些实用主义买家。无论车厢质感、做工精细程度，还是公路行驶的性能，都给你良好的感受。

普拉多就不用再介绍那么多，城市山区都可以去，皮实耐操又好修，同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付，至于涉水吧，问题都不大。

它的4motion系统有着很强的越野能力，从2010年改款到现在，各项配置和价格都变得很吸引我们了。不过大咖还是觉得它太家族样式了，不够突显豪华，有点低调了。不过论低调，还是辉腾比较低。

毕竟不是硬派SUV，能有这样的水平算可以了，它的四驱系统加上空气悬挂走起越野路来还算不错。综合实力良好，不枉大咖把原来的汉兰达换了它，短期内还不想换其他车做屏保。

保留大梁式车身、纯机械悬挂这些注重原始、可靠性的设计外，装备了大量电子化的底盘科技，越野体验更智能简单，性能也是顶尖水准。但是就是贵，可能人们会选择它小弟普拉多。

虽然在越野性能上要比G级还差点，但它的舒适度绝对不是G级可以媲美的。车厢豪华、公路表现比较优秀，还有整体各方面表现良好，也是很多人的DREAM CAR。

揽胜的传统，就是高贵奢华享受和超强越野性能相结合，这一代的揽胜在机械内涵上也达到了豪华舒适的新高度。而且不得不说它对于高难度地形的征服能力，是目前世界同级别车中的佼佼者。

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